serdg11

Доброго времени суток.Нужна помощь в калибровке прошивки, для данного блока.Конкретно нужно поднять хх, в двух режимной прошивке, 950-980 об.мин.Прошивку вышлю в личку.

спасибо думаю должно подойти

Opel Astra-H 2011 год универсал ,Всем привет, в общем проблема в следующем,на данном автомобиле не срабатывает электро привод багажника,сам замок исправен.если у кого то есть поделитесь пожалуйста электро схемой управления замком багажника на данный автомобиль,сам уже весь интернет перелопатил не могу найти

предлагаю 1500р почта моя,адаптер на офф сайте 2000р стоит

В моем случае рулит мотор тестер но не как не компрессометр и пневмотестер,так как был износ кулачка распред вала и выпускной клапан не открывался,если логически рассудить если бы я замерял компрессию она бы там была 100%,пневмотестер критических утечек тоже не увидел.

в третьем цилиндре выпускной клапан практически не открывался,по этому,как я понимаю,на осциллограмме этого цилиндра нет характерных признаков открытия клапана и программа ошибочно поставила красные точки, кроме того cделал скрипт Px. но большое сопротивление отработанных газов меня как то не напрягло, так как в первом цилиндре было все нормально Большого опыта в работе с мотортестером не имею так-что пока учусь и возможно буду отнимать у вас ваше свободное время своими тупыми вопросами

нет нет не было, посмотри, это 4 цилиндр до ремонта

сложность в работе с мотор тестером,пугает только того у кого мотор тестера нет

Проблема с третьим цилиндром решина, на распредвалу большой износ кулачка Всем спасибо за советы и подсказки

спасибо за подсказку я сейчас инфу в сети почитал и уже стал склоняться что на распред валу кулачек изношен либо лопнула пружина клапана

во 2 цилиндре пропусков нет,пропуски только в 3, я компрессометр уже 2 года не достаю так как в инжекторном двигателе это бесполезная вещь.У нас в городе компрессометрами пользуются только мотористы которые не знают что такое пневмо тестер.И после таких специалистов с компрессометрами сложно доказать клиенту что проблема в троении двигателя связана с не герметичностью ЦПГ,так как тертые мотористы с компрессометрами считают что разница в компрессии в 1атм это норма,а на практике после проверки пневмо тестером выявляется начало прогара клапана. Мне не понятно причем здесь "ОТ ЛУКАВОГО"я попросил посмотреть осциллограмму людей которые в этом разбираются что бы подтвердить или опровергнуть мое предположение. Забыл добавить продул двигатель пневмо тестером в 3 цилиндре утечка 15%,в глушитель,поддон и в впускной коллектор не дует а вот дует ли во второй цилиндр посмотреть забыл.

здравствуйте автомобиль лада Калина 1.6 8кл проблема пропуски зажигания в 3 цилиндре Только начал осваивать мотор тестер ,так что сильно не пинайте,посмотрите пожалуйста осциллограмму 3 цилиндра и подскажите из-за чего появляется горб в момент выпуска. Я предполагаю что проблема с прокладкой,пробило между 2 и3 цилиндром но на осциллограмме 2 цилиндра такого горба нет. в 1 и 4 цилиндре осциллограмма идеальная фото осциллограмм прикладываю осциллограмма.rar

о 1800 оборотах даже речи не было, мне нужно 1000

здравствуйте,нужна помощь,нужно в двух режимной прошивке на калину (bosch797+) в режиме ГАЗ поднять ХХ на 1000об, Это связано с тем что на ХХ плохая циркуляция охлаждающей жидкости ,в связи с этим перехватывает газовый редуктор прошивку вышлю в личку Заранее спасибо