slavart

Вот что было

&--#60;a href="http://www.ostashkov.ru/foto/free/CDDF33C7/"&--#62;&--#60;img src="http://www.ostashkov.ru/foto/free/th-CDDF33C7.jpeg" /&--#62;&--#60;/a&--#62; <a href="http://www.ostashkov.ru/foto/free/CDDF33C7/"><img src="http://www.ostashkov.ru/foto/free/th-CDDF33C7.jpeg" /></a>

Не могу фотографии прикрепить. Пишет нельзя. Ну ладно. Вообщем сегодня ездил на диагностику. Вот что по ошибкам. 1)1249-1252 Форсунка цилиндра 1-4 Спародическая, Статус Output open 2)16500(Р0116) ДТОЖ (ЕСТ) (выход за диапазон) 3)16514(Р0120) Датчик 02 1, банк1 (неисправность в цепи) 4)17913 (Р1505) 5) 17967(Р1559), 5) 17967 (Р1559) Последние 3 сказали по ДЗ. Все кроме последней удалились и через час езды была только 17967. Когда разберусь как фотки прикреплять закину. Наделал снимки всякие по графикам.

А как все таки ВГК колечки убивает...???...

И??? г.Азнакаево, Республика Татарстан...

Спасибо)) На диагностику попасть пока не мог, на работе был. Завтра поеду. А по поводу переломанного патрубка ВГК, то что колечкам хана, это сразу или что бы убить колечки надо покататься, и как это связанно. Завтра по ошибкам и показаниям ДЗ отпишусь.. Давайте. Но вот если честно. Я ни кого обидеть не хочу. Но зачем писать про профессионализм? Я ведь прошу совсем не этого. А мир не без добрых людей. Если нет желания просто помочь советами, можете игнорировать, но не надо писать такое. "даже если вы гуру своего дела"

Вообщем проверил я концевик ДЗ. Закр. заслонка показывает 0 Ом. Питание 10 Вольт. Я замечаю что на холодную реже дергается...

Отмазки не отмазки.!!! глупый спор. Я не кому лечить машины не собираюсь. Я на форумах только для своей авдотьи. К тем кто молча кури л форум. Скажите еще что ни одного вопроса не задали. А по поводу мастеров, двое сказали однозначно замена ДЗ, 20тыр. И вот пока сам не убежусь, что нельзя реанимировать не поменяю ДЗ... По поводу 3+7, приобрел китай мультиметр ( понял что ошибку совершил). Он показывает ерунду какую то... Еще попробовал как говорили акб отключить на 15-20 мин. Далее включил зажигание подождал пока ДЗ пожжужала, потом завел покатался, обороты плавать перестали. Но все так же дергается. Завтра поеду ошибки смотреть,,,

Интерестно вот вы родились с такими познанияма в автомобилях???? или платили кому что бы научили??? Когда вам все объясняли, уверен вы были рады как младенец. А знать я хочу только для того что бы разбираться в своем авто. т.к. не раз сталкивался с гоеспецами в своем городе!!! Лично вы можете ни чего не писать. Добрых людей и без вас хватает...

Я понимаю что мне тяжеловато будет, но я сам хочу разобраться. Отдал я одному спецу, масло у меня потекло. Так он сказал мол из под фильтра выдавило, говорит бывает такое у моего двига. Потом я полез сам и нашел переломанный шланг ВКГ. Поэтому я себе больше доверяю, буду стараться не сломать))) По поводу лечения провалов. После чистки ДЗ провала нет, если конечно не передергивает. И можно про другие способы узнать? По поводу ДЗ. Постараюсь проверить завтра. Как я понял завести машину и проверить 3 + 7 контакты мультиметром на цепь? И не судите строго...просто хочется опыта иметь...И спасибо всем кто помогает...

По поводу слабой тяги это я имел ввиду на низах. когда отъезжаешь провал был. Я не понимаю где этот концевик и как его мог залить. Не могли бы по подробнее объяснить???

Проблема как раз после чистки ДЗ появились. Чистил из за слабой тяги...

Доброго времени суток. Проблема такая, Машина при движении дергается, как будто временами не идет топливо. И тяга слабоватая. При переходе на нейтральную обороты пару раз плавают 500-1000. Если на месте плавно нажать педаль газа то обороты поднимаются примерно на 2500 и слетают на ХХ. И передергивания иногда пропадают, а иногда такая периодичность что закурить хочется ( хотя я не курю) )) )Диагностика показывает ошибку. Р1505 17913 Нарушение функционирования датчика-выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (СТР). Подскажите друзья что это может быть. Слышал варианты про ДМРВ, ДЗ и бензонасос. только как все это проверить не говорят. А по списку менять сами понимаете не копейки... Заранее благодарен...

Ни как не успеваю продиагностировать заново... Сегодня ехал домой по трассе и 3 раза загоралась лампочка давления масла, останавливался глушил-заводил все норм... приехал домой проверил уровень масла-на прогретом двигателе показывает МАКС. Надеюсь ни чего серьезного... Может кто сталкивался с таким? Помогите пожалуйста...

Сегодня не успел посмотреть((( Но заметил что на холодный двиг. проблема менее заметна ( сегодня первый раз ночью "-" был ) Обороты набирает резвее, а пинок при переключении такой же...

Я сам диагностировал на СканДоке, но по 98 каналу что то там вроде нету ни чего((( По детонации завтро сам гляну. А по 98 каналу Поеду на диагностику...

На мойке, давлением... 98 канал? А ДЗ разве сама не адаптируется? Просто ДЗ не трогали... А аватар сейчас сменю))))

Мыл после ремонта.. подтекала прокладка и шланг гура, все было в масле, вот и пришлось помыть...И еще забыл после мойки смог завести примерно через мин 20-30 только, до этого тишина была...

Я владелец...По поводу подправить профиль, скажите что, сразу поправим... По поводу компрессии и фарсов понял,а вот подсос где искать??? p.s. Спасибо всем откликнувшимся...

Доброго времени суток дорогие форумчане. После мойки появилась проблема, нет тяги на низах и при переключении скоростей рывки(дергается). Диагностика выявила ошибки; 1) 17972 (Р1564) Блок ДЗ - g388 Недостаточное напряжение 2) 17734 (Р1326) Регулирование по ди\етонации, 2-ой цилиндр достиг предела регулировки. Выполненные работы: 1) замена свечей (без результата) 2) замена катушки с проводами (без результата) Помогите пожалуйста, сам я справляюсь с ездой, а жена сама поседеет скоро и я поседеею)))