Ilya

Помогите...

Стояла на ремонте. Сел аккумулятор. Поставили новый не заводится. Показывает 53 ошибку не правильный код в ключе.

Помогите, что делать?

Хелп!?

На машине сдох аккумулятор. После чего она не заводится. Вернее заводиться и сразу глохнет. По вспышкам чека выдает 53 ошибку. Причем практически сразу после включения зажигания.

Что делать, чего смотреть?

Отключаю иммо - симптомы те же.

А по-подробнее, где он находится?

Подскажите что смотреть/менять?

Крутить уже нашел чем.

Чем заливать не понял. Через диагностику OBDII кабелем?

Спасибо.

А EcuFlash ее корректно открывает?

Есть еще какие-нибудь проги?

И как записать в мозг?

Нет ли у кого прошивочки какой?

Ни как не допру почему не обучается?

Економичный режим 100% Смесь 14,7 Поправка 1. Обучения нет.

А активировать как?

А саму программу где качнуть так и не сказали.

Машина с недавнего времени периодически стала дергаться в районе 4000 об и стрелять в глушитель.

Ездили на диагностику в усервис, сказали, что умер ДМРВ. Поставили б.у. до Иваново ели доехали.

На что думать не знаем. Машина короче то едет, то вообще не едет. Когда начинается стрельбы в глушитель пшикает (наверно турбина) и идет отдача в педаль газа (в ногу).

Посоветуйте чего-нибудь.

И дайте типовые параметры для диагностики. Ацп ДМРВ? Давление топлива (попробуем померить)?

Да и еще. Когда были на диагностике смотрел на тестер. Завели машину время впрыска было 2,5 Заглушили, завели время впрыска 1,75. На ДМРВ при включенном зажигании 0,27.

А для 4-го Чип-тюнера нет карты?

Низ стандартный. Головка запилена чуток. Вал 11,2.

Ставить или не ставить на 1500 мотор волговские форсунки?

Где-то я читал, что стандартные форсунки не успевают закрываться на больших оборотах.

Корвет очень хороший блок ... поэтому предлагаю сделать склад прошивок для корвета ...

<{POST_SNAPBACK}>

Там защита у них хитрая.

Емми, я думаю Илья будет не против, если из этого топика темы, не относящиеся к прошивке J5LS будут удалены.

<{POST_SNAPBACK}>

Да-да. Прошу прощения за рвение. :)

Про топливо... Тут такое дело... У меня форсы от волги стоят. Так вот если обороты больше 5000, а в баке меньше 20 литров, то начинаются подергивания. Обидно бывает, разгоняешься, а тут опа и не едет...

То же самое в правом затяжном повороте. Так что такая проблема есть. Как выход не ездить с пустым баком.

<{POST_SNAPBACK}>

Вот спасибо. Тогда этот вопрос снимается. Лей больше - едь быстрее :)

Правда часто очень приходиться заливать. :)

Во-во! Надо лечить причину, а не следствие.

Я даже больше скажу. На криво собранном, ни хрена неотбалансированном моторе с отсутствующим ХХ, звенящем от детонации как валдайский колокольчик, пропусков зажигания не наблюдается. :)

<{POST_SNAPBACK}>

Ладно. Скоро разбирать бум.

Почему про топливо молчите.? Посоветуйте.

Но вообще сдесь есть над чем задуматся - на нормально собранном, развешенном, отбалансированном и уравновешенном моторе пропусков воспламенения не детектируется.

<{POST_SNAPBACK}>

А то что бензина не хватает. У меня и раньше такое бывало. Старт, ускорение на 7000 за жопу начинает хватать потом У-у-у... . Отпускаеш газ. Тахометр падает на 1000 (холостой). Нажимаешь, снова едешь. Так первый раз я смесь убавил стала ехать и выше 7000. Но. Когда беднишь хуже едет вообще. Может насос по боле все таки поставить. Хотя в поворотах явно отливает.

Я так думаю пропуски от того что топлива нет. Или наоборот тогда. Так ли мыслю.?

Короче. :)

Все было просто.

Когда мало топлива в баке. Бензин почему-то отходит :) от безонасоса.

Стоят волговские форсунки. Производительность взята из волговской прошивки. Такая беда уже у меня давно. По мере зарядки мотора. :) Раньше на стандарте я в поворот не мог положить нормально. Машина сразу дергалась.

Щас, я так понимаю, смесь богатая т.к. бензину порет мама не горюй. 20 -25 литров по городу. Стиль езды 6000-7500 оборотов.

Так вот при резком ускорении бензин походу идет по полной. Потом он отходит и до всех форсунок не доходит. :) Отсюда ошибки и остановка.

Че посоветуете с насосом делать. Или с баком. :) Насос менен переменен 8 давит. Вот такая беда.

А на втором авто по ходу из-за валов (холостого там нет вообще практически) на холодную пропуски видяться ей. (программе) :)

Да и по-поводу замены всего. Свечи и прочее меняються так часто, что я не знаю. Мотор раз в 3 месяца перебирается. :)

Тебя эндри фрост конкретно спросил ... с какой периодичностью выскакивают ошибки ... хаотично или системно.... Тебе даже объяснили что на что влияет ... Ну так будь добр, скажи чё там у тебя. КАК ОШИБКИ ВЫСКАКИВАЮТ. 

<{POST_SNAPBACK}>

У меня выскакивает 300, 301, 304.

МЗ - нормальный.

На другой прошиве такого нет. На обоих машинах. Не МЗ это ни хрена.

На двух машинах у нас такая беда.

МЗ и свечи в поряде.

А что за ошибки P0300 - P0304?

Периодически выпадают и машина троит жутко.

ЕЕпром чистил.

ЕЕпром надо чистить перед каждой записью?

Пишусь на прошиву для Клоуна

15

Status: оплачено

Столько тем с этой программой. Читал описание к ней там шнур должен быть для 4 форсунок. А в найденных здесь схемак только одна. Расскажи как подключал?