volochiy1

Скорее всего там цифровой сигнал, был бы аналоговый к нему подключали тогда управление цз при установке сигнализации.

Проверьте общую глубину отверстий под болты, думаю это подтвердит ваши предположения.

Для контролеров батарей есть свои программаторы. Подробней здесь http://avalon.co.ua/batteries/index.php?sid=a22062f8faaa29b635009b8c526988aa  

Думаю лучше будет купить новую батарею

Вот

convoy mp100 16b 93c46 good.bin

Попробуйте чистый дамп

Сегодня такое чудо делал. Запитка БН на ЕТАКСе разьем двухконтактный, с одним тонким голубым или зеленом проводом.

Открыть вкладку connection и там все расписано

не уверен, что в моторном "тот кан", который нужен, чтоб подключится к управлению ЦЗ... а верхний угол передней двери отогнуть, не вариант?

Скорее всего ничего не даст это, ибо там суперблокировка.

Давление топлива при холодном запуске быстро набирает:

Можно намек на принцип кодировки

пишусь

Там клапан на насосе кодированный, надо не забыть взять родной блок иммо, ключи, и блочки что идут на жгут проводки,

Очень удобно искать токовымы клещами, вместо преда лампу 55Вт и по проводам.

Попробуйте кинуть отдельную массу на дверь.

Адаптируйте сканером заточенным под VAG.

Управление идет через реле моторным блоком.

В блоке разьемов, возле переключателя света. Один провод закр/откр - масса/масса через 500 Ом.

Возле масляного фильтра.

В ВАГ-КОМе Панель-адаптации сверху должно быть открывающиеся меню, там выбираеш. Также есть вкладка SRI reset в главном меню.

Есть схема на Sirius D4.

Сброс Х431 делается через вкладку GM.

Может датчик на корпус коротит?

Шлейф, можна попробовать поджать резинкой

Пропайка полная флюсом раз помогла, трещин не было видно.

Таки лучше купить к-лайн на юсб.