Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
faeton
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные faeton
-
-
Лампа тухнет только если вышло определённое время после регистрации ошибки
и больше не возникало неисправностей а если "сигнал выходит за рамки установленных значений и заменен усредненным" это уже аварийный режим и лампа будет гореть
А точнее, лампа тухнет после 40 циклов (возникновения условий, при которых появился данный код)и код автоматически из памяти удаляется (так на Шеви и Опелях)
-
ЕСТЬ ЛИ ДРУГИЕ ПРОГРАММЫ ПО РЕМОНТУ OPEL?TIS мне не нравиться тяжелым поиском нужных докумкнтов и мало конкретной информации
AUTODATA. Но там ошибок хватает! TIS - официальный софт, а пользоваться им вполне удобно - дело привычки!
-
При ограниченных материальных возможностях проверить ВВ-провода можно мультиметром:
"на обрыв" - измеряем сопротивление,
"на пробой изоляции" ... гасим свет в гараже и смотрим, где шъет
-
Посмотрел схему вашей сигналки - достаточно примитивная модель, на иммобилайзер она завязана быть не может, скорее всего просто забылись брелки из-за отключения акб. попробуйте прописать заново, если не поможет, то уже надо смотреть саму сигналку и точки подключения.
-
http://news.cxem.net/articles/circuit_853.php
тоже примерно по такой схеме собираю себе пробники! Из принципиальных доработок: в схему добавляю микрик (от мышки) и лампочку - при нажатии на микрик прозвонка превращается в обычную контрольную лампу (до сих пор еще бывает нужна!), при НР - диодная прозвонка. Исходя из опыта сделал вывод, что наиболее удобный корпус - коробочка от ТИК ТАКа - прозрачный со всех сторон, все детали удобно помещаются (при желании влезают 2 батарейки ААА)
-
Тоже сталкивался с такой проблемой, и тоже виноваты были задние двери (перетерта проводка). Честно говоря, я подумал, что автомобиль после кузовного приехал, ну типа, дверь поменяли, а проводку не заметили... но, похоже она все-таки сама перетирается от регулярного пользования дверями..
-
Добрый день. Не стал создавать тему, спрошу совета сдесь. На днях просил человек посмотреть Daewoo Lanos 1,5 2004 г.в. Вкратце описал проблему: у него были провалы в ходу, затем ему посоветовали и он съездил в город на очистку форсунок. После чего говорит холостые обороты почему-то завышенными стали и расход слишком заметно увеличился. Может посоветуете новичку на что первым делом обратить внимание? ( имеется сканматик). Был бы признателен за основыные заводские параметры чтоб было с чем сравнивать, благодарю за внимание.
когда моешь Ланос, необходимо сбросить адаптацию РХХ! Должно помочь. суть в том, что в процессе эксплуатации регулятор приоткрывает канал ХХ по мере того, как он забивается нагаром. Когда нагар смыт, необходимо РХХ вернуть в начальное положение, тогда и обороты вернуться на место.
-
В разъемах - нож, тонкая отвертка и тд... Далее Contact Spray (по-моему ща любой производитель автохимии выпускает нечто подобное)... за отсутствием оного вполне можно обойтись WD-шкой и карбклинером!
-
P.S. пробовал им выпаивать-впаивать микрухи - вполне возможно, правда, работоспособность после пайки не проверял... ((
-
Использую газовый паяльник DAYREX DR-23 - весьма удобная весчь для работы в гараже - к электричеству не привязан; + он 4 в одном: паяльник, терморезак, газовая горелка и... фен! (в комплект входит насадка для закрытого пламени, на выходе получаем только горячий воздух)
-
аккуратнее! вполне можно убить какой-нибудь электронный блок!
-
P.S. процедура обучения проводится дилерским прибором, другими не пробовал...
-
вполне возможно, что требуется провести процедуру обучения ДПКВ. Не совсем ясно, почему на Ланосах появляется эта ошибка, но она тесно связана с датчиком фаз, те читается ошибка либо по колену, либо по распреду, но после обучения она исчезает...
-
код 0000 для прошивки ключа (ежели используется дилерский прибор)
-
На Лачетти не пробовал, а на Авео совершенно точно прокатывает, если из иммобилайзера тупо выдернуть разъем! Автомобиль без него заводится, не надо никакую другую прошивку заливать.
Мне стыдно признаться! Но осциллограф для меня остается белым пятном.
в Помощь начинающим
Опубликовано
Устройство и основы работы осцилла проходят в любом техническом ВУЗе.. ежели покопаться в инете, то можно найти методички к лабораторкам с осциллографом - в них все весьма понятно разжевано: принцип работы, блок-схема, настройки, калибровки и т.д. Удачи!