nps_jackal

Тогда буду пытаться попасть в правильный сервис. спасибо всем!

Я покупал себе 3 разных комплекта светодиодных ламп. Прижился только один в габаритах. На два других реагировала система - мол не горит лампа. Но такого как у Вас небыло. Народ припаивает сопротивление к лампочке, но пропадает весь смысл светодиодов. Либо попробуйте найти лампы помощнее - чтоб система воспринимала как лампу, либо воткните обычные. Кстати по надёжности - живут китайские примерно 1-2 месаца. Потом разваливается внутренняя пайка диодов, начинают либо моргать, либо гореть секторами.

Об это то и речь, чтоб нормальный сервис а не развод. Расковыряют пол машины или нашьют в мозги хрени всякой. Нет, абсолютно нормально перемещается и туда и сюда. Если рукой дёргать ДПДЗ тоже эта зона есть.

Машина 14 2008 Двигатель 1,6, 8 клапанов, Евро 3. ЭБУ М73. Прошивку незнаю. Вообщем проблема следующая: С самой покупки машины(с нова) у педали газа была мёртвая зона между(на глаз) 1200-1500 об/мин. Выглядит так - Машина работает на ХХ, постепенно нажимаю на педаль, стрелка тахометра слегка дёргается, затем при нажатии ничего не происходит. Ещё нажиамю и обороты резко прыгают до 1500-1600. Это абсолютно не зависит включена ли передача или нет - если ехать на 1-ой перед. очень выражен бросок вперёд. (в пробках всё время приходится ехать на сцеплении). Тоже самое происходит если педаль отпускать обороты фиксируются на 1500-1600, затем отпуская педаль ничего не происходит, затем резкий клевок мородой. ДАже на 4-ой передаче едя с горки (когда педаль почти не нажата) чувствуется провал. Сначала как то не заморачяивался на этой теме, потом посовещавшись в интернете заменил ДПДЗ, - абсолютно никаких изменений. Теперь советуют поменять ДМРВ, но както менять на обум неохота. По гарантии не стал гнать машину в сервис,неохота отдавать машину в руки неизвестно кому, даже в ОФФ центр ВАЗа. В остальном прошивка меня устраивает(хотя мне сравнивать не с чем), и экономичная(по трассе рекорд 4,8,) и на оборотах впуливает. А ещё мысль: по БК очень редко можно увидеть цифру 1,5л/час мгновенного расхода. У него както сразу после 1,3 идёт 1,8. Вот поэтому и грешу на прошивку. 1,5 очень редко при прогреве проскакивает. Вообщем не может это быть глюк прошивки? или всё таки ДМРВ? Подскажите плз может кто сталкивался. Или может порекомендуете в ЮВАО(Люблино) порядочного двигателиста... П.С. Честно второй день на форуме, искал похожую проблему, но не нашёл. Если не по теме - не бейте сильно, а пошлите куда надо