Alex (2112)

Один человек сообщил мне что на классику ВАЗа ставят ДМРВ сименсы, тех чья правильная тарировка нам как бы не известна...

Кто что знает по этому поводу подскажите плиз.

ЗЫ: скачав прошивку (a226fm10) и глянув тарировку, видно что тарировка действительно новая. Но под какой датчик??? Неужели под сименс.

Всем выражаю свою благодарность ...

Всё работате всем спасибо.

ЗЫ: тема закрыта !!!

у меня получилось 3.623 кг/ч

<{POST_SNAPBACK}>

а должно быть где то около 10 ... это же стандартный ХХ режим.

Как первести цикловой воздух в массовый.

Например цикловой воздух = 72 мг/цикл

обороты двигателя 840 об/мин

Спасибо ...

Емми ... не томи кто автор проги...

ЗЫ: зная алгоритмы, я те какую хош прогу намолявлю ... так что нечего тут...

Ориентировочная цена проги от 1500р ... всё зависит от окончательных возможностей ... прога разрабатывается уже на протяжении 2-х лет ... и имеет широчайшие возможности настройки... по логам ... :)

Если кто даст алгоритм переключения и объяснит как переключать ... то могу под 7.2 на хяляву прогу намолявить для склейки.

Я прекрасно понимаю что 10200 это Дэф и пробовать нет смысла т.к. есть уже наглядный пример, а 8200 просто необходимо т.к ехать нормально двигатель начинает только с 5500-6000. У кого есть CTP 3 отзавитесь очень нужно.

<{POST_SNAPBACK}>

Имей ввиду 9000 оборотов ... это точко кинематического отрыва...

Может провернуть коренные вкладыши.

Так что 8200 это уже дохуя впринципе ... т.к. сказать мотор на пределе работает.

Алекс, ты как всегда "мимо кассы"! Прошивка 10.4 - это под "высокие" валы, а на стоковых никто никого не догонит. Зато начнутся другие проблемы - пропуски синхронизации, искры, развесовка и балансировка ШПГ и т.п.

<{POST_SNAPBACK}>

Ой бля ну видишь всё равно пизда настаёт ... так что 6200 трогать не буду.

Обороты может и изменишь а с клапанами что будешь делать.

Выше 7200-7400 поршня догонят клапана.

Надо пружинки менять, ставить более быстрые.

На серийных пружинах кердык будет.

<{POST_SNAPBACK}>

Честно говоря не знал ... спасибо что предупредил... :)

Я как раз хотел себе сдвинуть до 7260 на шататном моторе...

Ух е моё ...

Лёша а может какой нибудь хелп по настройки алгоритма, ну как у СТП в хелпе есть а ...

Сенкс... :)

Чего ты нахер расковыряешь? 

Ковырялка фигова.

Займись делом поинтересней.

А если хочешь корвет ковырять,то купи его и ковыряй и нехрен мозги парить парням.

<{POST_SNAPBACK}>

А так как Саша очень воспитанный ... он просто промолчит. :xaxa :xaxa :xaxa

У нас пацаны недавно купили  Азаровское "ЗЛО",

уже заканчивают собирать его в кучу. Кто то посоветовал

им взять Корвет. Они и взяли. Надо будет машину

запускать, а я с ним честно говоря не работал, придется

наверное попотеть. Собираю инфу везде, но ее очень мало.

Абитовцы шухерятся ото всех. Если здесь найдутся люди,

работавшие с ними, могу я если возникнут вопросы обратится?

<{POST_SNAPBACK}>

Напиши какой блок взяли... хоть ... если есть описание на блок то просканируй и положи, прошивочку положи, программу если есть к блоку...

Народ интересуется ведь ... по тихоньку и корвет расковырем .

Андрей аську включи.

Вот акm с этим файлом. :)

<{POST_SNAPBACK}>

Сергия огромное тебе спасибо ...

Но хорошо бы чтобы ты хоть вкратце описал что и как, под какой Корвет прога и т.п.

ЗЫ: да и как вызвать ХЕЛП который под дос, в проге как его вызвать я не нашёл...

ЗЫ2: приятно найти единомышленников :PIVO ... оказалось не только я корветами интересуюсь в плане их устройства работы.

Спасибо.

Корвет очень хороший блок ... поэтому предлагаю сделать склад прошивок для корвета ...

Да он вечный...

Как сказал один умный человек ... у него погрешность больше 10%.

Так что он умереть не может ... это не точный датчик.

В любом случае править БЦН на малых дросселях, если в этой зоне барокоррекция в -. В противном случае - поддергивание , в худшем провал .

<{POST_SNAPBACK}>

Если на текущий момент БЦН не совпадает с реальным наполнением конечно ... :)

А вообще в прошивке без ДМРВ должна быть только одна зона - ЭКОНОМИЧНАЯ, чтобы ездить вечно на лямбде и БЦН. И впринципе должно без проблем прокатить. Вон 7.9.7 система построена на лямбде ... ДМРВ - показания это вообще так ... проверочные значения.

Вот примерно это он и хочет, тока еще считает, что можно это реализовать и без ДПДЗ. Т.е. с постоянно открытой заслонкой.

По его теории можно расчитывать тока топливо, а не приготовленную смесь.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну ладно допустим после глобального изъёбства он всё таки это зделает, что технически крайне сложно ...

А ХХ при полностью открытой ДЗ как он будет делать. ХХ у него что вообще не будет. Только рабочие режимы. :)

Полный спорт :xaxa ...

Вот те на....

Кстати раньше на БМВ были расходомеры воздуха как ДПДЗ, поток отклонял перегородку, потенциометр двигался ... вот тебе и доисторический ДМРВ. Дёшево и сердито... :)

если калибровки ЗОны барометрической коррекции из этой вставить в мою прошивку, то она поедет без ДМРВ, получается?

<{POST_SNAPBACK}>

Теоретически ДА. ... но докалибровывать всё равно придётся.

Я тока не пойму чем вам не нравиться дмрв,на нем все классно рулиться,а вот без него долго отстраивать прошиву надо.

<{POST_SNAPBACK}>

А я тебе объясню ... знаешь что такое идея ФИКС ... так вот это именно она...

Лично мне не нравится ДМРВ только своей инертностью. Всё так ускорительный насос - это ДАД, а не таблица БЦН.

а есть та, которая работает? надоел ДМРВ.. на бибику пока денег нет

на прошиву LS тоже :(

<{POST_SNAPBACK}>

А на бензин есть ... ну круто ... чё я могу сказать ...

Знаешь где бывает бесплатный сыр....

Попробуй эту.

Сразу говорю прошивка не моя.

<{POST_SNAPBACK}>

Ты хоть бы её размешал что-ли для приличия, а то как человек будет себе подстраивать.