Zubilovod

История такая:

Владелец с дальнозоркостью по возрасту, имеет определнные трудности управления автомобилем в связи с мелкой разметкой приборки

До этого у него был чисткровный японец 2004 гв, там было до 180 и все соответственно видно.

Чисто Японские приборки бывают.

Какая вообще последовательность действий, кроме покупки японской "приборки"?

Разыскивается схема главной платы

В мануалах, что в сети есть, этой схемы нет

Вот то что 1,5шкам обновляли софт для лучшего запуска при отрицательных температурах это факт, везде пишут и все такое. А как были дела с 2,0? Никто не в курсе? А то при исправных железе и аппаратной части неважненько заводится ниже - 22С.

все нормально будет

есть cq05 и cr06.

про что речь?

прошивка Паулюса cr08 сделана на основе cr06.

бошу все равно что в него пихать, главное подобрать под аппаратку и под 8 или 16 клопов.

по размерам файлов - 512кб - старая аппаратка, 832 - новая.

261кб - криптована в формате смс.

Пробую упростить свой вопрос :) простите уж за неясность выражений :)

Про смс-форматы понятно.

Блок такой (вкладка,фото) прошивка Стартповер 2010 XXXXcr08 после заливки проблемы (заведется ли,в эксплуатации траблы какие-нить) будут ?

cr06

новая

так а на Калине этой с b102cr05 (фото ЭБУ выше) какая предположительно какая аппаратка? :) Блок родной с 2005года стоит. Или как ее идентифицировать? Вскрывать? Или считыванием прошивки? Вижу что иденты одни и те же но размер у одной 261 а у другой 832, прошка от маэстро 832 кБ "весит", понятно что одинакового размера можно менять, но как определить старая-новая? :poch:

От Маэстро пришел продукт с сопроводиловкой

"надеюсь наклейки не перепутаны - прошива новой аппаратки -попадаются старой -если не полезет -глянь на плату какая аппаратка реально на блоке."на запрашиваемое (Калина 2005гв 1,6 8V ЭБУ родной) железотеря я меня маленькие сомнения терзают. В чем разница "старой" и "новой" "аппаратки"?

Мартовскому Братству :)) у мя 18го :))

для нестандартного железа пишется прога индивидуально для каждого авто,сувать её кудато,это тоже самое что пальцем в ..пу!

зы Разве что по формуле сток+такой то вал да и то программу вправления средняя из нее что то куда то можно вытянуть :) думаю

в проводке могут быть неграмотные следы вмешательства сигнализаторщиков ии им подобных

Если коротко- то-Шьються!

зы Чет не могу уложить кашу многодневных поисков

тоже интересно знакомый жалуется при нормальных выходных железа и датчиков

Мою MaxiFlush от XADO... Нынче эта жидкость у нас популярна...

Да однозначно по таким размытым данным не сказать что с тачкой нужно хотя бы стандартные варианты из мурзилки отработать.

А я бы рассмотрели вариант самостоятельной прошивки тем более про Я72 все в инете порасписано, и интересно и экономно и к-лайн на руках будет.

А ЛАВР зря обходите 5рым друзьям и своей авто помыл установкой за 150 руб+компрессор и жижа 400 руб

а так (без прошивы) прибавило?

полезная выкладка! ясно что обходить и принимать во внимание качество "глюка".

катааал я на каке под названием EX36... редкое г.

а зачем тогда выбивать катализатор? )

НУууу….Нельзя быть красивой такой (с)

Прошивка «плохая» (ТX52 inside)… я не могу остановиться!!! :au: Жду утра чтоб за руль ключ на старт… слушать ровный двигатель… жать тапку… крутить его…1я…2я….3я…. дальше упираемся в 1.5л…увы 

А по существу…как в сказке… передаточные числа в коробке частично перекрыли друг друга …изумительная эластичность и тяга!

Работает рооовненько… тише… мяааафче…комфоооорт B)

Тапочка…тапочка… едешь спокойно, в коврик и полетееел… уууух… я прям в восторге!!!

Расход пока не смотрел, не до того :au: , стрелка падает медленно и авто летииит!

Очучение как будто несколько воспитанных коняшек под капот прибавилось

А что же творится с другими, например с 1.6 16V, чуть затюнеными или импортными колясками???

CПА-СИ-БО!