TheGet

У меня постоянно находится в подключенном состоянии. Пользуюсь почти на каждой машине. ВВ часть только им и смотрю, а там уже становится видно надо ли делать скрипты дальше.

Ну все правильно. На холодном моторе не работает коррекция по датчику кислорода. Нагревается и ЭБУ корректирует подсос или прочую нехватку топлива, а так как все цилиндры одинаково плохо работают то подсос проверить в первую очередь. Далее форсунки. Все это конечно если давления топлива в норме.

Хорошо. Пусть опять так будет. Это относится к autoelectrik61 added 3 минут later Расскажи изначально, что случилось с авто... Какие проблемы и пр.... Мне попадался дизельный опель с КР у которого в цилиндрах вообще компрессии не было. Мерил обычным компрессометром. Оказалось при попытке завести просто реально "залили" пусть и соляркой... Поэтому предысторию пожалста...

А по моему вообще белиберда получается. Стоит пронумеровать работу цилиндров дальше...

Alexxandr Вот это я понимаю пост.. А не китайские самотыки обсуждать...

Огромное всем спасибо!!!

40й, 41 и 42 это универсальные блоки. Их можно ставить на всю линейку авто с 55пин кроме МР7.0 С заменой софта. V.S 5.1 новый и старый отличается лишь аппаратной реализацией. Ну и что? Лей правильный софт...

значит продали ему кота в мешке и что было вместо эбу воткнули.... сам бы мог догадаться, а не тут писать...

раз стоял блок от 16v на 8v значит изначально был прошит. а бош с какими последними цифрами поставил?

может сам эбу неисправный? а какой эбу изначально стоял на машине?

Залить прошивку от 8кл мотора. Что сложного то? added 0 минут later V5V13J02

Нет. Решил отпустить и собрать инфу. Вызову завтра после завтра

файл не записал((( просто скрин сделал. Авто работало не совсем хорошо. Думаю что все же не правильно один из валов стоит

Да. Это во время работы. Масса МТ действительно была не в лучшем месте. Может поэтому и помеха.

Все есть.... Меня больше интересует правильная ли синхра распредвалов и коленвала. Интересная мысль. Я почему то не обратил на это внимания