shurimba81

Подключаеш вагком, и с вынутым из замка зажигания ключем начинаеш ритмично нажимать на тормоз(довольно часто и быстро), при этом пытаясь установить связь с блоком допуска и запуска! Как только установилась связь (не прикрощаем нажимать и отпускать тормоз) сохраняем ошибки чтобы потом разобратся - и стираем все!!! Вставляем ключ и авто заводится!!!

Лично я считаю что форсы нужно не чистить а менять(конечно зависит от пробега) тбо любая чистка отслаевает то, что давно и мирно прикипело!!!

Из всего что написано напрашивается один логический вывод: искра есть; импульс на форсы есть; свечи сухие = в момент прокрутки стартером нет давления в топливной магистрали... я так думаю... Из разряда фонтастики - попробуй поставь какиенибудь старые форсы (примерно рабочие)...

Самое слабое место у них как показывает опыт - пайка... Восстановил уже три штуки(две калины и одна приора) просто пропаяв феном процы. Однако нужно внимательно рассматривать пайку - олова мало!!!

Долгео боролся с калинами и могу сказать что прогнившие переходные отверстия иной раз творят такие чудеса что уму непостижимо! :eblsshow: Посему в каждой калине я снимаю кронштейны крепления с ЭБУ изасовываю его(ЭБУ) за корпус печки! :eblsshow: