ankor52

drive1 поставь ДФ Бош, должно помочь.

LOGACH попробуй подбросить датчик скорости.

alex-7 Проверь форсунки.

Проверьте катушки зажигания,топливные форсунки ,могут быть подзабиты.

Тоже поддерживаю valerabosch ,смотрите просадку по напряжению при прокрутке стартером.Ещё проверьте предохранитель и само ГР(был плохой контакт).Массы на кузове и двс протяните.

Был вчера точно такой же автомобиль ,протянул массы в салоне под ковриком ,выкинул сиреневую хрень в разъёме ДЗ ,сделал сброс и адаптацию.Отправил кататься .

Проверь давление топлива при резком открытии дросселя,если падает меняй бензонасос. АЦП дмрв должно быть максимум 1,016 В. АЦП Датчика кислорода до нейтрализатора 0,757 В -постоянно или нет ?

Поменяйте на новый комплект ( бегунок ,крышка траблёра).

Это до какой температуры надо разогреть двигатель чтобы повело чугунный блок ? Подрезать блок ,а поршня как ?

Смотри давление топлива ,3,6 маловато для 409дв. Какое давление при резком открытии дросселя ?

Об особенностях замены контроллера на автомобилях с электронным приводом дроссельной заслонки

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:

· адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;

· адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

Попробуйте сделать адаптации.

Проверьте катушки зажигания .Приезжало пару тройку приор у них были подзабиты топливные форсунки.

Сканер автоас-скан берёт Cummins .

Хотел выложить фото с телефона , ДМРВ без всяких опозновательных знаков ,фирма MS Германия ,полное г..о,не получилось.

Ещё вот такие ДМРВ существуют.

sd68rus,так поменяй все фильтра.Потом заново замерь давление в системе.

Полностью согласен с X-Kash.Делаю М74 на столе с помощью Опенбокса, подключаюсь без разъёмов.

Пользуюсь Опенбоксом и чиплодырем .Устраивают полностью.Ещё заказал Мультифлешер,как говорит мой приятель-коллега, что много загрузчиков не бывает.

А как пробовал делать на авто или на столе? Я обычно делаю на столе согласно справки.Так спокойней.

Был похожий автомобиль,проблема решилась заменой ДД с исправного авто.

Проверьте двигатель пневмотестером. Правильно отрегулируйте тепловой зазор.

При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:

· адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;

· адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

Попробуй сделать адаптации. зазор клапанов.

Большое спасибо. Буду внимательнее.

Подскажите можно или нет заменить EAR0RM2A на EARORP3A