Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
PowerGhost
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные PowerGhost
-
-
Все именно так и есть, но приехав на разборку нашел только один январь и тот 4, и семь блоков БОШ разных мастей :(
Я думал может прошивки с Я 5,1 на какой нибудь пойдут :(
-
Господа, опять нужна помощь в выборе ЭБУ %)
В общем общарил разборку в наличии только БОШИ:
1.5.4 (MIVI3R59),
1.5.4 N (MIVI3S64, MIVI3T64, MIVI05G06),
MP 7.0 (M7V03E65),
M 7.9.7 (BI03EQ09).
Какой выбрать? Я так понимаю M 7.9.7 не собрать под мои нужды?
-
Спасибо господа, понял, с микасом не связываюсь :)
Всех с новым годом!
-
НУ править то ясно понятно хоть ту хоть другую прошивку.
Вообще есть разница между январями и микасами в удобстве работы с ними, надежности, глючности??? или тот же хрен только вид сбоку?
А что за проблема с ДФ то (что так советуете его не ставить)?
Сам датчик поставить - не проблема (зажигание все равно не хочу родное оставлять), в прошивке галочку поставить - тоже не сложно вроде. Или есть нюансы?
-
ДАтчик фаз я хочу поставить вместо трамблера - прикрутить его не проблема.
Вопрос у меня по реперному диску - 20 зуб считается начиная с целых зубьев или спиленый считается первым.
Гдето читал что, реперные диски бывают 60/2 и 30/1 (вроде). Январь/Микас работает только с 60/2? просто можно выточить реперный диск и прикрутить его на вал трамблера - тогда и ДФ не нужен будет.
-
а почему не хочешь поставить родной к-е джетроник?не знаю как твой а 102 двигателя 2,3 на старте очень даже ничего.не хуже чем 104 2.8.
Один гемор менять на другой - нет уж спасибо. ВО первых КЕ хорош когда он новый и настроенный. Даже если купить новый (а стоит он наверно сопоставимо со стоимостью моей машины), то настраивать его некому у нас в городе. Да и не стоит оно того - лучше, дешевле и экономичнее электронный впрыск, да и более гибкий он.
ДИС что и как ставить я в курсе, я просто не знаю на каком ЭБУ делать. Коллектор мне отдают по цене металлолома :) ДЗ или родную или от ЗМЗ (она 60 мм диаметром). СО шкивом тоже проблем никаких - я в автомастерской на координатно-расточном работаю, так что или переделаю или новую выпилю :)
Скажи чем МИКАС плох? Меня подкупает то что у него МЗ встроен, плюс по параметрам двигатели близки - можно волгопрошиву подправить. НУ это размышления - на практике не сталкивался, потому и спрашиваю всех %)
ПО поводу блока - цена вопроса :)
-
БОльше никто ничего не скажет?
На Чиптюнере флуд вокруг да около и ничего конкретного не говорят, а тут вообще тишина...
Народ, ну вы же знаете тему вдоль и поперек, что тяжело сказать, хотябы в двух словах?
НЕ знаю где еще спрашивать... если на лучших сайтах по чиптюнингу ответа не получить... походу придется набивать шишки на собственном опыте :(
-
Спасибо за ответ.
Проблема не столько в финансовой стороне вопроса, а в том чтобы найти хорошего специалиста у нас в Барнауле, это раз и два чтобы он взялся за работу, т.к. большинство не хотят иметь дело с мерседесами. А со старыми мерседесами вообще засада - даже официальные дилеры открещиваются, а если беруться... (была у меня эпопея с поиском жидкости для ГУРа... - анекдот).
В общем живем по принципу - хочешь сделать хорошо - делай сам.
По образованию двигателист, решил разобраться со впрыском, вроде ничего сложного нет, с помпьютером на ТЫ. Дело за реальной практико на железе. Когда разберусь и пощупаю (сделаю себе машину), тогда может быть и займусь серьезно чип тюнингом - соответственно и проги с аппаратурой буду покупать. А на данном этапе не вижу смысла тратится.
-
Приветствую господа
Имеется автомобиль мерседес W123 с 2,2 (двигатель м102 с волговской поршневой) литровым движком и карбюратором.
Имеется желание поставить эл. впрыск.
Есть описания по установке ЭБУ Январь, хотя большинство датчиков и исп. механизмов берется с волги.
Цель: снизить расход топлива без потери прыти при активном педалировании. Ну и естественно безпроблемная работа всего этого хозяйства (т.е. сделал и забыл).
Вопрос: какой ЭБУ покупать и в какой конфигурации. Январь 5 или 7, Микас 5,4 или 7,1?
Какое ПО лучше использовать - из тех что можно раздобыть бесплатно?
Думаю что на мои вопросы лучше Вас никто не ответит Заранее спасибо.
Помогите с выбором ЭБУ
в Помощь начинающим
Опубликовано
Уже нашел что блоки не совместимы аппаратно и програмно :(