Grey 84

Подкинь исправный РХХ. Если зазор между ДПКВ и шкивом не 1мм, то траблы будут и на других режимах

Кроме гидрокомпенсаторов проверь давление топлива

Полностью согласен с предыдущим сообщением. На высоких оборотах так проявляют себя зажатые клапана.

Форсунки бы глянуть на стенде, ну или хотябы сделать баланс

Маловероятно. ЭБУ включает бензонасос через реле.

Как сказали выше, ищи подсос и проверь компрессию

Осциллографом с ДР можно увидеть и прогарающую прокладку, и свистящие клапана

Компрессия 11-9-9-11 не есть хорошо, смотри механику двигателя

Отключи ДСА и попробуй прокатнуться

Проверь датчик скорости.

Не блокирует ли сигнализация стартер?

Если проблема только при запуске, то, возможно, стартер просаживает напругу. Ну ещё посмотреть + с замка зажигания на ЭБУ.

За последнее время тоже было несколько 14-х М73 1.6 8кл. с зажатыми клапанами, где регулировка уже не требовалась. Выпускные начинали прогорать.

Компрессия по 15 очков в каждом горшке. Не многовато ли?

Свечи с резистором? Можно ещё почистить EEPROM.

Осцилку посмотреть не могу, но по симптомам очень похоже на несовпадение меток ГРМ

Посмотри компрессию в 4-м цилиндре на холодную (когда идут пропуски)

Дырка в системе выхлопа перед ДК. Кислородник постоянно обогащая, всё равно будет видеть бедную смесь. Иногда Р0171 может возникать при пропусках зажигания.Также при некачественном бензе (например при попадании в него воды).

Как обстоят дела с зарядкой? Ну и посмотреть РХХ и дроссельный узел

Такое может быть при отравленном или умирающем ДК. Посмотри его осциллограмму.

Проверь ДТОЖ

Если в прошиве ДК не отключен, то ищи обрыв

С такой компрессией и катушки скоро умрут (если ещё не умерли)

Проверь ВВ-часть (катушка, провода, свечи) ну и метки ГРМ само собой

Посмотри подсос воздуха