Rostik

Всем спасибо, действитетельно- дохлый насос.

Мотор 1,6 8кл

Машина ВАЗ 2110 пробег 7000км(практически новая) ,контроллер М7.9.7 , ошибка- пропуски воспламинения, мотор колбасит. Давление топлива 3,8(?!) при перегазовке может упасть до 2,2 , а потом поднятся до 4-4,2. Топливо шурует с пузырями.

Но регулятор давления я нашел(не сталкивался с таким) на модуле бензонасоса,то есть, с двигателя обратки нет.Вопрос: какие параметры у такого регулятора?

Действительно, всё просто.Можнож было просто прошивку GM проанализировать.А всё потому, что лень да и некогда,а потом и диагноз делаю кривой

Сходи сюда http://signal.bizname.ru/forum/index.php?s...st=0entry1241

Вот тут, батенька, само собой и прикол, что ни кто толком не может рассказать как правильно работает GM расходомер, либо леньки хлопцам , либо инфа "засекречена".Где-то здесь на форуме этот вопрос обсуждался, но по-тихоньку он перерос в разборки, на том и закончилось.Вкратце(косвенно) так скажу : подключаеш осцилограф , вкл зажигание, наблюдаеш прямоугольные импульсы, заводиш машину- частота увеличивается с приростом оборотов.А что как привязано(обороты/частота импульсов) извини не скажу.

А по климату тоже проблема с контроллером?

"Приехала" Ауди с такой хренью: горит на приборке ABS , ошибку показало по правому перднему датчику и 65535(я так понял проблема с контроллером абс) . После стирания ошибок опять выдает 65535-тую.

И ещё с климатом: вентилятор отопителя не выключается полностью - нажимаем OFF, а вентилятор по маленьку, но крутит,естесно гарячий воздух в салоне.Клиент говорит, что якобы всё енто произшло после замены аккумулятора.

Может подсобите разобраться?

Авто - Audi A6 ,disel, 1,9 TDI 2000 год.

А Нубиру чем посмотреть?

Если ссмотрел МР7 ломаной МТ 1.2.0.6 и блок под Е2 и Е3 , то ответа ты не увидиш.

А чего делать с VW Passat B5 со щитком от Магнетик Марелли, там я eeprom не нашел?

Спасибо Emmibox! Сто раз лазил в том топике , а на ссылки не обращал внимания, всё нашел.Буду эксперементировать.

Вот что я смотрю киевским осцилом:пример ДМРВ с 1,016 в при включеном зажигании, а на снимке его разгон.И пример ГРМ Фиата(отправил клиента к мотористам)

Таки здох контроллер, заменили(менял не я), все работает

Я взял киевский вариант осцила.ДАД взял от Рено GM. Работать стало веселее.Но есть некоторые "но".У меня в гараже комп 233мГц,не успевает обрабатывать даные, поэтому частоту развертки в режиме осцила меньше 0,8милли сек. не тянет.Зато в режиме самописца есть возможность записи в буфер не выводя на экран, а после останова просмотреть чего там записалось.

Взял домашний "пеньIII" 700мГц- работает во всём диапазоне.Делитель1:10 сделал из двух резисторов.А вот с емкостным и индуктивным пока гарячка,по тем схемам делителей что я нашел на форуме работать не хочет - виснет.

Может у кого есть опыт изготовления емкостного и индуктианого датчика к киевскому осцилу подскажите плз.

Унискан не работает с опелёвскими АБС, но показывает ошибку датчика скорости а/м.Подскажите как определить исправность самой АБС. Все колёсные датчики я проверил (все 1,4 к) Сигналы с них до разъёма с контроллером доходят .Питающие напруги приходят(расспиновку брал с Автодаты) .Масса надёжная. Временами она(АБС) включается в работу.Сама АБС - Bosch 5.3( ссылаясь на Автодату)

Всем спасибо! В следующий раз постараюсь клиента быстро не отпускать.

Хотелось как лутше,получилось как обычно - клиент сегодня продаёт машину, по этому я зделал "халтуру".И всетаки вопрос остаётся открытый: мне нужно было считатать дамп с ееprom контроллера или с чего, и откоректировать(сам бы я видимо этого не сделал, я имею ввиду корекцию), и поцепить какой то эмулятор в место подушки? Не ругайтесь здорово с airbag-ами столкнулся впервые.

Ну может кто ссылочку подкинет , где по аудюхам заводские прошивки "лежат". Заранее всем благодарен за ответ.

Стрельнула подушка в Dacia после столкновения.Подушку выкинули, лампочка горит .Как правильно поступить(кроме выкручивания лампочки ) До сих пор както не приходилось аирбэгами сталкиваться. И чем вообще можно протестить Dacia?

дык хоть комплектацию дай машины вот смотри что бывает

 

0261200465          1267357483              AUDS4257.ORI    AUDI S4 ACC.           

0261200465          1267357391              AUDS4512.ORI    AUDI S4 TURBO INI.     

и это еще не все у меня правда на этот блок нет ничего

попробу еще от аналога 0 261 200 466 но данных больше давай

<{POST_SNAPBACK}>

Агде это написано?

Вот что я срисовал сблока: 4А 4А0907551АА810, 26 SA1968

1219000163

а это с кузова: typ 4A2 859

AUDI S4 169 kw GKAT 6G

motor AAN

paint no. LZ3T/LZ3T

Понял, сейчас свяжусь с клиентом, чтоб машину пригнал.

Ежель кому не трудно поделиться базовой прошивкой Ауди S4 92г.,

контроллер:0 261 200 465. Та прошивка ,что унего стоит - тюнинговая(тюнил первый хозяин машины вКиеве) Жрёт много , настоящего хозяина это не устраивает.Когда "солью" с конроллера тюнинговую, то выложу здесь,если комуто будет интересно.

Первый раз слышу, что ДК коректно работает с газом.Ты вообще наблюдал работу лямбды с газом ?

Прошивочку прикрепил. Для 2111-1411020-61 , на базеJ5V03L25

Двухрежимная,переключается тумблером ,в обеих ДК отключен.