mav59946

Небольшой оффтоп: сегодня юзал новую соренту 2.4 , там без изменений 341 блок

Зачем сверлить, можно вот так

С 17.9.7 и 17.9.11 просто, вот 17.9.12 проблемка при вскрытии, там сама плата к крышке хорошо приклеена.

Ребят извините за офф.топ. Не могу найти на форуме в каком месте сверлить блок 17.9.11 и 17.9.12. Кому не сложно ткните или сюда киньте фото с размерами.Заранее спасибо.

цена за репрог превосходит стоимость блока?

Высокий процент завала? или блок критичен к неподходящему софту?

Пишусь, ранее покупал у Павла.

 

21-6000 оплатил

Я так понимаю 75 пин маленький. Врядли на нём питание общее.

Так вот и я о том же, питания блоку не мало?. На 75 пине предохранитель 15 ампер. Большие пины все заняты, на первый пин приходит питание после главного реле, 2-масса, 3-питание с реле CVVL, на нем предохрангитель 50А, 4-масса, 5,6-управление электромотором CVVL. Может блок использует питание с первого пина, и на него подать плюс при подключении?

Есть ещё интересный пин 81.написано не используется, но согласно схеме от него идет провод до блока предохранителей под капотом и там заканчивается. Для чего то его кинули?

А питание неотключаемое куда?

Согласно распиновке постоянное питание тока на 75 пине.

На разъемах написано PA66-GF30 bosch 1 928 40 . на 91 пин есть ещё 5 452, на 105 пин 5 455.

 

По распиновке: я так понимаю питание подавать на 75 пин. 2,4- масса, 41-зажигание. 60,77-кан.

Вот тока питания блоку не маловато ли, на 1 пин вместе с зажиганием может подать?

Кстате о распиновке, вот она

@mav59946, всё от читальщика зависит. С дуру, как известно, можно многое сломать!

Это точно) я когда впервые читал трикор 1762, подтыкал не на те бутпины,которые в мануале написаны. Очень долго подтыкал, перебрал разные номиналы сопротивления, не выходит на связь и все. На 10й раз разглядел на проце маленькую точечку, откуда надо было ножки считать, и без проблем считал/записал, проц не помер))

То что там 1767, ещё ничего не значит. Эти блоки пока даже в бут перевести не получилось, не то что до пароля добраться!

При попытке считывания большой риск завала? ну допустим если кинуть сопротивление не на тот выход проца.

а бдм то каким боком к этому блоку?

там же не мотя, а трикор.

Перечитывал тему, в 142 блоке стоит моторола, вот чета и вбрело в голову вдруг и в 245 моторолка, хотя сказали что трикор. В блоках 140,141, 142 стоит моторолка, в блоках 240,241,245 стоит трикор, так понимать? У меня есть модуль к комбику для трикора который за 35 тыр.

Сам лично нет. Готовлюсь заранее, чтобы понять имеет смысл из-за одной машины загрузчик покупать.

мт38 стоит на моторах киа\хёндай объемом 2.7, 3.3, 3.8 литра. Авто довольно распространенные, так что думаю стоит взять, одной машиной отобьете его.

 

P.S. Паулюс на данные блоки прошивки не делает.

245-й открыли или нет?

Не стал вскрывать, накануне просто уложил при вскрытии EDC17, и ещё одного трупа моя нервная система бы не выдержала)))

Хотя по внешнему осмотру вскрывается он довольно таки просто. Герметик тягучий, крышка блока крепится небольшими загнутыми язычками в стороны. Под рукой на данный момент нет бдм, поэтому решил вскрывать когда пришлют бдм.

у меня таких блоков не было.

5 рядов контактов - трикор.

разъем нужен, чтобы проводками не тыкаться.

 

дадите партнамбер разъема, могу заказать ;)

самому в лом искать - хз, когда они еще понадобятся.

Думаю корейцы вскоре станут ставить новые моторы с системой CVVL на все свои авто, и от общения с такими блоками не уйти)))

там трикор. в разъемах 5 рядов контактов.

а блок то вскрывается очень просто - герметик там тягучий такой, даже греть не надо.

Оскар пробывал читать блок? трикор 1767?

Пора разьёмами затариватся под такие блоки.

Думаете не исключены варианты читать.писать по диагнозу?

фото блока, вскрывать не стал, вчера просто EDC17 при вскрытии помер

Моторолла.

А случайно нет ли единого справочника по блокам сим2к. Какие бывают, где какие процессоры, и какой чем читать/писать?

KIA Optima 2011г.

что внутри?

Прошивка от Паши будет,если считаешь сток.... :)

Надежда, умерает последней.. :)

Завтра покавыряю. На хундаях не обнаружил такого мотора

есть, выложу во вторник, на выходные ушел))

Вы слышите что вам говорят? Перед тем как конвертировать прошивку в формат GDS в ней нужно посчитать RSA.

Чтобы это сделать нужно сломать цифровой ключ RSA1024. Что это погуглите на досуге и все вопросы про запись по ОБД модифицированной прошивки отпадут сами.

про RSA погуглил, вот и не мог понять как связана RSA и прошивка в формате GDS. Я сначало думал что диалог GDSа и блока закодирован, теперь то дошло что RSA заложена в прошивке

.....Мечты сбываются под Новый год..но, не у Всех. :)

Забудь про GDS...

Модель двигателя напиши !!!!

Какие системы изменения подъема клапанов ? Уваж несведующих....

Если можно, в двух словах почему нельзя закатать тюн.прошивку под GDS?

это новые моторы объемом 2 литра Nu-CVVL (Continuously Variable Valve Lift)

Сравните стоимость флешера и стоимость GDS, улавливаете разницу?

Тюнинг всё равно ей нельзя будет писать.

Это понятно что в три раза дороже, но и в ...цать раз безопаснее)) да и если без разбора трикоры делать))

Там нет системы подъёма клапанов

 

Диллерский сканер GDS прописывает обновления в блок управления двигателем. Без каких либо доработок самого блока. Через колодку диагностики. Много автомобилей с глючной прошивкой для акпп.

Не будем тут спорить, но на оптиме есть система поднятия клапанов, а глючные прошивки по работе акпп на 2х литровых моторах где 341 блок. Эти блоки флешеры пишут по диагнозу. Мы же говорим про 245 блок.

 

GDSка пишет прошивки с подсчитанной RSA, нам же её посчитать нечем, защита мать её ети.

А можно ли форматнуть тюн.прошивку под GDS? чтобы она ее видела? вообще айс бы было)))