Григор

А вообще темы с просьбой отключения иммо запрещены.

Так что далее обсуждать только варианты восстановления.

Конечно пытаюсь востановить. Какой потенциал должен быть на 7-ом проводе иммо?

На плату бы блока иммо посмотреть,видел только сам блок,все времени разобрать не хватает

Фото чуть позже.

Пытайте что делали, легче будет отталкиваться.

Сигналку SarLine A91 с обходчиком поставили . Машина 5-6 часов отъездила и стала.

После, с ней на двух СТО занимались-куда тыкали молчат. Говорят,что ключи слетели.

Может и слетели, но могли и убить иммо.

Доброго Всем времени суток.

Каким то образом сигнальщики вывели из строя иммо блок на Авео. L1,4 V8 XAKA

Питание на иммо есть.1,2-контакты,4-масса,5,6- к-линия исправна, на диагностику Сканматиком 2 иммо не выходит.

Подскажите, как реанимировать или отключить иммо в ЭБУ MR140

Сток прошивки прилогаю.

Всем доброго времени суток.

Чем счетать Full с MS42? Чем перепрошивка MS42 отличается от MS43?

У меня CombiLoder 2.15 от Казимира. Калибровки читает, а через BSL167 MS42 не хочет.

И 104 ногу проца, через резюк 4,7К, цеплял-не помогает. Напряжение 12,3-13В

Калибровки прилогаю.

Предложение в силе.

Нужны готовые разъемы для програмирования М74, М74К, М74CAN, МЕ17.9.7

Оплачу Яндекс. Деньги.

С уважением, Григорий.

1037504368.eepНеобученный.

Спасибо, пригодилась.

Пишусь.участвовал в других складчинах

16-1000 оплатил

Сегодня целый день бились с ДД, вазовский подставляли результату 0, он что там есть что его нету. Вопрос в следующем зажигание так и кажет от 3 до 6 градусов, ни отсоеденённый ДПРВ ни ДД картину не изменили детонация осталась. Подскажите угол какой на стоке должен быть? Что будет если распредвалы сдвинуть? Смотрел осцилографом, синусоида от ДПРВ не ложится на синусоиду от ДПКВ. Она ровно по средине.

Помой форсы.Может сильное обеднение на малых. И прошивку без ЕГР Е2. Еще проверь на подсосы воздуха(по резинкам форсунак).

Если Таже история и есть оригниал комбик, купи пока у хрюнов, а что делать? клиенты уходят к другим, я уже отбил и заработал, а Как Леха сделает и у него купим, что бы було и думаю не только М74 появиться у него в Обновлении...

Только Вот 17.9.7 Боши там у них жестко стоят ппц 10-19к руб помоему, но Слава Богу пока не едут они...

Вот Леха добавил бы еще Боши эти и М74 вот это дело было бы ( и обязательно с работой с епромом чтобы

было, а то 2-3 машины приезжали с иммо, а работать нечем было, приходилось покупать ключи новые людям и вязать)!

Подожду до дня победы. Может и октянский комбик победит М74 хотя бы.:-)

Прошивается он просто, непросто flash выкулапать из компауда.. ., но нет ничего невозможного, я пару таких делал . 

Знаю, что флэшь выпаивать нужно. Уже купил и соккет под нее и саму флэшь.

Выпаять не проблема. Прошивка хорошая нужна в бинаре. Программатор ТРБ 3.3 (подарок девушке хочу сделать)

а чем его шить собираешся?

ТРБ 3.3 Да, и флэшь и соккет есть. Прошивка ПРАВИЛЬНАЯ нужна-за деньги конечно.

К кому обратиться???

А вот на Газелях(новых)или УАЗах, вроде как пробег дублируется и в ЭБУ.

На новых ГАЗах в ЭБУ фиксируются моточасы-по моему.

А при рероге обновляются калибровки, а данные о моточасах не затрагиваются.

Я лично когда Октю еще не знал купил себе оригинальный Лодырь и через него кое, что шить учился, а потом у Кази купил 2.15 и не нарадуюсь. Шустрее работает и уже не мало иномарочек прошил и успешно, Слава Богу ни 1 блок не упал. Так, вот я по М74 сделал так, у меня то базовый был Комбик + 1-2 модуля докупал, докупил еще модуль М74 и ключ новый, шью без проблем их.Все вышло 3700руб с доставкой. Но МОжет Леха сделает, что то новое и по диагнозе бы то сказка была, лень вытаскивать его.

У меня та же история, но я жду работ от ОКТИ. Даже прошивки есть от Паши, а шить нечем.

Купил новый ЭБУ Микас 11(113) залил 824.3763-софт и отпустил клиента.

Е2 и ладно.

Доброго всем времени суток.Нужна комерческая прошивка на Daewoo Matiz 0.8

E2 или Е0 на MR5.

Да...Опечатка на ЗМЗ 4091

Всем привет.

Микас11 Закрылся.

Есть ли возможность поставить М10.3(113)на ЗАЗ 4091?

А что именно обучать ? Положения нуля дросселя или диагностику пропусков?

На них даже ошибки не сбрасываются при снятии клеммы.

Все ясно.

Уже две калины с одного и того же СТО с единичными пропусками приезжают.

Клапана проверял, бензин чистый,свечи,провода,модуль-в норме. После сброса с адаптацией, все проходит.

Вот и появился вопрос.

на м74 даже ошибки не скидывают после снятия акб!

и адаптации на них не сбрасываются до инициализации.

Понял, спасибо.

Да после каждого снятия надо обучать.

А с прошивкой Паулюса, то же?

Где прочитал? что после каждого снятия АКБ.

А снятие ЭБУ и АКБ не тоже самое?

Прочти вкладку.

Я тоже удивлен.

Всем привет.

Обучать нужно после каждого снятия АКБ?

Или Автоваз издевается?

Авто 21101, 2006г.в. Я 7.2,Е2. A204DM53.

Проблема со слов хозяина только.

После пуска с утра обороты ниже чем положено, т.е. авто запустилось, потом обороты устремляются вниз, авто кое как работает, потом обороты вверх в норму, потом опять вниз, если газануть разок то всё стабилизируется.

Хозяин клюёт мне мозг а у меня и идей нету уже.

Пока у меня авто стояло после того как нагрелось хорошенько ни с того ни с сего начала работать плохо на холостых, обороты раскачиватся начали. Я её прошил Пашиной прошивкой без ДК, после этого тачка попёрла обороты больше не раскачивались, но при пуске с утра всё такой же косяк. Перешил назад на Е2 сток, т.к. хозяин говорит мощ ему не нужна, надо чтобы работала хорошо.

АЦП ДМРВ 1.07, подкидывал ДПДЗ, РХХ свои. Хозяин говорит подкидывал ещё ДМРВ какой то(с тачки тестя, но хз на сколько он живой).

Клапана регулировались на СТО. Давление топлива мерил, в норме. Хозяин говорит что ДУ он помыл.

Форсы снимал, баланс в идеале.

В идеале АЦП ДМРВ 0,97 и замена программы.

Кто нибуть пробовал связываться с М74 ато у меня ника.Или раз незаявлено тонехер пробывать.

Тоже интересно когда LDR 2.15 Кази будет М74 шить

DiK, на всякий случай нужны VAZ_ME17_full стоковые в правильном формате, где их брать.

Держи, если нужно.