Fedot5

да вроде уже все проверил, когда приехал небыло тяги вообще, проверил давление замена насоса- поехала. Но теперь на 4200 об колбасит.Говорит такое уже было убирали настройкой. Правда--клиенту верить --себя не уважать. Но....

Коллеги , VW-шаран, 1998 г двиг. ADY 2л ,не развивает больше 4200 об.выше обороты начинают пульсировать. Прогр. ВАСЯ-диагн. нужен логин для входа .И еще , подскажите пож . есть унего ограничение по оборотам на каком канале икакое значение ставить ?Не ругайте сильно с этими авто только начинаю работать , опыта мало. Всем спасибо

Буду пробовать , сегодня открылись, но строчка на строчку налазит. И по времени задолбался ждать. Всем спасибо за советы.

Как я уже понял эта проблема не только у меня , но я даже не могу понять в чем дело , поскольку не одна из тем не открывается.В начале грешил на свой комп переставлял Винду, теперь понял не то. Помогите, подскажите. Окно тупо зависает.

uncle_sem, спасибо, объяснил толково по применению ,я и катаю стол с двумя ноутами старый с ком-портами и новый с USB . А авто разных лет и марок. Просто я еще не шибко грамотный в новом поколении и переучиваться приходится прямо на ходу.Поэтому хочется работать хоть немного но на опережение .BlueTooth меня устраивает больше , но смущает надежность радиоканала, хочется услышать об этом. Спасибо.

Коллеги , возник теперь такой вопрос , какую программу выбрать. Vas-5054 c BlueTooth адаптером или Vas 5055 , без оного, что надежней и лучше работает? Извините за назойливость , но это практически единственный сайт где реально помогают новичкам . Всем спасибо.

Спасибо за подсказку я вообще-то уже начал склоняться в пользу Васи. Но надо определиться.

krupennikov, спасибо нашел плавающий обрыв , то контачит то нет, еще раз спасибо.

Cегодня в спешке переполюсовал питание на адаптере VAG COM - сгорел.Если у кого есть схема скиньте пож. Может отремонтирую а то пока новый закажешь сам сгоришь. Стоит VAG COM RUS 311.2 USB . Всем спасибо.

Попробую с вольтажем , но сегодня что-то и Автеловский не пошел , завтра буду домучивать .

Если имеется ввиду тульский Disco USB, то какого ЭБУ нет в списке? По моему его достаточно для российского авто. Сам им пользуюсь

Ителма , ни один блок не подключился, может я туплю.

Вывернул датчик температуры масла ( он первый стоит в нагн. магистрали) и крутил стартером без свечей , никакой реации. С отчаянья залил 2 уровня масла- закачал. В общем пришел к выводу менять насос.

Загрузчик.

Так он не берет из поддона. Решили покупать новый, просто не хотелось попасть на деньги , купишь новый , а он тоже не закачает а стоит 13-15 тыр.

Н-е-е ,это мы проходили, я говорю , разбирал,почистил ,притер, смазал, залил в полость масло и ни каких сдвигов.

Ребята подскажите какой лучше выбрать программатор для ЭБУ Российских авто, желательно побольше охват. Сейчас пользуюсь Тульским, но у него список блоков очень мал.К инкам пока не лезу знаний маловато. Всем спасибо.

Коллеги, двигательV6 , 2,6л. г.в.1993 Audi A4,масляный насос не закачивает масло. Насос снимал и вскрывал внешних признаков повреждения или сильного износа нет, упл. кольцо цело .Правдо конкретно зазоры не замерял, нет данных.Подскажите пож. нет ли там какой засады?

Модераторм, пож. переместите тему в раздел "Автоэлектроника по иномаркам" в спешке зататарил тему не туда. Спасибо.

Форд-Скорпио 1997 г двиг.2.3 DONC V16 , умер прямо на дороге. Проверил почти все, отсутсвует сигнал управления форс. , просмотрел проводку все звонится, но четкой схемы нет, может кто подскажет существуют ли какие либо подводные камни в упраление этих цепей? Всем спасибо.

Модель переходная А4-А6 дв.V6 , не нравиться расход топлива. Если можно ссылку по этой программе что бы узнать поподробнее о ней. Спасибо за участие.

Подскажите пож. чем можно прочитать А4 1993г 2.6л. MPFI. VAGCOM и VAGTool не берут ни в каких вариациях. Спасибо.

ula

, с тобой более чем согласен , кто не работал со 151-ми тот не поймет , а на счет поправки УОЗ - выставляю не первый год на двигателях любого состояния только разброс 1,5-2,0 градуса.

Что в твоём понятии "хорошая заводская" прошивка? ИМХО - их изначально не существует, типа навесили "мозги" на двигло разработанное в конце 60-х, задушили эконормами и получили результат: жрёт бензол немерянно и прёт хреново.

Извините, подключусь к этой теме, часто подъезжают 07 именно по этой теме , жрет и не едет, подскажите пож. что можно закачать из существуещего и у кого купить? Спасибо.

В тему по Сканматику, начала рваться связь между авто и ноутом, работает 2-3 мин. и все.В параметрах прямые линии и даже не выводится из ступора , только через снятие задачи. Шнур до адаптера 4,5 м. но и с заводским то-же. Подскажите пож. в чем дело?

Вообще-то я решаю этот вопрос переборкой карбюратора (полная) я их знаю хорошо и УОЗ загоняю от -6 до -9,5 в звисимости от двиг. и бензина . В 99% вопрос решается положительно. А в 1% входят карб. с корпусными неисправностями.