jama m5

С новым годом всех! вчера столкнулся с интересной проблемкой... опель астра 2006 года незаводится по утрам со стартера стоит подтолкнуть заводится с пол пинька. нагретый мотор заводится без проблем. диагностика невыдаёт никаких ошибок. давление топлива в норме ( был заменен бензанасос ) .. если кто встречался с такой проблемой пожалуста поделитесь решением. СПАСИБО

v pervyu ochered razberi motorchik privoda scepleniya i pomenyai shetki. eto samaya rasprastranenaya problemma easytronika

помогите с поиском ключей для Порша

ну тогда надо искать каратыш по 15 линии

перепрошей кас

carmanscan !

рабочие прошивки

easytronic.rar

Доброе утро всем ! проблемма с коробкой решена! засада была внутри изитроника и самое интересное это то что в двух блоках была одна и таже проблемма с датчиком положения главного целиндра! Ну очень удивительно что и родной блок имел такой дефект изначально и блок каторый заказывал хозяин из москвы ( Б/У) тоже имел точно такой же дефект!!!!! вчера понаблюдав по текучке за поведением этого датчика в холодном и в прогретом состоянии я заметил отклонения и разницу в значениях. поменяв датчик я дал остудится машине ... проехал - всё работает как часы! спасибо всем за поддержку каторая привела к решению проблеммы! тема закрыта.

P.S. скоро выложу дампы изитроника. вдруг кому нужно.

neznal........ no ya imel v vidy originalnii kluch s pyltom.

segodnya pozvonu hozyainy chtob privez mashinky, potom nado bydet jdat poka vse ostinet. dymau k vechery sdelau snimki

Сделать второй ключ 15 мин. Нужен : клонер ID46 RW4+46P-Box или AD900Pro ну и транспондер под 46 - TK60.

dobroe vremya sytok! ob'yasnite pojalysta chto vi imeli vvidy napisav vishe skazannoe? eto ved chitalki chipov ! kak mojno sdelat vtoroi kluch nepropisav id v bodik ?

tochka kasaniya v poslednii raz bilo 10,05mm , v motornom oshibok net i v tekychke vrode vse v poryadke. motor z16xe

da konechno vse razemi na meste. i tech2 oshibok ne vidaet.

Доброе время суток! К нам притащили Опель у каторого были проблеммы с запуском двигателя . по словам хозяина машина просто перестала заводится после чего они обротились к мастерам каторые в жизни не держали в руках простой ноутбук неговоря уже о TECH II . Те мастера подав на стартер питание , завели машину после чего повалил дым из коробки. ( это всё со слов хозяев) они грешили на сцепление и порекомендовали заменить комплект сцепления , хозяин по вину заказал запчасти и мастера вроде как всё это установили но прокачать сцепление несмогли и естественно завести с ключа им неудолось.... после месяца мучений хозяева притащили машину к нам . мы с ребятами в первую очередь прокачали сцепление , машина завелась и на табло появились передачи. обучили изитроник по полной программе теча . ( гиометрия коробки , точка касания , прокачка системмы сцепления)

после всего этого я сел за руль и попытался тронутся , включив первую передачу я почуствовал толчёк (это сведетельствует о том что первая передача включена) и на табло появилась цифра 1 , нажимаю на газ а машина ели трогается с места , мотор набирает обороты а машина очень медленно катится. и такая же фенечка с остальными передачами. но стоит прогреть мотор то машина ведёт себя отлично без проблемм. переключает плавно и чётко! и так целый день ! но стоит полностью остыть машине как эта проблемма снова даёт о себе знать.

мы снова заказали комплект сцепления , но это ничего недаёт! заменили изитроник , заменили целиндрики,прокачали систему но ничего непомогло!я попросил клиента поездить на ней в надежде что проблемма пропадёт сама собой , он уже ездит на машине 2 месяца прогревая по утрам мотор 30-40 минут и никакого результата. если у кого встречалась такая проблемма пожалуста помогите решить.... зарание спасибо!