марат077

Всем привет! У меня Галетто встает на ЮСБ-3 и не хочет работать с логаном. Пробовал менять порты-тоже самое. Прибор на RL.

Чуть масло на пекар ДМРВ-кирдык. БОШ есть БОШ. Единственный недостаток-цена.

Вот я и про это.

Похоже импульса нет, иммошник запломбировал впрыск. Клапан только на фордах, по-моему.

Судя по градусам впускного клапана и фазам перекрытия во 2ц. хороший трабл был. Жаль, что не запомнил ничего.

Во 2-м цилиндре клапан был зажат?

Интересно, из определенного числа диагностов сколько процентов используют в работе осциллограф?

Ну и в чем же его пилюс?

А я теорию Гната читал. По нему так для опеля ( не всех!!! ) 160* норма.....

Своего рода "чип-тюнинг" , что ли?

И мне протокол выписали, 1 раз суд уже был, 1000 руб. штраф,( а если бы я сказал, что я ИП, то от 3 до 5 т.р.) и сегодня протокол составили.

Проблема в названии темы. За последний месяц-полтора гаишники уже 2 раза приезжают, шьют ст. 11.21 ч.2. Как нибудь можно "отмазаться" ? Так-то если убрать от дороги на 5м, гаишники уже не смогут докопаться, но тогда хреново видно будет штендер. Кто что посоветует? Спасибо!

Неужели есть такие??? По-моему это бред.

Может завтра еще удастся помучить, машина знакомого

Если тюнинг залить, ЭБУ открытым останется?

около 10 всяко есть?

А как тогда считалась прошивка, если защита не снялась?

Понял. СПС!

Не везде же так?

Это что значит?

вот. там 2 прошки, для сранения считывал 2 раза короче без снятия защиты не считывает чт.rar

Сначала снимал защиту.Ща пока все подключено, как проверить без снятия защиты?

Считал как у меня в 37 посту. Передернул питание и пошло.

71 контакт ЭБУ - К-Лайн, 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В) 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В) 51,53 контакт ЭБУ - Масса

Пробую ЧЛ, не читается.