tereleo

Для того, чтобы добраться до датчика положения ротора руль снимать не надо.Кардан тоже не надо разбирать.Просто нужно соткрутить четыре гайки на 13 которые удерживают рулевую колонку. Затем нужно опустить вниз всю рулевую колонку в сборе.Отсоединить 3 разъема от блока электроники ЭУРа (считая от рулевого вала - сначала разъем датчика момента (ДМ), далее разъем "мозгов", разъем силового кабеля, и наконец разъем ДПР) - разъединить все, кроме ДМ. Открутить три винтика и снять крышку, под которой находится плата ДПР. Далее открутить еще 3 винта и снять плату ДПР. Обратите внимание, что один из винтов, крепящих плату ДПР, садит один из контактов платы на землю (на три винта только две изолирующие прокладки) - при сборке не перепутайте, куда надо ставить прокладку, а куда нет.

периодически загорается ошибка с1044 (Неверная последовательность датчика положения ротора Эта неисправность довольно легко устраняется методом пропайки всех трех оптопар и проводов разъема ДПР.Снимаем крышку ротора, под ней "бублик текстолитовой платы ДПР (фото). При прогревании феном пайки оптопар от плохо облуженных ножек олово "разбегается", т.е. нет "намокания" ножек, соответственно плохой контакт. Изображения IMG127.jpg (431.6 Кб, ) Если еще актуально - там резюк стоит,который ограничевает ток через светодиоды оптопар.Отпаивается одной стороной,гад. Для того, чтобы добраться до датчика положения ротора

по этой теме-отличный сайт http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=24242

диагностировал сканматиком-не раб.датчик положения ротора.снял как вы советовали-пайка вроде везде в норме.но навсякий случай всё пропаял.завтра буду ставить.