Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Bodun
-
-
Было как то, трубка топливная перегнута была в в моторном, в месте где под днище уходит. Ночью налетел на бордюр, и в круглосуточном сервисе наспех заремонтили.
-
Если даже будет бедная смесь, на ДД жаловаться не будет. Детонация и датчик детонации все таки разные вещи.
-
Форсунки текущие легко ловятся газоанализатором. Просто сравниваем показания на пуске если сразу заводить после глушения, и если заводить после 5-10 мин стоянки.
-
+ хреновый стартер может не давать видеть сигнал от ДПКВ на Ниссанах.Всё по стандарту,плюс минус на ДК и прозвонка проводов от ДК до ЭБУ.Осцилограф хороший помошник.
-
Я бы по 1,3,5 первым делом катализатор бы по этой банке заподозрил например)Дыг ГРМ Первым смотреть надо -
В ней точно один такой датчик???
-
На всех 8кл.модуль зажигания только 1.5 и 1.6 различаются.
Вот именно различаются. Раньше в одном МОДУЛЕ собирали и катушки и коммутатор. Сейчас коммутатор в мозгах. Я не умничаю. Просто гораздо легче и быстрее человека понять, когда он употребляет слова модуль зажигания, катушка зажигания, индивидуальная катушка зажигания.
-
на 8 клапанных стоят
на 1,6 8 кл. никогда не было. На 1,5 были.
-
Откуда на 1,6 модуль зажигания?
-
Про адаптацию вижу, а то что пробовали делать тест исполнительных механизмов, чо то не увидел...
-
Hyundai Accent 2007г.в. 1.6L 16v Kefico
Р1553 - РХХ закрывающая обмотка обрыв
Р0343 - Высокий уровень датчика положения распредвала
И РХХ и ДПРВ имеют три провода. И там и там один в одном из проводов нет сопротивления на массу (обрыв). Собственно нужно понять где они сходятся. Ребят, где можно хорошую схему поглядеть?
http://www.hyundai-club.su/down/open/hyundai_accent_elektroshemi.html
-
Машина больше не появлялась, видать, пока проводку перетряхивал, да сканером сброс делал мозг у нее на место встал.
Прочитай еще раз сообщение от cap
-
Привет всем. у меня вот такая проблема, вчера поменяли проводку инжекторную, поставили январек 5.1.1 - запускаем машину, а она не АЛЁ. Пробовал другой блок подкинуть, таже самая песня. Начал звонить проводку, все в норме. Искра есть, на форсах плюс есть, а управления нет. Попробовал блоки поставить на другую машину, заведомо рабочую, не заводится, в итоге оказалось что выбило драйвера форсунок. Из-за чего такое может случится??? причем выбило на обоих блоках. машина 2110 1.5 8кл.
Проводка под январь 5.1.1 или все таки под 5.1?
-
ЭТО АДАПТАЦЫЯ НА ВАГ-КОМЕ НА МТ 10 КАК-ТО ПОДРУГОМУ
Один раз эту прогу только в действии видел. Если память не изменяет, там тупо кнопка стояла "адаптация дросселя"
Subaru Forester 2.0 Hitachi
в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
Опубликовано