GAI22071970

Samara 1.6L 8W М74.zipПрошка на ваз-2114 на м74,евро-0,физическое отключение кислородников.Откатана на 5 машинах,претензий нет,тока благодарность.Мягкая работа движки,улучшенная динамика разгона.Убраны провалы и тормоза у е-газ.Расход в гор.цикле 7-8 литров.P.S.Один из камикадзе стрелку на 14 положил с этой прошкой(хорошо жив остался)куплена на мотор-мастере.

Скольким клиентам (начитавшимся инета ) по их просьбе, ставил прошивки с мотор мастер и у всех убирал потом и одна и таже жалоба: расход больше чем на стоке. Поэтому в расход 7 литров по городу - неверю !!!

Рассказать не могу ,это модуль не открыт у меня в комбике . Говорю со слов коллеги ,у которого он есть. Он еще ко мне отправил клиента , но мне поднять его не удалось.

Если разговор про комбилодырь, то там во вкладке дополнительно, есть опция: "завершить програмирование" .

Из хелпа к комбилодырю:

В личку кинул.

В декрипте

Серийная прошивка на микас 12. После репрога ровнее холостой ход.

Пишусь, ранее участвовал .

9-3000 оплатил

Пишусь, участвовал .

93-3500 оплатил

в складчинах учавствовал , Бош ме17.9.11 (12)

88-10000 оплатил

Пишусь, в складке М7.9.8 участвовал, (85) - 3000 руб

68-3000 оплатил

Может мне такие и не попадались, я на стоковых не катался, но после репрога всегда катаюсь и проверяю сам. Нет никах провалов ни кратковременых и долгих. Может проблема в прошивке сток и в ложных пропусках воспламенения которые определяет эбу и последующие затем выключения форсунок. Вроде как завод (про ложные пропуски воспламенения) сам признал и в 060 версии якобы это исправил.

Я в прошивке тюн обязательно отключаю функцию "выключение форсунок при пропусках воспламенения" и никах провалов и дерганий пока не наблюдал.Может мне такие и не попадались. Попробую проверить на стоке.

Пишусь, участвовал.

96-1500 оплатил

Да модуль к комбику через розетку копейки стоит, с одного репрога отбивается, одна минута записи и отправил клиента. Я первый раз на своей каптиве 2.4л с разбором делал, а потом модуль купил и пока прошивку откатывал (гбо4) раз десять прошивать приходилось, а если бы каждый раз вскрывать приходилось.

Chevrolet Captiva, Opel Antara, Daewoo Winstorm 2.0Cdti_ ЭБУ Bosch EDC16C39_ сток

шевролет каптива 2.4л, эбу б799 стоки.

чтобы работало на 002 , провода надо перекидывать в блоке предохранителей под капотом, на 003 где то в салоне . я смотрю скандоком иденты и прошиваю той версией которая значится в идентах. Приезжал клиент на 002 версии перешили ему, он через неделю приезжает с проблемой что опять обороты висят при переключении и хуже ехать стала, я посмотрел в идентах а там уже 003 версия стоит. Это ему в салоне на ТО ни чего не сказали и перешили. Залил ему тюн на 003 версии и все нормально стало. Только после 003 и переделки проводов у дилера не коррекно показывает уровень топлива и температуру на панели приборов и так почти у всех кто приезжал после дилера. В салоне говорят ждут 004 версию.

Вы как никогда оказались правы , скачал OpenDiag и соединился через блутузовый адаптер - показало 21214-1411020-30 B120EN15 , как Вы и говорили.

 

т.е это нормальная ? обновлять нет нужды ? ( в моем понимании в обновленных прошивках опимизировны алгоритмы работы ,устарнены возможные ошибки замеченные в предыдущих версиях и .т.п - и поэтому есть смысл иметь последнюю прошивку -- мнение мое относится к прошивкам от всяких других устройств , возможно в случаех с ЭБУ это не так )

Скинул вам в личку

Пишусь, участвовал

100

Оплачено

Пишусь. В предыдущих складчинах участвовал.

59

Ставил на свой новый фиат албеа, гбо 4 поколения (метан), 40.000 км вообще без проблем отездил, когда продал авто, газовое оборудование снял и поставил на свой шевролет каптива 2.4., правда прошивку пришлось покрутить немного, но в целом очень доволен, потеря мощности на газу практически не ощутима, зато экономия приличная.

пишусь

85-8000 оплатил