mikol

Все решилось заменой ДХ и ЭБУ,все тема закрыта всем большое спасибо.

С помощью sab про питание датчиков выяснили))): Интересно, а сколько должно приходить на индуктивные датчики? И главное - зачем? Ведь они сами генерят аж до 36 Вольтей напругу?

Чего ещё нет? Мож плюсика какого? Мож массочки?

Извиняюсь перепутал с датчиком хола.Плюсы и массы в норме поменяю датчик хола потом отпишусь.

типичная проблема - датчик холла (датчик распредвала) в левой голове, ну или рассинхрон датчиков коленвала и датчика распредвала вследствие неправильной установки ремня. но если метки сбиты - то оно вообще не заводится. а если заводится и глохнет - может какой-то датчик глючит. либо давление топлива. вообще как-бы маловато данных. прежде чем спрашивать на форуме - нужно ж хоть немного руки к машине приложить, а не только попробовать компом связаться. чего нет? искры, компрессии, давления топлива, импульсов на форсунки? всё ж гораздо проще, когда машина не наводится. достаточно проверить чего не хватает. даже комп не нужен на начальном этапе

Проблема в том,что из эбу нет питания на ДПКВ на оба,питание на ДХ 5в есть,наверное блок хандрит.

AUDI-100 2.8 1994г.заводится и работает 1 минуту и глохнет,потом уже заводится не хочет,проходит минут 30 и опять можно завести,но работает опять не больше минуты.Ваг Ком и Ваг Тул на связь не выходит,один раз правда связался,но гдето через минуту связь оборвалась.Подскажите пожалуйста мож кто знает в чем может быть причина?

Добрый день, ну если провода греются, думаю в первую очередь надо решить эту проблему, за дроселем в улитке стоит пластиковый стакан, правельность установки влияет на устойчивость холостых и скажите пожалуйста про компрессию. Из-за нагрузки, если всё в порядке греться не должно ни чего.

За стакан тоже подумал,когдато на простой Ниве он просто отвалился,был звон при резком нажатии дроселя,а на x/xод както не обратил внимание,после того как удалил стакан обороты были как обычно, немножко колбасило.Но я бы посмотрел на время впрыска на каждом цилиндре под нагрузкой и без,может что нибудь и прояснилось.

ну так а распыл-то где происходит? там и обмерзнет

Не обмерзает там нечего,все очень чудненько работает.Единственный и очень весомый минус-цена.У нас на Украине на 4 цилндра от 2.300 зелени,если бы хоть в раза 2 меньше,то многие перешли бы на впрыск жидкого газа.А на счет грязи,то там на входе за ВЗУ стоит довольно таки большой фильтр.

Наши газовики ставят на ЕТ,но гарантии никакой,по желанию клиента,потом всё всёравно кончается прошивкой,выбрасыванием эмулей форсунок.После газовиков и я с работой.Жизнь Российская такая"сегодня дешевле,а что завтра будет пофигу"

Все верно.Если ставить то как минимум 4 поколения.И ставить правильно,тогда и проблем не будет.

Настроенно думаю нормально. Дело в том,что если ездить на бензиновой части,но на газу,то все нормально. Как только включаю газовую часть,начинается бардак. Вроде в настройках кондюка все сделал правильно,но может чего и пропустил...

Если не уверены в прошивке,то ищите проверяную и заливайте.Думаю проблема в прошивке.Удачи.

Компрессия в норме.

 

 

 

Сегодня, когда затроила, тупо посдёргивал фишки с газовых инжекторов, машина всё равно работает !!!

Работала она оказывается на трёх форсах на бензине, что за херня ?

Холодная заводиться нормально не троит.

Ежайте к газовщикам после диагностики все станет ясно.