zafarych

а как правильно на сканере отображается или пишется этот параметр? и на английском тоже подскажите. ребята у меня тоже такая же авто, дергает при переключении и очень грубая переключения передач, ошибок нету, текущие данные позже выложу, что посоветуете? в каком направлении рыть?

да клиент забрал машину я так и не смог с авто заняться, день прожил у меня, и се равно интересно почему такой график лямбды?

ошибка по датчику детонации фиксируется блоком только после пробега авто, на месте даже отсоединенный датчик ошибку не даст.

добрый день всем, опел вектра 2003 года после замены помпы и грм начались эти проблемы. на хх слишком бедная смесь, свечи пепельные, сам датч. кислорода белый белый, но дым с выхлопа глаза режет, но не черный, давление топлива 3,7 бар. подсосов не нашел, при работающем двиг. если закрыт дроссель она глохнет и несколько секунд держится разряжение в коллекторе, расходомер 12 кг, 08-09 вольт, ошибка по зонду на бедный смесь, обнаружил вот такой график датчика кислорода что за скачки с одинаковой частотой, может что то с помните. Презентация1.ppt

ребята подскажите как установит ГРМ на Z16XEP, опел астра 2003 года, распредвал баз шпонок, после мотористов, разряжение высокое 40-45, 1,5-1,7 вольт.

проверьте распиновку ДПРВ и датчика детонации с ЭБУ до датчиков, у них одинаковые разъемы и часто путают местами.

в соседней теме обсуждалась моя астра ф, я и не мог подумать что проблема будет в жгуте проводов.

и в конце концов победил я это авто, купил с разбора жгут проводов подключаю все датчики и заводиться прекрасно, а в старом жгуте ничего подозрительного не нашел.

автор наверняка уже забыл про свою тему,

так пропадает импульс к форсам или питание? а питание к насосу?

подкинул другой ДПКВ, стартер крутил другим АКБ, без изменении, вырубает форс и реле насоса, ребята если блок чипованный ошибки должны же быт по иммо? другого авто пока нету блок подкинут. и катушку отключил пока, что бы исключит помехи

не знаю что внутри но я смотрел на разъеме блока, хотя говорю же в начале и искра и форсунка работает.

нет там ДПКВ под первым цилиндром стоит, и коммутатор.

да может быт блок, а в параметрах не наблюдали обороты мотора при старте, у меня ноль, хотя искра и форс появляются несколько секунд, значит блок видеть обороты да же.

питание ЭБУ и массы проверил даже контрольной лампочкой,

ребята у меня проблема с запуском авто, казалось бы авто и не так сложная но не знаю, авто 1994 года С18NZ, пропадает импульс к форсунке и к коммутатору после нескольких оборотов колен вала, ошибок нету, подключился опелсканером во время прокрутки стартером обороты дв 0, врем импульса к форсунке 31 мс не меняется и при прокрутке, импульс с ДПКВ с размахом до 4 вольт, чип не обнаружил, что еще может быт? и по словам хозяина заглушил авто после несколько часов завелась с трудом, второй раз уже не смогли завести.

а да сорри, 2002 года Z18XE, с компом катался сегодня в момент фиксирования ошибки думал что ни будь поймаю но ничего.

доброй ночи всем, ребята кто как решает проблему с ошибкой 1555 не соответствие нагрузки на двиг. все параметры в норме машина едет отлично, ни каких жалоб со стороны водителя кроме лампы авто с ключом, не знаю даже с чего начат.

и что это за блок рядом с блоком? мотор какой был?

доброй ночи ребята метки поставил по выше изложенным инфамам, получилось все классно, но авто проезжает километров 100 и опят метки уходят, причину не могу найти, что еще может быт?

доброй ночи, мужики может у кого ест инфа по синхре ДПКВ иДПРВ хонда 2002 года,мотор K20A4.снял оцилку датчиков. вот оцелл. хонда.rar

Т300 справился, по вину код прочитал и прописал.

ребята подскажите, можно ли привязать чип 7936 к этой авто (2001 года) без выпайки еепром с блока? чип новый, клиент ключи потерял, спасибо.

Дядька чем ремонт закончилось?

только насос? питание с гл реле к форсам должен оставаться?