Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Never_OFF
-
-
В процессе поиска) У кого если и есть то как обращаться не знают и не понимают элементарных реакций протекающих в катализаторе, стоит у них пылиться на полке(((( У нас на станции к сожалению даже газика нет, да и опыта работы с газоанализатором я тоже не имею(((
А катализатор стоимостью 90 тысяч приговорить со 100% гарантией решение вопроса не каждый специалист возьмётся)))
-
"Спецы" советуют ЕВРО-2 )))))
-
фары протирали ? по калёсам стучали ?
отдайте авто спецам))
До Брянска к эксперту-спецу как-то далековато)))
-
Всем доброго времени суток.
Приехала MAZDA CX-7 реальный пробег 60тыс с ошибкой P2096 - Лямбда коррекция после нейтрализатора, превышен порог обеднения смеси
Топливная коррекция длительная +2%, краткосрочная -1%, коррекция по 2му лямбда зонду 0,02
На второй лямбде на холостом ходу напряжение в районе 0,85в и мало изменяется.
Параметры расхода воздуха, температуры впуск воздуха и ОЖ в норме
На автомобиле заменили оба лямбда зонда (оригинальные на оригинальные), заправлялись на разных заправках,промыли форсунки - эффекта нет!
Сняли катализатор - на просвет чистый, без следов оплавления и загрязнения. Подсосы воздуха в выпускной системе исключены.
Подскажите пожалуйста в каком направлении дальше копать
-
Под предоставленные с фото PART NO. и SERIAL получается код 6258 должен подойти!
-
BAT_SOC какое значение??
Все эти лаунчи хуяунчи можно и не доставать, там один из лучших вариантов IDS либо его свободно распространяемый аналог с урезанным функционалом FORSCAN
-
Только что выяснилось что блять при установке новый диск блять по шлицам не сел и эти чудА блять мастера поставили только новую блять корзину!!! а диск блять старый оставили)))))
Спасибо всем откликнувшимся, надеюсь после выдачи пиздюлей говноподборщикам запчастей и установки нормального комплекта проблема решится
-
Добрались до номера движка, оказалось 20MB24** т.е. второй вариант!
Кое как нашли старые запчасти, оказалось корзина была явно подуставшая а диск как оказалось совершенно новый. В общем тёмная история....
Диск 321008510
Корзина 121006810
-
Всё это сделано и ни один раз.
Ещё раз начал проверять соответствие установленного комплекта по каталогам и нашёл интересную информацию:
- комплект OPEL 6606013 (LUK 621303009) номер двигателя до 20LA7883
- комплект OPEL 6606021 (LUK 621304709) номер двигателя c 20LA7884
Кто сталкивался, в чём отличаи в комплектах?
Сегодня постараюсь сверить с номером двигателя
-
Щётки родные, запас ещё есть, ламели не подпаленные.
-
Каким образом можно накосячить при замене, шарик защёлкнулся, какие ещё могут быть нюансы?
Технологию проверки можно пояснить?
-
Сцепление меняли по причине того что машина пиалась, иногда вроде как задняя с хрустом включалась. На диагностике посмотрели - точка около 8мм и адаптация не проходит - что-то с точкой касания. Старые диск корзина выжимной изношены не столь сильно.
Фото новой установленной а затем снятой корзины, заново её взвели....
-
-
Попросились люди на адаптацию после замены сцепления (корзина+диск) на Мериве.
При попытке КТС - точка касания вне заданного диапазона. Опком и пункта адаптации не нашлось. Теч-2, получив доступ в защищённую область, адаптация прошла с ошибкой "гидравлическая утечка муфты сцпления". Передачи вкл с толчком, задняя с хрустом.
Прокачивали, снимали и взводили заново корзину, меняли выжимной, заведомо исправный главный цилиндр - результата 0.
Подскажите пожалуйста куда копать дальше, что делать?
-
к сожалению в IDS данный параметр не изменить. Требуется прошивка с чужим блоком конфигурации (VIN, источник скорости, передаточное отношение гп, размер шин)
-
Разыскивается прошивка PCM от фиесты SIM21 с конфигурацией без АБС.
Считал сток модулем sim22 chiploader и mmc - оба варианта совпадают.
-
для начала нужен рабочий TCM
-
Проверяй форсы на слив в обратку первым делом!
-
Спасибо всем откликнувшимся, неисправность найдена.
В блоке BCM выгорел транзистор.
-
Здравствуйте.
Привезли на эвакуаторе i40 с проблемой, авто не запускается. До этого заряжали аккум, меняли переставляли и т.п.
Первая причина проста - севший аккум. После подзарядки и запуска значок зарядки на приборке не погас. Выявил сгоревший пред на + клеме, причина сгоревшего преда предположительно снятие клемм акб на запущенном авто. Также выявлен сгоревший предохранитель на мультимедиа, удачно заменён и почти всё заработало.
Главное, авто не снимается с паркинга обычным способом, электромагнит селектора не срабатывает. Проверил фактические параметры срабатывания - концевик тормоза видит, управление на соленоид программно выдаёт. Э\магнит исправен, о.е питание приходит, отсутствует управляющая масса с бодика. Проводка исправна с разъёма бодика массу подаю э\магнит срабатывает.
Подскажите, может кто сталкивался с подобными проблемами? Неужели замена бодика?
Mazda CX7 2010
в Ford, Mazda, Jaguar, Lincoln
Опубликовано
Установили заведомо исправный катализатор с дорейтайла - всё отлично, коррекция по заднему датчику 0,01 напряжение на хх 0,65-0,7в на 3000 0,5-0,6в ошибка не возникает. Клиент доволен что не загрязняет окружающую среду и в его автомобиле "всё по заводу". В случае чего готовый заказать новый каталик)))
Клиент автомобиля "донора" воплотил давнюю мечту, получил удаленный катализатор и прошивку ЕВРО-2