butir

Точки для внутрисхемки на обратной стороне платы можно вызвонить, при каком напряжении пробовал читать?

В 2009 году была С66, расположена под крышкой, 2012 еще не презжала

Нашел дамп в инете, поиск рулит.

Спасибо всем вопрос решил, тема закрыта

Прибор с камаза ПА8046-3 внутри attiny2313 срочно нужен FULL

Уважаемые ГУРУ посмотрите пожалуйста правильно ли почистил дамп, проверить

на машине пока нет возможности, а нужно на 100%.

VW Polo 2011 SRS 95320WQ 6R0 959 655 J CRASH.bin

VW Polo 2011 SRS 95320WQ 6R0 959 655 J CLR.bin

1. Получается придется просто вырубить усилитель и подключить на прямую к колонкам?

Да, так будет правильно.

2. А могу я использовать 1 МИНУС на все 4 динамика?

Нет, обьединять динамики нельзя.

Посоветовал бы не только прозвонить обмотки РХХ,но и на снятом разьеме драйвер РХХ. Выходы драйвера не должны иметь отличий по сопротивлению.

Если изношена поршневая и компрессия только на масляной пленке,то при залитом двигателе компрессия действительно

сильно падает. Сам не раз наблюдал как с 2 атмосфер на залитом компресссия поднималась до 12 атмоссфер. Если с

компрессией всё ок,то изменения несущественные.

Посмотри биение по контактным кольцам, это может повлиять на плохой контакт щётки.

Попробуй продуть цилиндры, нажав до упора на педаль газа и вращая стартером. Очень похоже на сильно залитый двигатель.

При вращении стартером хоть какие вспышки присутствуют и какой выхлоп?

Если пробег большой,то очень похоже на цепь.

Я думаю ошибка появляется не просто так,возможно при выходе из строя ключа пострадали цепи контроля.

Попробуй проверить резисторы в обвязке ключей.

Ключи заменили на оригинальные или нет? Скорей всего при анализе работы зажигания комп считает что искры нет,

поэтому поливать топливо нет смысла. Поразбирайся с цепями контроля.

Для раскоксовывания двигателя уже много лет использую винсовскую раскоксовку.

Выстовляю поршни в горизонт и равномерно заливаю жидкость на сутки.

Если проблема была именно в закоксованности двигателя,то эффект всегда есть.

Естественно раскоксовка не заменит капремонт,если он требуется,но устранить

дефекты не правильной эксплуатации можно.

А можешь привести результаты измерения давления когда ставил бензонасос и когда пропадает тяга.

Или ты просто меняешь насос когда пропадает тяга?

Вероятность,что испортился дамп крайне мала. Посмотри уровень напряжения на входе щитка,при этом переводи поплавок из нижнего положения вверхнее,

если изменение напряжения происходит,то смотри состояние платы щитка,пропайку разьема и прохождение сигнала по плате.

При вкл зажигании измерять сопротивление не корректно, можно намерить все что угодно.

Попробуй снять топливную рампу и посмотреть на сеточки фильтров форсунок. При попадании воды в бак очень часто бывают забиты коричневым налётом.

Датчик находится в районе стартера

Отсоедини разъём от ЕБУ и на соответствующие контакты разъёма попробуй подать напряжение.

Попробуй подать напряжение на соленоид, он может звонится,но не работать.При подаче напряжения на соленоид должен слышать щелчёк.

Пробовал этой программой Nissan и Toyota с ОБД, все работает, надо только правильно выбирать протокол

Попробуй прозвонить обмотки драйвера РХХ,если отличаются,то он 100% неисправен.

В сложных случаях тоже смотрю работу каждой фазы осцилом,всегда помогало.