aleks_sm

Вроде только недавно осбуждали... Смотри 44 вроде пин... На RCO физический... Смотри правильность перекроссировки...

Никогда не видел... Но кривые ручонки никто не отменял... Мне кажется, что там нормально работать х . ход не будет... Ибо первое с чего приходится начинать при калибровке прошивки Я5 или Я7. 2 при установке на ниву, именно с х. хода.

Ну там, с холостым ходом, мне видятся траблы... Незря на Нивах увеличено сечение канала х. хода... Но вряд ли, кто нарисует калибры из головы, под такой конфиг.

М73 и так адаптируется... А может и так на адаптироваться..... Рхх, какой???

Давал колегам я7. 2 на подкид... Там паходу акум неправильно подключили, вылетел драйвер рхх... Взял блок, взял донора, пошол к ребятам которые электронику чинят... Показал, что снять куда поставить... 200 рублей и никакого гемора. Без паяльной станции барахла хватает.

Надо, чтобы правильно рулио зажиганием от ДАДа, движок то крабовый. Ну хотят люди. А мне просто интересно.

Пока все собрались... Вопрос такой, есть ли у кого прошивка для мпсз микас 7,1 , карбюратор... естественно для двигателя ваз 21083. Тут просто, люди нарисовались... И интерес чисто теоритический... Ну хотят.. Какой эбу пока не скажу. Но если кто знает, в какой ижекторный микас 7.1 можно залить карбовуюпрошивку, заранее благодарен.

Маркетинг🤣🤣🤣🤣

На мп70 для переднего привода на плате не распаяны элементы цепи ДТВ по крайней мере для Евро2. На нивах и шнивах ДТВ есть. Тупо скинь разъëм с дмрв и смотри коэффициент.

Вот ымменно изначально стоял МР7.0 . Шоб воткнуть Я5. Нужна перекроссировка... Шо там делали шеловливые ручонки хз.... Ну и если вспомнить последние Я5 на четырках и пятнашках с разъëмом OBD2 , куда зачем-то вывели линию физического РСО... И при включение сканматика коэффициент уходил в плюс 250... А если не истерить, а глянуть электросхему, то можно увидеть, что на 44 пине у МП7.0 висит ДТВ. Потому версию Димитрия надо проверить первым делом.

Авто прошивкой не ремонтируется. Если ты увереуверен, что не держит насос, а это либо обратный клапан, либо рдт, либо не герметичность шланга( после вмешательства рукоблудов) ... То давление не просто падает.... А образуются пары топлива.... Которые выдавливают топливо из трубопровода и фильтра... И никаким увеличением времени работы б. н. Ты эти пары топлива в бензин не превратишь. И пока эти пары не выйдут, через форсунки... Это один вариант. Второй вариант, а ты уверен, что давление падает? А не текут форсунки? Или не травит гбо? И длительный запус обусловлен пере обогащением смеси? Может надо сначала понять, как работает авто, а уж потом хотелки хотеть?

Не те зубы считаешь.

Машины прошивкой не ремонтируют.... Тем более прошивками от Ледокола😂😂😂😂😂.

Смотри где "кариес" находится при вмт 1-4 цилиндров.

Пришли мне за 3 тыра штуки три... Ищи на разборках года два назад дешевле пяти рублей не было.