remark161

Короче нужно делать инициализация sbs /MRCC а не калибровка рысканья в абс. Ошибка ушла. Осталось разобраться с калибровкой нацеливания и фронтальной камерой полосы.

Приветствую ребята. Мазда 2020г америка. Работаю Forscan. Машина после ДТП была, чистили краш аирбаг ему до меня. Радар менялся на бу. Висела ошибка в SBS/MRCC- C0063:54-08, датчик рысканья отсутствие калибровки. Пробовал сброс делать модуля, калибровка датчика, ошибка не уходит. Как я понимаю датчик рысканья YAWE RATE SENSOR, находится внутри блока аирбаг. Предположил, что криво аирбаг почистили. Прислали флеш аирбаг с крашем родную, прошил аирбаг им, но ошибка все равно висит. В параметрах блока абс, данные связанные с рысканием показывают - 0,пробовал трясти машину тоже самое. Есть какие-то особые условия для калибровки датчика, что ему не нравится?

пошагово разобрался и понял в чем причина. закройте эту тему неочем.

разобрался я короче с ведомыми функциями...,все заходит,все выполнять начинает,но на 0.3шаге первого этапа,делает щелчек и выкидывает из адаптации. данные при этом пишет 1-0-0. Теперь пытаюсь разобратся что ему не нравится

Привет парни! ребята подскажите,как запустить обучение пердач и муфт сцепления? Сами понимаете,VASPC не берет его,только ODISом работать... Ведомые функции правой кнопкой не подсвечивает на 02блоке КПП((. Делаю вручную.. никаких блоков параметров нет. Выбираю 02-базовя настройка-Базовая установка Кпп,что-то делает(щелчки)..не просит заводить-останавливаю ,завершено ок и непонятно дальше ,ничего не просит заводить или действовать. Программа замудреная полностью,помогите разобратся.

Привет парни,интересует увеличение мощности на данный двигатель D6CC. заводская прошивка стоит 380л.с.,слабоватая очень. Моторный стоит DELPHI с двумя разъемами сбоку типа как вольво FH12 D12C мотором.

Привет парни. Не в какую не конектится с патролом этим 2001год. Пишет после короткого теста что "нет ответа от ECU" Другие машины берет,инфинити и армаду взял коректно. Что за прикол с этими патролом?

не знал я про иммо в бодике)),извиняйте там просто ключь.

Привет парни. Инициализация прошла успешно,авто заведено. Еще вопрос ребята,при замене бодика ,где иммо лежит,тоже такая процедура прокатывает? Ключь я думаю не прокать прописать так)

не соглашусь с Вами,если ключь от этого бодика,даже если в пике прописан другой вин,диод на накачке моргает один раз,т.е ключ опознался и принять. Но лампа иммо не перестает моргать по другой уже причине. При снятии акб,первое время опроса ключа не будет. Перепрописывал лично и панель и моторный. Все работает прекрастно.

SDD ,выбор активного сеанса конфига,возьмите сессию из BCM и она сама пропишет вин и в панеле и в моторном если нада. Только бодик самый вредный со своим пиком,с ним шутки плохи. А на счет покурить полчаса и она пропишет сама,не знаю. Я неделями курил возле машины разнотравье не помогало.

блок нашли,он едет ко мне.Можете содействовать

Провод 4 и 13 имеете ввиду,насколько он прокатит в моем случае? Прорабатываю несколько вариантов.

Далек я от этого,Вы правы. Ну не попадались никогда такие машины с проблемами. Разбираюсь дальше.

Привет парни,двигатель 3ZR-FAE. Номер эбу двигателя 89661-42G72 Машина за 300км от меня. Украли моторный у человека,нашли кое как другой блок управления(БУ) и теперь вопрос стоит в привязке нового блока. Ввиду того ,что раньше мне никогда не приходилось этого делать,прошу конфу скоорденировать мои шаги. У меня два варианта,сделать это самому или найти человека который все сделает сам на месте в Краснодаре. По второму варианту,смотрел на авито ,обьяв нет(продолжаю искать) по привязки ключей,может подскажете кого в Краснодаре? Первый вариант хотел обсудить,в наличии течстрим. Я представляю ,что в меню моторного должно быть типа -"замена блока управления" и если повезет ,он снесет старые ключи и новый ключь пропишется и авто заведется. Как на самом деле будет,я хочу уточнить у вас и какие еще варианты решения можно применить к данной ситуации?