gerik

нет такой памяти.

проблема в не достатке прогеров , и условия бута не соблюдены...

Suzuki Ignis 2006 . после просадки аккамулятора слетела синхра . моргает замочек на считке . ОШИБКА Р1623 KEY ID CODE IS NOT LOGGING ON т-300 ключи видит , стирает и пишет заново . Помогите восстановить синхру в моих дампах или рабочим комплектом ! Suzuki Ignis 2006.rar

тема устарела . поздно посмотрел дату ...

может быть и баловались , редко правду говорят ! весь нэт перерыл с названиями этих микрух и их оналагов !!! 30191 запустил через сопротивление от зажигания по пятой ноге.бензонасос переодически , раз в две секунды перевключаеться и и на шине данных с этой же периодичностью срываються импульсы . на шестой ноге 30274 логический ноль, при подачи единицы визуально всё нормально и не заводиться . ( главное реле пока включено принудительно ) основной проц ощутимо грееться ( как и 30191 ) , почему он потребляет лишку , может он и сам поджарился?! Руки чешуться перепаять его от Вазовского БОША , да последние три циферки не совпадают !

Пока был в малярке - сел акамулятор . подцепили зарядное , но оказалась окисленная клема и вольт двадцать пошло на машину . после этого не заводиться. Нет искры и минуса на форсунки, не включаеться главное реле , на самодиагностику не выходит , значёк лямбды не горит. На плате семиногая 30191 и восьминогая 30274 - вроде в них дело .вместо 30191 поставил оналог CG31 , ни чего не изменилось ( правда выдран с другого блока из своего хлама ) если коснуться 5-ножки светодиодной контролькой , включаеться главное релн , но выходных +5 вольт - не выходит. Кто имел дело с такими микрухами , на что особо обратить внимание ? чем можно заменить ? 30274 - это что ? при подачи зажигания на первой ножке питание есть , а дальше тишина !!! 30191_и_30274.rar номер_блока.rar

я думаю ни чего не выйдет с простой установкой датчика скорости...у них ( с АБС и без ) и дампы считков отличаються , а в считке - иммошник... я неделю дампы перемешивал кусками пока добился работы спидометра ! http://www.spidometrs.com/forum/index.php?...6&hl=nissan

покажи дамп моторного , может с логином траблы или во временных интервалах передёргиваний. недавно делал такую, но прописывал два ключа

В моём варианте очень туго шёл дисплей , вот и подстраховался на фотке видно в чём проблема !!! ЛАНЦЕР__9.rar

в первом посте писали , что такое бывает и при внутрисхемном программировании. такое чувство , что процессор " расстроился " 200880.rar

У тебя такая панель? нет тахометр , спидометр и справа температура и топливо. на моторчиках есть метки для правильной установки , не перепутывал. а стрелылезут и при подачи одного питания. подозреваю , что их надо как то хитро устанавливать , но пока не догоняю.

Дак какие есть решения проблемы ? сегодня тоже попал !!! дамп или моторы ..... ??? моторчики прозваниваються одинаково, дампов кучу перезалил. кто решил проблему , поделитесь ! , хоть упоры ставь .!!!

помогли пересчитать , всё ок !!!!!!

в НЕО-4 , аж четыре варианта токо по октавии , но панель другая

клиент опасаеться , что даром сьездит и спросить не с кого ася 415-995-666

SKODA OCTAVIA 2007 1Z0 920 802B Не пересчитать , пробовал ЛИЧНИКОМ 4.8 , НЕО4 , ВАГ-КАН-КОМАНДЕРОМ ... ... Кто сможет сделать 53 000 ?

RE: Теперь мне всего лишь нужно подсказать что купить и где. Приборчика для считывания чипа нет, но тут широко поле для выдора, можно самому на LPT собрать Или чипом назвали микру или можно в лёгкую собрать читалку транспордеров на LPT Но сдаёться мне , что надо дёшево завести свою машину

Инфу черпанул, весь форум облазил. Теперь мне всего лишь нужно подсказать что купить и где. Приборчика для считывания чипа нет, но тут широко поле для выдора, можно самому на LPT собрать. И еще а где заказываю чипы и какой именно нужно? Если в чем то не прав - поправьте. Про - ЛТП, если чесно не слышал - просвети <_< 73 или 44 , если это для тебя что то прояснило , покупай ГАМБИТ , там встроенный калькулятор для карисмы есть. ( или ты думаешь , что любой купленный сразу машину заведёт ? ) коль можешь , дак читай память с иммо и выкладывай , может кто чип тебе вышлет , под твою машинку !

Потерян конечно ключь , а не иммо набрав в поиске _ КАРИЗМУ , почерпнёшь кучу инфы . У тебя скорее всего есть , чем читать память , но для иммо этого не достаточно. Нужен прибор типа АД-100 , чипик для твоей марки . А если в ручную то читалка чипиков. Если клиентов мало - дорогое оборудование не окупиться ! Вот такой расклад !

МАЗДА 323 2000 АИР 24С04 креш SAS B25E 57 K30 A 8F25B NALDEC33214 49 ругается кодом 48 - датчик занятости пассажира есть ли решение ? B25E_57_K30_A.rar

Лентяй !!!! Читать тошно !!!

После смотки , перестали работать часы на левом табло ( если клиент не врёт !!! ) В чём может быть косяк ? может дамп закривил ? два файла , в одном часы работают ! Значит дамп я завалил ! Что надо перелить в мой , чтобы не прописывать иммо ? Или как привязать вагом ключи , и будет ли этого достаточно ?

ЕСТЬ КОДЕРИДЕР И ГАМБИТ , ПЛЮС ГОРА ПРОГРАММАТОРОВ И ОКАЗЫВАЕТЬСЯ ЭТОГО МАЛО !!! У НАС В ГОРОДЕ НЕЧЕМ 4Д ПИСАТЬ PS а без иммо делать такую простую телегу просто смешно...и не наш метод !!! НАСЧЁТ ПРОСТУЮ , ЭТО ШУТКА ? КУПЛЮ ИНФОРМАЦИЮ !!!

приехала машина без ключей, надо сделать без иммо ! блок управления снял ( MR578505 EBT35479 HOO ZC2607 ) , БЛОК ИММО НЕ НАШЁЛ. ключ 4D писать не чем. КАК РЕШИТЬ МОЮ ПРОБЛЕМУ ? ПОМОГИТЕ !