mick05

У меня есть самодельный КL-лайн адаптер на МАХ232 и MC33199 который подключаю через переходник USB-COM.

При запуске ваг-ком 3.11, также пишет порт ок, интерфейс не найден(наверное из-за того,что данный интерфейс находится после эмулятора COM-порта),но на связь выходит и отлично работает с автомобилями группы ВАГ.

Программа Ресичдэо тоже нормально работает с Ланосами.

Но пробовал с этим адаптером связаться со своей Приорой-не получилось ни с одной бесплатной программой.

У вас на приоре тоже Январь 7.2+?

Тоже эту программу не нашёл.Я выложил драйвера для автоустановки,при установке вручную адаптер не находился.В моём случае было проще-я знал,что переходник рабочий.

 

А не пробовали шнурок на Ауди или Фольксе? Вроде для Я7,2+ прог под К-Line нет.

Нет, не пробовал, не на чем, попробовал с этими драйверами, проблема все таже. Нашел программу musi - это на этом же сайте у них есть софт Musidora , там есть экзешник musi, я его запустил, она показала, что поключение успешное и написало серийный номер. На форумах люди пишут что Январь 7.2+ диагностируется любым софтом Январь под Январь 7.2.

А Vag Com что теперь пишет после теста шнурка?Про удаление драйверов почитайте здесь.Я ещё чистил реестр,драйвера установил приложеной утилитой,при установке вручную так же -Порт ОК адаптер не найден.У меня правда другая связка USB-COM FTDI переходник->>>ADP504 2K-LLine адаптер.Сканматик тоже через переходник не работал.

Переходник у меня переставал работать после неправильного обновления драйверов.

 

Спасибо за новую информацию :-) Сегодня буду пробовать. Поставил я виртуальную машину с чистой XP, установил последние VCP драйвера с сайта, успешно поставились, скачал ваг-ком 3.11 русский с таблеткой, поставил зарегистрировал, все также пишет порт ок, интерфейс не найден, на родной операционке XP ( не виртуальной) стоят драйвера с диска, который шел в комплекте, с софтом ваг-ком 4.09 и 3.11 проблема все та же.

У меня появилась идея раскрутить обд2 разем и подпаять выводы с внутренней стороны к пинам 16,7,4,5 и проконтролировать поступает ли на микросхему питание и К линия при подключении к диагностической колодке.

У меня сейчас не хватает прав скачать выложенный вами софт, наверно мало постов, можете скаинуть мне его на почту mick05@i.ua.

Ступил, вы выложили драйвера на ftdi такую же версию я скачал с оф.сайта http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm. Подскажите по инструкции http://www.musidora.ru/musidrvftdi.htm не знаю где взять программу Musi_XX.exe.

А Vag Com что теперь пишет после теста шнурка?Про удаление драйверов почитайте здесь.Я ещё чистил реестр,драйвера установил приложеной утилитой,при установке вручную так же -Порт ОК адаптер не найден.У меня правда другая связка USB-COM FTDI переходник->>>ADP504 2K-LLine адаптер.Сканматик тоже через переходник не работал.

Переходник у меня переставал работать после неправильного обновления драйверов.

Спасибо за новую информацию :-) Сегодня буду пробовать. Поставил я виртуальную машину с чистой XP, установил последние VCP драйвера с сайта, успешно поставились, скачал ваг-ком 3.11 русский с таблеткой, поставил зарегистрировал, все также пишет порт ок, интерфейс не найден, на родной операционке XP ( не виртуальной) стоят драйвера с диска, который шел в комплекте, с софтом ваг-ком 4.09 и 3.11 проблема все та же.

У меня появилась идея раскрутить обд2 разем и подпаять выводы с внутренней стороны к пинам 16,7,4,5 и проконтролировать поступает ли на микросхему питание и К линия при подключении к диагностической колодке.

У меня сейчас не хватает прав скачать выложенный вами софт, наверно мало постов, можете скаинуть мне его на почту mick05@i.ua.

mick05!!! Вы не обижайтесь ! но ! во первых ВСЕ устройства которые эмулируют СОМ порт практически  работают не очень корректно! а по поводу вольт подтяжки! это конечно хорошо ! но есть НО! если программа позволяет управление адаптером вот только тогда будет управляться переключение вольт подтяжки! это к вашему сведению! И если программа не может управлять этим каналом адаптера то как правило вольт подтяжка по умолчанию составляет 5в ! и программа не может прочитать низкоуровневые сигналы!  вот как то так!  :eblsshow:

Да какие могут быть обиды, коллективным разумом хочется заставить этот кабель работать, разобрал его, микросхема FT232RL, зашел на их сайт, скачал свежие драйвера - при установке получил синий экран :-( , оказалось это в моей винде куча мусора установлено, поставил виртуальную машину с чистой XP - драйвера удачно стали, но конектится все также никак не захотел. Может у меня софт кривой, скиньте кто диагностирует Январи реально рабочие программы можно на почту mick05@i.ua.

Ваш шнурок для диагностике автомобилей ваг групы.Для диагностике отечественных авто наврятли подойдет.

Посмотрите http://www.oktja.ru/forum/topic/3993-prais-list-na-adaptori-v-pitere/простой к-л адаптор для вашего авто.

Перед тем как покупать прочитал описание про этот шнурок, например тут _http://maxdiag.com.ua/index.php?productID=686.

