Wall2

Машина сделана тему можно закрыть.

PCS.pdf PVM.pdf TOW.pdf EPS.pdf EIS.pdf

Кое что из схем может ещё кому пригодится. Руководство и диаграммы в поиске

BSM.pdf ABS.pdf AS2.pdf ECS.pdf ECT.pdf

Конец фронта первого на начало второго верно. Int valve timing без осцилла 0 до -5 при запуске норм цепь. Ошибки по колену если есть.во фризах увидишь 0rpm. Был tsb замена и распредвального тоже за компанию. Температура точно не лагает?

10 часов назад, Wall2 сказал:

Конец фронта первого на начало второго верно. Int valve timing без осцилла 0 до -5 при запуске норм цепь. Ошибки по колену если есть.во фризах увидишь 0rpm. Был tsb замена и распредвального тоже за компанию. Температура точно не лагает?

Модернизированные датчики идут круглые в стальном исполнении

Нужны диаграммы Bsm, переднего радара, распиновка задней камеры RCTA.  Необходима калибровка после лифта и силовых бамперов. 

Не так давно выявил неисправность датчика температуры с похожими симптомами, стоит проверить при 80- 90 резко падал в 20-30 перелив до заглохания. По цепи  Int valve timing при запуске с подтянутой цепью уходит в "-" обратите внимание до разбора

Забей вообще на нагрузку и статус адаптации , проверь коррекции в саппорте ( 0 -хх , 0 опережение) и делай на прогретой. Половину машин адаптировал на "D" чтобы обороты понизить не выходя из машины)) не прокатит адаптация тока если сдвинута корректировка.

17 часов назад, Shapovalov сказал:

Странные эти ниссаны ?!

Сегодня сосед на Тиране 2014 с 2.0 бензой подкатил, ино-сканерами вообще не диагностируется.

Сборка наша оказалась и автоас-сканом ошибку "не выполненной адаптации заслонки" показал, стирать отказался и направил в спецфункции.

Адаптация на ХХ выкинула баннер, что на ВКЛ зажигании надо ... !

Заглушил, "обучение закрытого положения заслонки" прошла и ошибка удалилась мигом.

 

 

Клипом делается у дилера ниссан. Типо NClip модифицированый. И адаптация закрытого положения не запущенный мотор как и на QR25 собственно, а обучение дросселя на Хх запущено. Не вдумываясь если то часто путают))

Косяк известный давно на 1.6 даже диллерский сканер лагает -отключение форсунок при необходимости до2х снижаешь  до1000 или менее оборотов , потом повторно в штатном режиме. Коррекцию хх и опережение угла в work support надо убирать в 0 всегда при адаптации дз.

На блоке сзади масса вроде есть- проверь

Шланг за коллектором пережимается слипается бывает

Дроссель двигается от газа в D 

Присоединяюсь к поздравлениям.... Сил здоровья удачи!!!!!!!!!!!!!

присоединяюсь к поздравлениям счастья удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

проблема может быть и в дросселе/проводке (датчике положения) судя по логике формирования кодов неисправностей

уточни какие коды (по педали их еще несколько)

Поздравляю с днюхой !!!! Здоровья еще раз, счастья, удачи!!!!!!!!

уточню G-sensora 2-а для абс и акпп разные

переадаптируй дальше будет видно - проверь лампы стоп\габарит на подмыкание и лягушку стопа

был наезд в глубокую яму, поправили руль - схождение переднее, после этого появился дефект со слов клиента.

если привод полный задок регулируется тоже

адаптация датчика поворота руля требуется по любому

На авто присутствуют:

датчик положения руля - адаптация в абс

датчик сноса \ рысканья - адаптация в акпп

размерность колес соблюдена?

Возможно система видит постоянный снос\пробуксовку без адаптаций после развала либо снятия G-sensora

что делали с машиной?

Я не делал тачку по железу, фоток не могу дать, я только пытался решить вопрос с кучей ошибок, страшно было тачку отдавать, но после того , как её посмотрели абритусом через рено и стало ясно, что ошибок нет, тачку отдали хозяину, он уже третий день гонзает, думаю были бы траблы, уже приехал бы!

Тема интересная держи в курсе

Тачка выставочная, на шильде ничего не было , по словам акпп мастера, варик издали напоминает десятую серию, но из внутряшек подошел один масляный насос, блок другой, а цепь поразила даже поставщиков jatco , они тоже еще не видели цепь с пластиковыми вставками!

Фотки есть? насос вроде меньше должен быть на новом коробасе

смотрим забираем удаляется

зайди на сайт Jatco какой варик определишься

• Jatco CVT8
  CVT for medium and large FWD vehicles JF016E/JF017E
  
• CVT for large FWD vehicles JF010E
  
• с консалтом может такая хрень быть если не загружена поддержка для этой модели
  
• вариант еще копнуть по алтиме L33 2013
  

кузов патфика по идее R52 а гибрид идет с мотором 2.5

посмотри еще по финику Q60 или Qx60 c 2013

только Infinity JX 35 2013 похож по кузову попробуй покапать в эту сторону

информации по патфику у дилера-рус не выложено пока ожидается с 2014 года

кстати какой кузов ? установка гибридная присутствует?

Добавлю после замены варика полюбому требуется сброс калибровок CVT в блоке управления

если по аналогии то :

1. Спец функция в Консалт3+ ( просто 3 не возмет скорее всего)

2. заходишь в диаг трансмиссии нажимаешь стоп, включаешь заднюю, газ чуть меньше половины и нажимаешь удаление ошибок, далее ( если keyless стоп отпусти) выключаешь зажигание, включаешь и переводишь в положение паркинг индикатор коробки Р должен загореться через 2 сек ( не загорится блок под замену) , проверяешь индикацию всех диапазонов , выключаешь и снова включаешь зажигание - ОК стираешь ошибки.

мотор ?

провод на бодике рубанули ( вроде былый - проверь если можно еще) а у сиги этой говно функция пассивного иммобилайзера после снятия с охраны