maxeffekt

Спасибо большое,надеюсь клиент успокоится.вообще подозрительно что на тюне якобы едет хуже чем на стоке..

Парни,померла флешка со стоком данного пепелаца,тюн клиент категорически отказывается,обьясняя это какими то проблемами в работе кикдауна.может у кого завалялся.крайне желательно фул 512 кб.Заранее благодарен.

Доброго времени суток!ищется рабочая пара для данного эбу.Прилагаю идеты галлето и фото крышки блока.Блок с двойной флэш памятью.буду благодарен за любую помощь.

Должно заводится,залей в бошика необученный еепром,Бош это самый универсальный блок для этих колесниц.

спасибо.у данного авто были проблемы с ДМРВ,бензонасосом,и зажатыми клапанами.

Автоас экспресс,низкое время горения изза изрядной засратости свечей копоть,дмрв мертв(1.135),изломы на линии горения вероятно признаки зажатых клапанов(около 40 тысяч там никого небыло.в целом и остальном авто по вв части авто работает без нареканий.

Доброго времени суток!подскажите,что за интересный артефакт на осцилограмме,впервые вижу такое.автомобиль 2110,катушка старого образца,ВВ часть почти вся новая.присуствует на всех 4 цилиндрах.

Было такое,после замены ремня выше 3000 множественные пропуски без привязки к цилиндру.помогла адаптация ДПКВ.

вот.через сканер видит 0.449 вольта-о.е..на подмену ставил Я7.2+.я конечно могу вкатить Е0,но прошивка не ремонт. классика сток.zip

После перепайки был залит сток+еепром

Доброго времени суток!имеем январь 7.2 классика,был утоплен,была проведена замена tle 6240gp,tle 4729g, авто заработало как надо,но почему нет видит датчик кислорода(точнее его отсуствие,его вырвали с мясом)подменный блок сразу ставит ошибку "обрыв цепи дк".собственно цепь я вызвонил до процессора,все вроде целое и на месте,куда смотреть?я в этих делах пока не очень силен.

Прошивка заводская?

ТС,а вы клапана хоть раз регулировали?

Mitsubishi Carisma,99 год,мотор 4g92.под нагрузкой(в движении) машина упиралась в отсечку на 4000 об,начинались хаотичные пропуски и стрельба в глушитель.На месте все хорошо.было проверено все что можно,давление топлива,вв,вырезан кат...Причина оказалась в косячном датчике фаз,хотя DTC отсуствовали,и осцилограмма без нагрузки была нормальной.

Попробуй залить сток автел...если на нем так же-нужен новый процессор.Хотя я еще не понимаю как блок выжил после заливки в него прошивки Ителма.

я имел ввиду уоз октан корретора.машина и так Е0,газика нету,СО по "горке" ставлю.так не рано углы не задирал,попробую.

к сожалению стенда нету,начинающий я еще,не обзавелся.попробую как советую выше,накрутить СО и пережать обратку и газовать.

В ЭБУ пока не лез,если не найду подменника-полезу туда.ошибок по датчику скорости нету,1 раз вылезла по датчику фаз,после сброса ее не видел,как не изголялся. Антихлоп на месте,действительно имеется небольшой подсос воздуха,через хреновые трубки РДВ,время было позднее,магазины закрыты,владелец сказал поменяет сам.еще есть небольшая утечка газа через редуктор,при сильным перегазовках на бензине-может похлопывать во впуске.Газ перекрыл,патрубок откинул,заглушил-перестало. Высоковальтная часть проверялась Автоас экспресс,осциллограммки как по учебничку. Меня волнует еще то,что сохраненные параметры УОЗ и РСО после выключения зажигания сбиваются обратно.

Доброго времени суток!проблема следующая-УАЗ Хантер,2005 год,Эбу Микас 7.2(E000544,калибровка Z7S0Q173),двигатель ЗМЗ 406(не уверен),на бензине при нажатии газ в пол,с холостых,мотор на 2500-2800 упирается в своего рода отсечку,начинает "бурчать".если дросселировать плавно,то двигатель свободно раскручивается.на газу данная проблема исчезает,при любых режимах авто резко отзывается на нажатие педали,ГБО стоит перед дросселем "сантехника".опыта с подобными авто у меня мало(в основном таз и бюджетные иноведра),поэтому прошу помощи.Что проверялось-давление топлива 2.5(без вакуума 3,в стенку за 7 атм,насос новый ,владелец сам пытался решить проблему),высоковольтная часть в норме(была заменена катушка,межвитковое),ДМРВ в порядке,расход на хх около 14-15 кг(по виду свежий тоже),мотор недавно делался(звонил мотористу,тот клялся и божился что делал все по транспортиру и нутрометру),компрессия по всем цилиндрам 12 атм.При перегазовке выползают пропуски по всем цилидрам,и обрыв цепи катушек.пины пропаяны.При попытке изменить уоз или любой другой параметр через ИМ-пишет "ошибка ПЗУ ЭБУ",параметры не сохраняются.грешу на ЭБУ,но подменника к сожалению нету.Пока владельца послал поискать подменник. Буду благодарен любым советам. ПЫ.СЫ. прикладываю логи сканматика. уаз409 провалы.rar

Автор,а ты даешь время машине постоять на хх заведенной?а если сразу запустить и заглушить,и сразу на запуск?а по хорошему бы хороший аккумулятор и подменный блок...

доброго времени суток,проблема следующая-авто не раскручивается выше 4000 об\мин,тахометр становится и авто стреляет в глушитель.Двигатель 4G92.катализатор удален,бензонасос поменян,давление в порядке,сетки на форсунках заменены.по диагностике смущает только высокий вольтаж ДПДЗ-0.75 в простое.не менее интересный момент-на диагностику при запущенном не выходит.катушки в порядке,проверил автоасом.буду благодарен за любой совет.

Автор,опиши подробнее,как глохнет машина?у логана после перегазовки должно быть характерное "повисание"-на 1-2 сек на 1500 оборотов.а вообще снимай дроссель и рхх,дело там 5 минут.

@dimaelectrik,Спасибо огромное!вчера оставил машину с манометром,а после покатался,не отключая-проблема в том что насос не держал обратку,при выключении зажигания оно за минуту падало до 2,а потом меедленно опускалось до нуля,и в движении под нагрузкой не мог развить давление!после 10-15 мин покатушек давление упало до 2.5-а плохой пуск был следствием адаптаций эбу под это давление.после замены двигателя насоса,и его очистки(нижняя часть насоса была ужасно забита.)машина стала пускаться в любых режимах,и ушли провалы.

Вакууметра нету,на ларгусе видел,а там такой же ЭБУ.махнул вчера ДК,сигнал не внушает доверия,что то со смесью.сегодня буду разбирать бензонасос.

Хорошо,сегодня оставлю ночевать машину с манометром.но почему тогда после сброса блока машина заводится с полпинка?по логам видно что я крутил стартером до сброса блока почти 13 сек.только после выжимания газа в пол машина начала чуть чуть схватывать и заглохла.