timas_k

Эх, ну о чём мы говорим? У меня, например, налогов и прочего набегает примерно три тысячи в месяц, а аренда помещения (на двоих с напарником) ровно в десять раз больше - 30 тыс. При этом она считается очень гуманной. Вспомните , что было десять лет назад. Светлые лики наших городов "украшали" уродливые оспины фанерных ларьков, а на каждой площади вместо прекрасных фонтанов буйствовали продовольственно - вещевые рынки.И где это всё?Государство предоставило возможность нормальным предпринимателям (чаще всего из самой столицы, где естественно лучше умеют вести цивилизованный бизнес)построить прекрасные торговые центры, где любой желающий может арендовать торговые площади.Плати вступительный взнос примерно 600 - 800 тыс, а потом ежемесячно аренду (за 40 кв. метров 60 - 80 тыс). Но это правда в центре. Тут у нас Хасанский рынок разогнали - запчастями торговали, так предоставили места на Ириновском (в этом же районе).Всего 400 тыс за место плюс аренда. Так что придёт и наш черёд. Уже было пришёл - к нам уже приходили, всё фотографировали.Даже директивное письмо вручили о том, что ежели найдётся инвестор, чтоб в течение двух месяцев деятельность была свёрнута (а мы здесь работаем более 15 лет).СЛАВА КРИЗИСУ!!! Нас временно оставили в покое.Работы, правда стало откровенно мало, но зато осталась возможность ходить на свою РАБОТУ.Раньше думал, что в случае чего смогу в гаражах у себя пристроиться - так гаражи повсеместно сносить стали.Строить надо НАРОДНЫЕ гаражи - гостиницы (по 300 тыс за место - ну согласитесь же, что практически даром)(это для бывших владельцев гаражей).Так что не боюсь я налоговых сюрпризов.Кому суждено утонуть - тот трамвая не боится.

Фрезы хороши, ничего плохого не скажешь.Пользуемся ими более пяти лет. Но не вечные. Резцы тоже тупятся, а заточить невозможно.Новые стоят денег. Очень острые. Впервые увидел на автомобильной выставке.Стояла на стенде жигулёвская головка и каждый желающий мог пофрезеровать сёдла. Я попробовал (мы с напарником вообще то газоанализатор выбирали) и не смогли отказаться от их покупки. О чём и сейчас не жалеем.Жигулёвское седло новые резцы режут как масло. Чуть надавил сильнее - глубже врезался, по этому приходится проверять.Беру копировальную бумагу (желательно синюю), натираю ей клапан, клапан же вставляю на место и делаю несколько вращательных движений, словно притираю его. Синька с клапана должна отпечататься на седле. Хорошо отпечатывается, кстати, если клапан всё же притирался и седло после притирки шероховатое. Сразу видны и волны по глубине и уводы в сторону, не смотря на оригинальную конструкцию пилота. По теории клапан не надо притирать, если его рабочая кромка тоже обрабатывалась в соответствующем приспособлении аналогичными резцами. На обрабатываемых поверхностях создаётся волнообразный микрорельеф, который позволяет деталям в процессе работы фактически пристучаться друг к другу и поглощает некоторые огрехи обработки.Это в теории. А на практике мы пришли к выводу, что только притирка и последующая проверка на прилегание клапана к седлу может гарантировать качество работы. Так и работаем.А с такими фрезами - заметно быстрей, тем более, что они регулируемые по размеру, а соответственно весьма универсальны. Да, проверку на герметичность мы тоже не отменяли.

Всё правильно, Sedoyaga.Только я пенсионные платежи делаю сразу, а потом поквартально их вычитаю из налога.За всё время существования ЕНВД наша налоговая не возмутилась ни разу.

А пенсионные и прочие отчёты надо же до первого марта делать. Я уже и платежи сразу за полгода по ним сделал. Сегодня даже налоги за первый квартал заплатил...Теперь буду на аренду зарабатывать...Почитал тут в соседней теме про аренду в Питере (60тысяч за 40 метров) и загрустил. Скоро и наши арендодатели про такие цены узнают и им тоже захочется. У нас пока вдвое меньше. А ещё тревожит, что Президент заговорил про престиж рабочих профессий.Кааак поднимут базовую доходность!

