typeigor

То же,что и Ася - Gme-InfoTech.

Европейский GM.

Можно выбрать и америку.

Чисто на часик...

Даёт...

Ну да...

Это типа методом от обратного?

2008 I4, I5 or V8 Colorado, Canyon or H3 Fan Patch_Bin.rar

Это только моторный...

Ещё T42..4l60.осталось.

Да...Со временем... у меня проблемы...

Во время работы HP (и EFi и Jet и так далее) фрагментированный бинарник сидит в памяти...

Сток с вычитаный катлетой не работает если его записать в микру прогером.

Это называется Swap.

проц 16,память 8.Бит.

Процу давай старший,потом младший...

В памяти по порядку...Младший потом старший...

Катлета в итоге типа правильный дамп...В хексе вин правильный.

Через прогер наоборот...

Swap.Ols умеет.

Можно в бинарник перевести...

Шить чем будешь???

А что если прямые углы на выходе трансформатором 1:1 разгладить...

Tah05.rar 95020

Странно...У меня типа такого получаются...

Это мусор...размером с половину...

Удалить катализатор без установки пламягасителя - растёт расход...

Из-за перекрытия клапанов...Выхлоп утаскивает за собой много смеси.

Или пламягаситель или клапан раньше закрывать...

О...На старой личинке нужно изъять металлический брусочек и вставить его в новую личинку...

Без замены работать не будет...Работает вместе с ключём.

Ключь должен быть родной.

Доброго...

Можно...

Надо ток мозг разобрать и флэшь 28/29F400 сдуть.

Букофки надо...На наклейке мозга..

DNMR,DNMP,DLDH.

Вот ещё...нарыл...2007-12-29_025620_2000-Tahoe-P1631-Debug.rar

Должно быть: ХХ - 3,6.

Тапка в пол до отсечки - 4...4,2.

...распределенного последовательного впрыска топлива с общим дозатором...

Если общий то как последовательно? Параллельно получается.

Смысле один электромагнитный клапан и шесть механических форсунок...Паук.Страшный такой.

Тогда это 93-95 гг. Мотор Vortec 4.3.

Схема два провода.Красный - плюс.Синий на мозг.

PCM - мозг в районе пассажира.VCM - под капотом чёрный ребристый.

Pictures.rar

Судя по имени это алгоритм для работы с флашем...

В хелпе должно быть описание.

Хорошо выкинуть из папки lang все кроме EN.Тогда при загрузке прибора не надо много кликать.

Так получается,что 48 версия круче 50.

Цифирьки версии можно нарисовать.

Мож 50 это отлом до 48,ну и назвали 50...

Тут важней версия софта с которой работает прибор.

Отсюда и карлист.

Катлеты стали делать из разного мяса...48,50,52,апрель,ноябрь...Надо пробовать...

Молоток вот точно с любым процем справится...

То есть Ваша версия утвердительно поддерживает Trail Blazer 4.2l L6 Delphy ** VPW ** R/W.

Что то мне кажется что да..

Получается у Вашего прибора с 48 версией Карлист от Nov 2011,а у 50 версии от Apr 2011.

Может пусть они просто свой КарЛист обновят ?

Что произошло с прибором между апрелем и ноябрём 2011 ?

Подскажите...

Мне интересен формат VPW.

В прилагаемом Вами КарЛисте (софт 2011,firmware 48) такой штук есть...

Trail Blazer 4.2l L6 Delphy ** VPW ** R/W пример.

А вот в листе (Software 2012 Hardware V50 software 0050) нет VPW...

Не понятно...

Доброго Всем.

Разобрался.

Не китай.

3.86.Работает.

Кетай внешне совсем другой.

Это переделка походу из Sки и Мку.

Есть вариант отправить на переделку.

Ну так...Всёж относительно...

Не....Продавали как II M !!!

А функционала нет.

Кетский вид другой.Дуратский.

А это максимум S-Mка.Нефакт.

Хотелось бы возбудить его.Прибор хорош...Все зелёные.

Мож где процик есть.Какой нить.

На авите(где брал) нету тех поддержки...

Официалам не писал...

Думаю им я пох.

Да и проц жирно флюсом намазан(похоже S-->M переделан.Но не факт).

Но переделанный S->M (со слов) 3.94 работает хорошо...

Так что дело не в этом.Не факт.

Может это связано с перестановкой dllок?Еслиж не переставить,то на контрольку ругается.

Лог...Куда его сувать?(акромя официалов).

Доброго...

Как только загружу с PWG в машину тюн.(в машине тюн,в приборе сток) не возможно сбросить агрегат (кнопкой ресет) для загрузки другого протокола.

То есть нажимаю ресет...и...прога ругается что невозможно стереть.Нихт.(Unablя Reset пишет).

Верну в машину сток-пожалуйста грузи,стирай.Залью тюн-хрена чё..

О как.Считай винлок какой то...

Приветствую всех здесь.

Мне б в Ваши ряды.

Прикупил по случаю на авите собственно прибор.Покупал как PWG II M.

Всёб хорошо,но чёто не всё гуд.

Как только загружу с PWG в машину тюн.(в машине тюн,в приборе сток) не возможно сбросить агрегат для загрузки другого протокола.

Golf4 1,9 tdi EDC 15V 110HP.Сначала (загрузив-становив всё гмно соссайта) скачав сток прога успевала сохранить файл(bin) и ругалась на контрольную сумму.

На 2й машине я закинул все dllки из PwgMaster в PwgPro.Сработало.Заработало.Но чёт не гуд...

Как залью в машину мод то всё...прибор другой протокол нихт.Вернёш сток в машину-всё хорошо.

Мож над сток в PWGте как то стереть???Так кнопки такой нету.

Чёб сделать то...

Прибор вроде Мка.Все зелёные.Грузит любые протоколы так сказать.

Пробовал 3.86, 3.93, 3.94.Всё одно.

Bios HW 1.00 SW 1.00

Firm HW 1.00 SW 1.34 (у лысого).