Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2026 начато обновление ЗИМА 2026. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
ZELIC
-
Постов
444 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о ZELIC
- День рождения 06/08/1971
Посетители профиля
1060 просмотров профиля
.thumb.jpg.f8cb77f46d546200b225cfd3da738f73.jpg)
Достижения ZELIC
Старик (15/16)
0
Репутация
-
Из опыта 150ый и 152ой дроссель взаимозаменяемый? Первый на ползунках- просто сопротивление. А второй уже безконтактный, как я понял. -
Предистория мутная. Люди плохо говорящие по русски. Перестала реагировать на дроссель.
-
Добрый вечер. Притащили машинку после нескольких электриков и даже ремонтника Б.У. Проводку на дроссель восстановил по схеме. Ничего не заработало. Стал копаться, не совпадает схема с пинами на дросселе. По схеме на мотор идет 3 и 6 пин на разьеме дросселя, а по факту 1 и 4. Вроде нащел в инете схему другую. Вроде все заработало. Мотор жузжит и показания есть, но не правильные. Один датчик показывает 4%, а второй -3% и висит ошибка Р0121. При открывании в ручную дросселя значения меняются на увеличение. Как и должно быть. Если подогнать сопротивлением второй датчик до 4%, то ошибки нет. Дроссель реагирует на педаль. Но уходит в аварию после 85%, т.к. сильно начинают расходится показания между собой. Какой номер дросселя нужен на эту машину? Есть ли разница между дросселями 1,6 и 1,4 моторами? Есть ли разница в ПО по показаниям дросселя? Три дросселя 351002B150 показывают одинаково, как написал выше. 351002B152 Привозили два и оба аж заклинены были, пальцем не мог дроссель открыть. Блок управления MEG17.9.12 GCRBREE44QS00A00
-
Спасибо. Понял.
-
Проблема в БУ. Привез клиент другой, привязал ИММО и машинка завелась. Вопрос. за впрыск и искру отвечает одна микросхема. L9302-AD Возможно быть такое что она неисправна. Хотя искра была.
-
Ошибок нет.
-
Добрый день. Притащили экземпляр. Со слов клиента: Ездила нормально. Гремела цепь. После замены ДВС не заводится. Кто то сказал что цепь вытянута. Поменяли на другой двигатель, тоже не заводится. Притащили мне. Что имеем. Нет импульсов на форсунки. Искра есть. Ошибок нет. При прокрутке стартером обороты видит, отклонение в-3 градуса по ДПРВ. Снимал осциллограмму синхра датчиков в норме. Думал на ИММО, но лампочка не зажигается, ошибок по нему нет. А когда ключ обертываешь фольгой, то выскакивает ошибка по ключу. Так же если снять разьем с ИММО, тоже вылетает ошибка. И при прокрутке нет не впрыска не искры. Форсунки звонятся до БУ. Все плюсы и минусы приходят на БУ. Блок вскрыл, на вид все целое и без запаха горелого. Подскажите куда копать?
-
Спасибо большое. Нашел в англ. версии ТISа...
-
Добрый день. К вечеру притащили аппарат. Не смог найти в своем TISе схему. Эбу- 2 разьема по 73 пина. Помогите схемкой или ссылкой на правильный TIS Спасибо.
-
Скажите. А возможно ли с ВАГ кома или Васи- диагноста как нибудь изменить производительность форсунок или коэфф. смеси или тарировку ДМРВ и ДДТ? Может накрутил кто то ему случайно?
-
Может. Подкинуть нечего. С отключеным ДМРВ картина не меняется идет обедненка и на Х.Х. и на повышенных.
-
На повышенных оборотах смесь становится ещё беднее. Дело не в подсосе.
-
Подсос -закрывал дроссель рукой. Двигатель глох и держал разряжение 10 сек с заткнутой трубкой картерных газов. И 4 сек с трубкой на месте. Клиент говорит что меняли этот клапан. Не помогло. added 1 минута later Судя по показаниям датчика давления топлива не меньше 30бар.
-
6 бар создает насос в стравленной рампе при включении зажигания.
-
Если я принудительно занижаю показания ДДТ и регулятором на ТНВД тутже поднимает давление на горячую до 140 бар, значит Б.У. поддерживает то значение топлива, которое ему надо.?