strcpy

ни чего ни куда не приляжет.. обязательное условие считать родную прошивку.. далее можно заливать что угодно.. если не угадали иденты, то авто просто не заведется.. при возврате родной прошивки или правильно модифицированной прошивки без проблем поднимается (единственное надо учесть что на некоторых блоках после сброса Обучения по ДК средствами Сканматика2, необходимо провести обучение педали сцепления, иначе даже при родном софте авто не заведётся )

только надо уточнить что Kess не на всех авто заявлен по диагнозе.. только: Captiva Cruze Orlando Antara

Пишусь. Участвовал. 8 оплатил

Пишусь, участвовал. 37-7000 оплатил

тоже прошу амнистии

Пишусь 57-3000 оплатил

Пишусь Сим2к (и не только) покупал лично. 31-4500 оплатил

как не крути постепенно все переедут на 3.2.6+далее.. и сделают доплату.. просто вынуждает так как если останутся на 325.. по потеряют дальнейшие обновления.. с исправлением возможно найденных в будующем багов.. а поддерживать 2 версии разработчик врядли будет.. 2000р. за обновление это на самом деле мизерная сумма отбивается с плюсом прошивкой одной машины.. так что обновляйтесь ибо всяко разно к вам скоро приедет авто с М74can.. и нет смысла терять клиентов.. просто можно отложить обновление и пользоваться 325..

определил "или как".. взял номер с фото.. 4D0 907 551 AH нашел в интернете список авто на которые данный блок ставился проверил эти авто по документации к флешерам Kess, Byteshooter, MPPS.. везде указано что блок Bosch ME7.X

Блок: Bosch ME7.X там флеш может быть 4мб. или 8 мб. Инструмент: Combiloader (boot-mode); Kess, Byteshooter, MPPS и тд. по OBD+boot

Kess II - 75000р. Car - Bike OBD Protocols - 110000р. (лицензия на год на обновления, потом продление примерно 1000$ каждый год) Вроде дороговато, но получаешь огромное покрытие доступных для прошивки авто. При хорошем спросе окупится быстро: Возьмем даже 6000р. за прошивку, это надо всего 30 авто. а если учесть что в списке много дизелей.. и авто премиум класса.. то окупить можно и за 15-20 авто. так что искать за 30-40т.р. флешер который заточен под пару блоков практически нет смысла. имхо..

В наличии Kess(+ практически все доступные флешеры) и опыт работы с фордами. Буду не против если получится официально работать прошивками Павла(и не только по фордам). г.Югорск ХМАО.

Мультифлешер с BSL TriCore TC176x будет 17.9.11 и 17.9.12 поддерживать по диагностике(без разборки и пайки)?

Какие ЭБУ устанавливают корейцы на Ceed FL? можно, весь список если разные?.. на все объёмы двигателя и годы выпуска..

Поднимаю тему ещё раз.. кто нибудь может дать рекомендации по прошивке Fora 484F.. чем шить и в как.. просто с китайскими авто(МЕ 797) пока дело не имел.. не хочется накосячить..

Экселевская табличка.. конечно просто и эффективно(тем более что в экселе можно что угодно наворотить если умеешь).. но хочется что-то более удобное многопользовательское.. нашел несколько программ для автосервиса: АвтоСервис от AutoDealer: http://www.autodealer.ru/soft/autodealer/service АвтоСервис от AutoSoft: http://www.autosoft.spb.ru/content_278 Альтаир-Сервис - ремонт автомобилей от AltairSoft: http://www.altairsoft.ru/service/ У кого есть реальный опыт использования данных программ?.. или советы что предпочтительнее.. удобнее.. желательно чтоб использовались стандартные базы данных MS SQL.. Firebird..

Для два раза невнимательных.. фото блока управления АКП, про который идет речь.. приложено в первом посте.. вопрос был про герметичность.. вообщем.. блок распилили.. действительно абсолютно не герметичен.. очень сильно окислился.. чистка и сушка не помогла.. пришлось менять. Если у кого возникнут проблемы с акп после дождей на Volkswagen Passat 1.8 2007г. проверить есть ли вода под аккумулятором.. если есть то снимать покрытие пола под ногами переднего пассажира.. и смотреть не залит ли блок управления акп..

Для повседневного катания в машине для диагностики и чип-тюнинга(большинство современных программ используют все таки USB кабели подключения).. удобно использовать нетбук с двумя батареями! в комплекте! например Asus Eee PC 1008P.. для стационарной диагностики ноутбук с com-портом Acer TravelMate 6492.. так как стационарный компьютер не всегда удобен.. хотя порой очень необходим.

Ошибочная ссылка в логотипе Автомобильный Портал ОКТЯ(рисунок слева сверху).. если кликнуть.. то открывается не начальная страница форумов.. а пытается открыться.. http://www.oktja.ru:8080/forum/

Нашел на просторах торрента.. может кому поможет ELSA 3.9 VW - 02.2011 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3556917 ELSA 3.9 AUDI - 01.2011 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3601211 ELSA 3.9 Seat - 02.2011 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3598493 ELSA 3.9 Skoda - 02.2011 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3596757

Тему создал к тому что может блок внутри герметично запечатан.. так как разбирать наобум совсем не хочется.. и достаточно просто просушить разъем.. или можно не терять время.. а заказывать новый.

Volkswagen Passat 1.8. Жалобы на то что с началом сезона дождей акп при включении скорости.. включает сразу и только 3-ю передачу.. диагностика показала 3 ошибки и все по проводке.. начали искать оказалось что блок управления АКП.. что под ногами к переднего пассажира плавает в паре ведер воды! Блок отключили.. машину на просушку.. Вопрос: на сколько герметичен сам блок?.. так как разбирается только срезанием заклепок..

понятно спасибо разобрался

Думаю что перепрошивка будет дешевле.. и менее хлопотна.. у кого можно купить?

P0431 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) после сброса ошибка через один два дня загорается вновь.. при этом повышенный расход бензина Это обязательная замена катализатора или установки обманки? или кому-то удалось обойти эту ошибку без установки обманки лямбда зонда? причем ошибку Bank 1 не выдаёт. смена заправочной станции не помогает.. какая примерная цена решения проблемы?