Rais

Спасибо,понятно

Авто так приехало или после каких-то операций (работ) лампа загорелась?

Имеется ввиду ТСМ?

Если в старом блоке была ошибка только по датчику сцепления,попробуйте перекинуть с "нового" моторчик. Чаще при такой ошибке дело в стёртых щётках.

Мля! 6 лет уже прошло.... :-))))) Да и схема не для Фокуса (На Фордах Бошевская расцветка)

Типа мой ДР совпадает с ДР Окти?

Стенд есть для проверки форсунок?

На Фьюженах-Фиестах у меня правило-любую неисправность начинать с чистки дросселя. Опять-же: есть "замороженный кадр"? При каких условиях вылезла данная ошибка?

Они ещё и не стираются,если хоть одна активная! ((( В гидронасосе обычная болезнь-стирание щёток или коллектора

Ничего кроме датчика не разбито?

На Маздах такого нет

В чём засада? Так и должно быть Может,13.5 В ? Хотя не суть важно :-)

Если фильтр забит,то регенерация не пройдёт. ЗЫ Один раз Куга чуть не загорелась-так сильно нагрелся глушитель...

У меня мало постов,поэтому не могу ссылку посмотреть. А по отказам-жгут лидирует с огромным отрывом! :-) Механические поломки после аварии не считаю... Ну ещё иногда выходит из строя весь блок (ошибка "датчик положения сцепления") Вроде ремонтируется.Скорее всего это происходит из-за чрезмерного износа диска сцепления. Сейчас лежит у нас такой блок. Будем вскрывать :-)

Помыть керхером,прожечь паяльной лампой (с вытяжкой),стереть ошибку,стереть КАМ,сбросить счётчик датчика давления,сбросить счётчик регенераций,сбросить надпись "Заменить масло"