Перейти к содержанию

strcpy

Посетитель
  • Постов

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные strcpy

  1. Видимо вы только играете на компе, а не работаете иначе бы знали для автодиагностики и чиптюнинга ХР не заменим и дело не в конфликте. В семерке немножко иначе организован доступ к портам

    каким портам? примеры в студию

  2. Однозначно только вин7.. хр устарела как физически так и морально.. если есть какие о конфликты оборудования.. то надо задуматься.. а стоит ли пользоваться оборудованием разработчик которого до сих пор завис в прошлом десятилетии..

  3. 1. Если я залью не те калибровки блок приляжет или можно его поднять записав правильные.

    2. Если папку калибровок выбрал правильно,а там выбрал не ту папку машина заведется или нет? и если заведется то какие возможно проблемы?

    3. Если записал только калибровки,а там был другой софт блок приляжет и можно ли его поднять залив правильные

    Посмотрел в дампе и не нашел инденты софта и калибровок. Вопросы чисто теоретические так как немного внимательности и софт можно найти

     

    ни чего ни куда не приляжет.. обязательное условие считать родную прошивку.. далее можно заливать что угодно.. если не угадали иденты, то авто просто не заведется.. при возврате родной прошивки или правильно модифицированной прошивки без проблем поднимается (единственное надо учесть что на некоторых блоках после сброса Обучения по ДК средствами Сканматика2, необходимо провести обучение педали сцепления, иначе даже при родном софте авто не заведётся )

  4. как не крути постепенно все переедут на 3.2.6+далее.. и сделают доплату.. просто вынуждает так как если останутся на 325.. по потеряют дальнейшие обновления.. с исправлением возможно найденных в будующем багов.. а поддерживать 2 версии разработчик врядли будет..

    2000р. за обновление это на самом деле мизерная сумма отбивается с плюсом прошивкой одной машины..

    так что обновляйтесь ибо всяко разно к вам скоро приедет авто с М74can.. и нет смысла терять клиентов.. просто можно отложить обновление и пользоваться 325..

  5. определил "или как"..

    взял номер с фото.. 4D0 907 551 AH

    нашел в интернете список авто на которые данный блок ставился

    проверил эти авто по документации к флешерам Kess, Byteshooter, MPPS.. везде указано что блок Bosch ME7.X

  6. Kess II - 75000р.

    Car - Bike OBD Protocols - 110000р. (лицензия на год на обновления, потом продление примерно 1000$ каждый год)

     

    Вроде дороговато, но получаешь огромное покрытие доступных для прошивки авто. При хорошем спросе окупится быстро:

    Возьмем даже 6000р. за прошивку, это надо всего 30 авто. а если учесть что в списке много дизелей.. и авто премиум класса.. то окупить можно и за 15-20 авто.

     

    так что искать за 30-40т.р. флешер который заточен под пару блоков практически нет смысла.

    имхо..

  7. В наличии Kess(+ практически все доступные флешеры) и опыт работы с фордами. Буду не против если получится официально работать прошивками Павла(и не только по фордам). г.Югорск ХМАО.

  8. Экселевская табличка.. конечно просто и эффективно(тем более что в экселе можно что угодно наворотить если умеешь).. но хочется что-то более удобное многопользовательское..

    нашел несколько программ для автосервиса:

    АвтоСервис от AutoDealer: http://www.autodealer.ru/soft/autodealer/service

    АвтоСервис от AutoSoft: http://www.autosoft.spb.ru/content_278

    Альтаир-Сервис - ремонт автомобилей от AltairSoft: http://www.altairsoft.ru/service/

     

    У кого есть реальный опыт использования данных программ?.. или советы что предпочтительнее.. удобнее.. желательно чтоб использовались стандартные базы данных MS SQL.. Firebird..

  9. Для два раза невнимательных.. фото блока управления АКП, про который идет речь.. приложено в первом посте.. вопрос был про герметичность..

     

    вообщем.. блок распилили.. действительно абсолютно не герметичен.. очень сильно окислился.. чистка и сушка не помогла.. пришлось менять. Если у кого возникнут проблемы с акп после дождей на Volkswagen Passat 1.8 2007г. проверить есть ли вода под аккумулятором.. если есть то снимать покрытие пола под ногами переднего пассажира.. и смотреть не залит ли блок управления акп..

  10. Для повседневного катания в машине для диагностики и чип-тюнинга(большинство современных программ используют все таки USB кабели подключения).. удобно использовать нетбук с двумя батареями! в комплекте! например Asus Eee PC 1008P.. для стационарной диагностики ноутбук с com-портом Acer TravelMate 6492.. так как стационарный компьютер не всегда удобен.. хотя порой очень необходим.

×
×
  • Создать...