OlegM

Прочитал дамп проверьте пожалуйста Дампы выкладывать в бин формате, архивы запрещены. читаем правила раздела.

а/м Ваз 2114 панель приборов "хуяп!!" 2115-3801010-05 проц PIC16F876-20I/S0, не показывает одометр на табло, после теста показывает 121288 стрелки работают, при отключении и подключении АКБ и вкл. зажигания на табло появляется надпись Err EE. Эта причина в процессоре, процессор обычно меняют в таких случаях, данную проблему можно в дальнейшем решать при наличии программатора Amprog Baby интересно какие программаторы справится с этой задачей кроме названного?

Клиент говорит само по себе я думаю хотели изменить пробег

Подскажите пожалуйста есть ли вообще разница в этих микрочипах PIC16F876-20I/S0 07151ER и PIC16F876-20I/S0 063217W.

Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной на а/м Ваз 2114 панель приборов "хуяп!!" 2115-3801010-05 проц PIC16F876-201/S0, не показывает одометр на табло, после теста показывает 121288 стрелка спидометра работает, при отключении и подключении АКБ и вкл. зажигания на табло появляется надпись Err EE. Заранее благодарю.

Всех благодарю тему можно закрыть

Всех благодарю тему можно закрыть

Извиняюсь что пропал, жесткий диск в ноутбуке навернулся. А из за чего обороты сразу не сбрасываются при переключении с одной скорости на другую или просто сбрасываю обороты, обороты зависают на некоторое время?

ДК1 и ДК2 одинаковые?

Значит перепрошить ЭБУ под Евро 2 и убрать кат, и будет все нормально или ДК1 тоже есть причина?

Во время прогрева двигателя ДК1 начинает работать 0.085-0.750мв, ДК2 держится в пределах 0.465-0.470мв стоит выключить зажигание и вкл. завести двигатель ДК 1 перестает работать, бывает если сильно прогазовать ДК1 начинает работать или минут через 5 начинает работать. Причина в ДК1 или у этих автомобилей так и должно быть?

Какая прошивка подойдет чтоб и расход был и т.д.

Здравствуйте. Помогите разобраться с неисправностью а/м Уаз 315195 409 ЭБУ Bosch ME 17.9.7 E3 прошивка VM31B114 2008г. При диагностике часто бывает ошибка 0420 Низкая эффективность нейтрализатора», говорит о низкой эффективности нейтрализатора.. Во время прогрева двигателя ДК1 начинает работать 0.085-0.750мв, ДК2 держится в пределах 0.465-0.470мв стоит выключить зажигание и вкл. завести двигатель ДК 1 перестает работать, бывает если сильно прогазовать ДК1 начинает работать или минут через 5 начинает работать. Часто бывает при переключении скорости обороты не сразу скидывает, расход по словам клиента 20л. раньше был 10 или 13л. Заранее благодарю.

Приезжал клиент говорит большой расход топлива, из-за откл. адсорбера не может быть?

Всех благодарю за за профессиональные советы. С Уважением.

2122

На авто самодиагностика

Да

Заменил транзистор двигатель завел все нормально работает, подвел осциллограф (калибровка была сбита). Всех благодарю. С Уважением. Трубку адсорбера со стороны моника заткнуть? Заменил транзистор двигатель завел все нормально работает, подвел осциллограф (калибровка была сбита). Всех благодарю. С Уважением.

Не отразится на на работе двигателя?

Так и есть ключ пробит, сравнил с рядом стоящим транзистором. Чем возможно заменить?

Т410

Тут их 4 шт. Да

При включенном зажигании форсунка срабатывает вместе с насосом 2 раза

Шланг заглушил