Проверить давление Tech-2, как уже советовали (должно быть не менее 600кРа). Если нет сканера- попробовать газоанализатор. На максимально возможных оборотах покажет бедную смесь, если давление действительно недостаточное. Но начать надо всё таки с замера давления на входе в ТНВД (резьбовой штуцер под пластиковым колпачком). Должно быть не менее 3,5бар.Если меньше - смотреть подкачивающий насос в баке. Теоретически возможны и другие варианты - регулятор давления( насколько я знаю была по нему отзывная компания).Но чаще его отказ приводил наоборот к повышению давления(хотя сам не сталкивался). Может быть неисправен датчик давления. В самом ТНВД три рабочих плунжера и соответственно три клапана, работающие с ними . Клапана резиновые и со временем рвутся. С двумя рабочими клапанами машина ещё едет, но обороты двигатель уже не раскручивает выше 1500 оборотов (примерно). Ну вот, что знал - сказал. Сам насос - это от 18000 до 26000 рублей.

Сегодня поехал в налоговую узнать, что там и как в этом году. За двадцать пять минут купил бланки (безо всяких электронных носителей), написал отчёт в двух экземплярах и сдал его! Изменился немного К1 и код бюджетной классификации ( у меня - ЕНВД ). Налоговая московского района Петербурга. А в остальном - как у всех...

Что тут гадать? Во-первых машина уже сама "починилась", во-вторых шестерёнок,которые могли бы сломаться, здесь нет. Ну а когда снова начнёт подтраивать, всё таки подключить сканер. Ошибки (скорее всего пропуски воспламенения)будут по всем циллиндрам, или по одному.Затем действительно есть смысл промерить компрессию - если на том же циллиндре, где пропуски она меньше, то скорее всего зависание клапана (хотя они могут зависать и на всех циллиндрах). Короче - фантазировать можно до ... А с замером компрессии на холодную легко можно и ошибиться. Можно попробовать промыть форсунки (не снимая с двигателя) .Это может помочь и возможно льющей форсунке, так и отмоет часть стержня впускного клапана и возможно избавит его от зависания.

Приветствую всех! Ровно пятнадцать лет я - частный предприниматель(это только официально).За это время я пришёл к выводу, что "вменяемых" арендодателей не существует по определению. "КОЛЛЕКТИВ СЛЕСАРЕЙ" - это что то из нашего соц. прошлого.Нужны специалисты, работающие по индивидуально заключённому с каждым соглашению, а если коллектив уже сложился, то сделать это уже трудно. Я хочу сказать, что у коллектива слесарей и у сервиса в целом интересы совпадают далеко не во всём. Далее - на счёт специализации.Невозможно объять необъятное.Это не я сказал.Ремонтировать иномарки и не отказываться от Жигулей возможно только на каком то этапе деятельности. Причём чем дольше этот этап продлиться, тем в большей степени вы отстанете от современной техники, во всяком случае по вопросам ремонта двигателей и диагностике.Я сам сейчас именно в такой ситуации - три года назад я спокойно обходился вообще без компьютера, а сейчас на работе установлена ELSA по VW-AUDI, TIS по OPEL,Autodata - а информации всё равно не хватает.Да и многие слесаря не хотят учится впрок- вот дойдёт дело до проблем - тогда и будем решать. Короче - дело это ОЧЕНЬ тонкое и сложное, и чтобы его осилить потребуется спалить кучу нервов, времени, да и денег (хотя вроде бы и есть всё необходимое). А ведь ещё не обсуждались вопросы утилизации старых автопокрышек,вывоз мусора(а его будет много, причём разнопланового)и отработанного масла, правда можно купить отопитель на отработке и зимой отапливаться. Не обсуждали, где будут храниться машины, находящиеся в длительном ремонте и как будет организована охрана. Если ввяжетесь в это дело - моё уважение вам и искренние пожелание удачи, а она вам очень понадобится.

А что, запросто! Я даже в первый момент забыл, что сегодня первое апреля!

Приветствую вас! На двигателе z18xer На обоих валах стоят фазовращатели, которые сначала действительно вызывали нарекания, как и клапана, которые ими управляют.В дальнейшем были доработаны. К вашему двигателю это не имеет никакого отношения, так как конструкция привода ГРМ совершенно другая. То что иногда троит - надо посмотреть, нет ли в памяти ошибок, адекватен ли датчик температуры.Если нет возможности подключить сканер, попробовать метод "пятки" очень популярный на опелевских форумах (что то связанное с педалями и морганием лампочек).Что то сказать более серьёзное с таким уровнем информации сложно. Для начала действительно проверь хотя бы свечи.

Ещё Launch X431 тоже уже может - в марте вышла новая программа по Оpel - V37.01

Приветствую всех! Мне кажется, надо проверить показания датчика температуры на холодном двигателе, да и на горячем. Ведь машинка явно работает на забогащённой смеси.