dima-sasha

надо на судака на ночь сейчас ехать он уже идет вовсю у него Жор пошел

спосибо

какую программу использовать для диагностики Renault 19 , двигатель C2J / E7J с помощью ВМ9213 и какая подтяжка должна быть 12v или 5v

ну подсоединять

ребята пропало напряжение на сервомоторе на ножках А и В должно быть 12V а там 5V до меня не как не доезжает

Точно,было такое.Правда на УАЗе с МЕ17.9.7.Одна банка акк.была накоротко.И напруга даже в работе выше 12.3 не поднималась.Фейрверк ошибок.Правда еще и массы болтались.Но 1-3-4-2 выскакивали как по команде.

Голова-да,на жиге гемор.А зазоры во втулках (новых) просто убивают при регулировке зазоров.Меряешь,вытаскиваешь шайбу,подбираешь новую,а шуп не лезет.2 щелчка пружиной и зазор появился.Дурдом.

Надо просто руку набить и иметь приспособление для клапанов , нажал плунжер или толкатель чтоб не открыть клапан и замеряешь зазор между валом и шайбой , должно быть 0.15 или 0.20 на впускных и 0.25 или0.30 на выпускных смотря от модел и машины , завод изготовитель дает тебе в книге точный зазор от плунжера или толкателя до распредвала а дальше математика пошла вход и узнаешь какую шайбу надо ставить не забудь что есть схема как надо провернуть распредвал чтобы регулировать зазоры .

Как заводится на когда движок холодный. То что фаза газа распределения сбита это факт. Если при езде машина дергается вышел ДМРВ. Еще можно новый сервер мотор. Ремень проверь фаза газа распределения как по меткам. И аккумулятор , если одна банка замкнута реле зарядки дает команду не на 14,5 а 11 в и все датчики начинают глючить на своем опыте проверил

Подскажите если подушка на двигателе просела или появился шум в коробке передач или подшипник на помпе или на генераторе за шумел

, ДД считывает этот звук . просто мне сказали что ДД считывает любой посторонний шум . и кто прав я не могу понять.

На ЮМЕСЕ,говорят, карась пошёл,не карась а монстр.Ломает крючки рвёт поводки.Надеюсь завтра проверить.

У РАС НА ДУНЙЧИКЕ ТОЖЕ КАРАСЬ ТАРАНЬ ЛОВИТСЯ БЫЛ МОЙ ОТЕЦ 15 КГ СЛОВИЛ . БЫЛ С НОЧЕВКОЙ.

огромное всем

Спасибо

и к этой штучке , подсоединен света диод , разрезан чорно красный провод и между ним в паяна . ладно попробую разобраться. машина ваз 21093-20 евросамара 1500 Li

у меня в машине вот такая штучька что это и какая ее функцыя . обясните .

Экспортный вариант с контролером GM.

то что ---Экспортный вариант с контролером GM --- да , но когда свето диод загорается что о чем он может предупреждаеть

МАШИНА 1996г выпуска на ней же имбелайзер не может же стоять или может,кто то знает что он обозначает когда горит, Он мне спать недает, то загорится то потухнет, больше загорается когда машина холодная или может в движениее загорется

и мепс и воблеры-все хорошо,меня последнее время "торкнуло" на рапаловские незацепляйки.ловят довольно-таки прилично.

10-ка по городу-нормально.Давление при снятии шланга и перегазовке маловато. Сними топливный насос, замени сетку на насосе и топливный фильтр. Не плохо бы проверить форсунки на баланс и производительность, если замена фильтров не даст результата.

Купил сегодня сеточку на насос хотел поменять , а там оказываетсянадо бак снимать.Писец не зовут , он сам приходит.Да еще такой вопрос, когда я даю резко обороты, он их долженмгновенно набирать или с запозданием как провал. Какое соротевление имеет ДПДЗ и ДК нагревателя.

Это был мусор(или мусоринка) на седле сливного клапана РДТ. При пережатии обратки

ты заставляешь клапан открываться больше(на больший ход), а при отпускании мусоринка

проскочила в слив и клапан вновь стал герметичным. И после выключения давка не падает в ноль

и не перепускает давку в слив при работе.

У меня было такое, но только масляным насосом , тоже давлениепропало, оказалось что под редукционныйклапан кусочек ниточки попало. Так что яс вами полностью согласен.

Ситуация: на ваз 2108 была заменена проводка ЭСУД с GM на проводку 2111 с 71 блока, мозги я5.1. ДС GM убрали, поставили новый ДС 6-и импульсный отечественный. Теперь показания спидометра отличаются на 15 км/ч в большую сторону от показаний бортовика. В чем может быть засада?

У меня тоже врал спидометр,но только механический , оказалась нетот размер резины был.

При чем тут нагреватель??? Ну вступит в работу ДК чуть позже. Нагреется от потока выхлопных газов.

А что такое в Вашем понимании ДС - Датчик скорости что-ли?

