Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
RusLanR
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент RusLanR
-
самый правильный вариант, хотя тут надо акуратно со стрелками.
-
Тут не иммо, тут сам соленойд или цепь управления им.
-
С HDS не получится, там вроде надо знать VIN донора и по нему вычислитель пин. Тока узнать VIN на разборках невозможно, тем более на япошках его вообще нет.
-
При внутрисхемном ставлю коротыш на кварц, считываю по несколько раз. В крайнем случае отпаять ногу питания от платы у еепром. Когда надо считывать несколько раз после изменения дампа ставлю диод на питание еепром, и подаю питание только на еепром.
-
В тему иммобилайзеры нет прав писать, а тут видимо не получу ответа ....
-
походу закрывать можно тему?
-
Если бы щётки то светился бы индикатор аккума на панели.
-
попробуй проверить генератор как тут описано - http://avtorial.ru/toyota2/Toyota_Vitz-57.html и если есть возможность замени аккумулятор на время проверки на 100% исправный.
-
В этой ветке есть фото этой волшебной кнопки http://accord-russia.ru/showthread.php?t=26402
-
Странное сообщение. По теме, если ксенон колхозный то и будет светить хуже, а если штатный то значит китайские лампы не попадают в фокус. Сравни с родными. http://xenonlight.com.ua/index.php?show_aux_page=5
-
Что было то?
-
Фары с оригинальным ксеноном (цоколь D2S) или колхоз (цоколь H1)?
-
Для корректировки пробега в основном кальки нужны и мало мальская станция с феном и программатор не дорогой (не на LPT порту конечно)
-
Что значит выражение "по диагнозе" ?
-
Обычно на мотрник попадает жидкость, нужно проверить иначе и с новым могут начаться проблемы.
-
Правый руль. Маркировка на ключе V. Решил поменять ГБЦ, в стоке стояла на 160 лошадей (выпускной распредвал без VTEC). Купил от 190 сильного со VTEC-ом на выпускном распредвалу. Так как на родном VTEC включается на 2500 оборотах, а на новом на 5000 надо заменить ECU. Как понял иммобилайзер состоит из нескольких блоков: чип в ключе, антена (кольцо), блок IMOES и ECU. Сами ключи прописываются в IMOES, а уже с блоком ECU идёт синхронизация. Если найти связку дампов от ECU и IMOES и прошить их в свои синха должна быть. Получится ли заменить строки в дампе IMOES на строки из родной прошивки которые содержат ключи, или там тоже где то прописывается контрольная сумма?