SansanichZ

Так и я о том-же думаю, поэтому так никогда не делал, только комфорт, или доводчик. Конечно не так уж скоро моторы и помрут, но всё равно как-то некорректно чтобы отработав 5 секунд секунд 15 моторы тупо грелись, и наоборот, если время будет мало (не везде же оно программируется) то не факт что всё успеет закрыться. Потому и спрашиваю как обходятся только допканалом, ограничивая время подъёма только запрограммированным временем, или может есть какое-то решение?

Есть очень простой, примитивный способ, не покупая никаких дорогостоящих дивайсов прислушать, в прямом смысле эту частоту, кстати и в других случаях бывает полезен, например на вскидку примерно определить, живой ли брелок, или антена у сигнализации. Думаю у любого найдётся блок от старой сигнализации, самой простой открывашки, там как правило приёмник выполнен на отдельной небольшой платке, а в неё входят гдето 4 контакта, и проводок-антенна выходит. Там разобраться очень просто, где + где - и где сигнал нч выходит. Я взял просто миниатюрный динамик(скорее всего высокоомный) из японской "платилки" для хайвэя, штуковина которая с карточки деньги считывает( тоже думаю у того кто с "японцами дружит их как омна за баней) припаял его напрямую на выход нч и на +(или-) не помню, подал питание 12 В и вот оно счастье! эфир слышно замечательно! нажимаешь на брелок, слышно характерное жужание, причём довольно громко, на шумной улице слыхать. Также находил машину на стоянке с источником помех, подносил к лобовухе каждой, когда подносишь близко к источнику, звук раза в 2 громче становится. И клиентам на выезде на такие случаи проще обьяснить что дело не в сигналке, а в том что в эфире помеха.

Всем здравствуйте! Подскажите, Nickola, если не ставите доводчик, как-нибудь ограничиваете время подьёма стёкол, кроме как программированием времяни допканала (это в случае отсутствия авторежима)?