да

Фильтр тонкой очистки я менял недавно . Ездил к диагностику опять он говорит чтобольше похоже на ДС или ДК . как вы думаете может у реле нагревателя ДК контакты подгореть или сам нагревательсгореть, как мне это проверить. ДС можно тестером проверить . клянусь что она у меня раньше может быть не 7.5но 8.5 л точно ела.По сигналу от датчика кислорода контроллер корректируетподачу топлива форсунками так, чтобы состав отработавших газов был оптимальнымдля эффективной работы . Для нормальный работы датчик кислорода должен иметьтемпературу не ниже 360°С, поэтому для быстрого прогрева после запускадвигателя в него встроен нагревательный элемент. ДС , на основании которых он рассчитываетмомент, длительность и порядок открытия форсунок, момент и порядокискрообразования.

Это воблер по щуке твичем супер. Jackall Squad Minnow . Один из лучших воблеров для освоения твичинга. Одинаковопривлекательно работает при самых разных рывковых проводках, начиная от легкихподергиваний и заканчивая агрессивным джеркингом. Его игру просто невозможноиспортить. При твичинговой проводке Squad Minnow четко рыскает по сторонам. Приостановках в проводке воблер пару раз переваливается с боку на бок и замирает втолще воды, заняв наклонное положение. Еще одна характерная черта воблеровSquad Minnow - они очень быстро выходят на свою рабочую глубину и четкопридерживаются ее на протяжении всей приводки.

как вам блесинка ,одна из ладших ,работает как швецарские чесы,

Или намерял неправильно, или мало.

На ХХ - 2.2-2.4, при перегазовке до 3.0, при снятии шланга с регулятора - 3.0

2.6 мало.

Стрелка манометра ровно стоит или дрожит на ХХ?

Как ведет себя давление, если держать обороты 4000-4500?

При пережатии обратки - сколько насос накачивает?

 

У меня увеличился расход с 7.5 до 10литров по городу приспокойной езде. Когда я еду на первойпередаче , и притормозил перед ямкой а потом хочу продолжить движение ,машину кто-тодержит за хвост или поддергивается, то естьочень медлило на ней ехать не возможно.

Давление топлива проверил? ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ? Ты задаешь много вопросов, тебе пытаются помочь. В автомобиле очень много деталей. Если ты будешь о каждой спрашивать , но ничего не проверять, то и автомобиль твой останется неисправным и ты ничего не поймешь!

240 кПа- на холостом.Когда даю газ или снимаю вакуумный шлангот регулятора давления топлива 260кПа

на скока я помню на gm дмрв частотный тобиш смотреть его надо осциком. по дтож сними фишку замерь напругу на разьёме. ежели 5в присутсвует то темприч в помойку а так ваще не могу понять чем и что ты смотришь ни идентов с блока ничего больше инфы!!!!!

Снял фишку с ДТОЖ, замерил, двигатель не запускал просто включил зажигание 5V. Но что интересно сегодня на холодный двигатель 4V сподсоединенной фишкой к ДТОЖ. Извини а что это темприч.

Понятно. Поржал.

 

Уж 500 руб. на диагностику найти можно.

 

Извиняюсь за офтопик, я думал у человека проблема, а ему просто делать нефиг

Извини но я живу в городе Тирасполь и у нас тут хорошего спеца белым днем не найдешь. И как я говорил раньше я уже был и не у одного и потратил на диагностику уже100$ а от них результата ноль. Понимаешьна моей машина стоит Блок Упровления Системы Впрыска -- GM 2111-1411020-20 isfi-25 ECM BFMR 220 а другие все плачами пожимают.

Прочитал тему - аффтора вообще трудно понять. Запятые видимо не приняты в его местности.

Не нашел - чего с машиной-то?

 

А почему столько? На ВАЗовском GM другой регулятор давления что-ли стоит???

это продолжение, а вот начало http://www.oktja.ru/forum/topic/96710-ваз21093-финской/

Проверь давление топлива:4. Подсоедините к штуцеру шланг с манометром (можно использовать шинный манометр). Закрепите шланг на штуцере хомутом. Пустите двигатель и проверьте давление по манометру. Давление должно составлять 284-325 кПа (2,9-3,3 кгс/см2).

 

5. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. При этом давление по манометру должно увеличиться на 20-70 кПа (0,2-0,7 кгс/см2). В противном случае замените регулятор давления топлива.

Извини ну к тебе пару вопросов есть у меня на машине, стоит дачки сверху над маховиком это ДФ. И как его проверить . и что самое интересное у меня есть схема, проводка по цвету совпадает и написано GM 2111-1411020-20 датчик ДПКВ есть а датчика ДФ нету а на машине есть .

А не может быть как на машине Святогоре , мой тот света диод связан с ДФ.

На датчики ДМРВ, ДПДЗ, питание 12вольт приходит от главного реле через 3 предохранителя.

Сегодня проверил напряжение ДТОЖ и почему-то 2вольта на горячий и холодный.

А в книге написано 5 вольт на холодный . и куда пропали еще 3вольта.В чем искать причину .Приходят и выходят напряженияна следующие датчики при прогретом и рабочем двигателе на холостом :

ДД--- 2.2V

ДМРВ --- 5V

ДПДЗ---- 0.5V