В описание указано, что с ВАЗами дружит:

Адаптер USB-K-Line. 5В и 12В без переключателя. Необходим при диагностике и чип-тюнинге автомобилей при помощи ноутбука, подключается адаптер к ноутбуку через разъем USB. Включает в себя встроенный USB-COM переходник и адаптер K-line в одном корпусе. Адаптер USB-K-Line - RS232 предназначены для согласования уровней сигналов стандартов ISO 9141 автомобиля и RS232 USB-СОМ порта персонального компьютера. Адаптер USB-K-Line с автоматическим переключением по напряжением (5В/12В). Так же работают с ноутбуками и наладонниками. Необходимы при диагностике и чип-тюнинге с использованием в качестве оборудования персонального компьютера с соответствующим программным обеспечением. Эти адаптеры могут использоваться с любыми отечественными или зарубежными автомобилями, в которых используется стандарт ISO 9141 - ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, BMW, OPEL, WV, AUDI, SKODA, VOLVO и всеми другими, имеющими только K-line в электронном блоке управления, включая Январь-4. Внимание: Работа иномарок с этим адаптером зависит от наличия в них, или отсутствия дополнительных каналов связи, для определения этого свяжитесь с дилерами соответствующих автопроизводителей.

Преимущества перед аналогами:

1. Непосредственное подключение к USB порту ПК. Обеспечивается максимальная скорость обмена и защита от помех, т. к . удлинитель используется только в линии К-line, которая менее подвержена помехам, чем линия к СОМ порту ПК.

2. Скорость работы последовательного канала ISO K-Line Serial Link Interface - MC33290D - 50 kB/s; CMOS RS-232 Drivers/Receivers - ADM232AARW - 200 kB/s;

3. Возможность использования одного и того же Адаптера для Диагностики и Чип-Тюнинга;

4. Реализованы защиты от переполюсовки и перенапряжения;

5. Надёжная фиксация всех соединителей винтами;

6. Компактность.

8. Работает с любыми программами, в том числе с Mytester, Мотор-тестер, ICD, VAG TOOL , АвтоВАЗ new(KWPWIN).

Шнурок такой _http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35937

Заказал с сайта, прислали почтой.Порты в программе и и в диспечере устройств в портах поставил COM3.На 7 ножке кеолодке при включении зажигания появляется напряжение 11-12 В, при отключении - через секунд 10 напряжение уходит, значит K-линия заходит правильно. При диагностике VAG-COM пишет port ok , interfase no found.Дрова на шнурок ставил с диска, который шел в комплекте. Я уже подумываю спаять какой-нибудь простой К лайн адаптер и проверить.

А интерфейс проги кто будет настраивать???? дядя вася? сом тоже настраивать нужно!

 

Насчет интерфейса не понял что нужно делать, в настройках софта такого не нашел. А COM каким образом настраивать, скорость выставлять? Я оставил по умолчанию 9600...

 

В интерфейсе проги какой сом порт указан???? ну допустим что 3й далее в конфигурации коспьютера  каким он у тебя стоит??? неизвестно !? правой кнопкой мыши нажимаешь значёк мой компьютер  далее отрывается окно ! в низу (свойства) нажимаешь левой кнопкой мыши на (свойства) далее! Оборудования----диспетчер устройств---Порты(СОМ и LPT )----- и смотришь под каким номером стоит твой СОМ адаптер! (допустим 9 ) дважды щёлкаем левой кнопкой мышки на него ! Откроется свойства твоего порта!-----выбираешь вкладку(Параметры порта) и устанавливаешь скороть !у меня стоит максимум 128000 !  далее! нажимаем (дополнительно)! внизу в кладке будет (номер СОМ-порта!) нажимаем галочку и ставим его первым СОМ-1 всё! закрываем все вкладки через( ОК )!   далее запускаешь диагн- прогу также во вкладках указываешь СОМ-1 пробуй удачи! 

 

и не забываем про кнопочу (СПАСИБО!)  я от этого не откажусь!

Спасибо, конечно, но это я сделал - в скриншотах указан порт COM3 в интерфейсе программы и в разделе LPT и COM. COM1 не пробовал ставить, т.к.COM1,COM2 - это номера физических портов, которых нет в ноутбуке, а установил первый виртуальный COM3.

А интерфейс проги кто будет настраивать???? дядя вася? сом тоже настраивать нужно!

Насчет интерфейса не понял что нужно делать, в настройках софта такого не нашел. А COM каким образом настраивать, скорость выставлять? Я оставил по умолчанию 9600...

Смотри по жгуту от ЭБУ до перегородки идет ответвление, разъем может быть за ковром. И стоит проверить какой номер СОМ-порта в программе и какой номер присвоен шнуру диагностики. 

Нашел я этот разъем, находился под правой частью торпеды на уровне педали газа, оказалось 9 и 18 контакты там замкнуты, прозвонил тестером - пол ома, значит это он. Включил зажигание на 7 ножке по отношению к земле напряжние 11,5 В, получается К линия в норме. Подключился кабелем вот таким:

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35937

не конктится никак. В комплекте с кабелем есть софт vag-com выбираешь порт на котором висит кабель - пишет что порт в норме, интерфейс не найден. Может с кабелем проблема?

на 2109 имобилайзер стоит в левой части панели за динамиком

Динамик это в старых торпедах, у меня новая топеда, как у 2115. Машина 2008 года, на мозгах написано 21114-1411020-32 I204DP57. Исходя из этих данный на чиптюнере определил что Январь 7.2+

Доброго времени суток!

Купил шнурок для диагностики, подключился к диагностической колодке, но ни одна прога на связь не выходит. Мозг Январь 7.2+. На сайте http://chiptuner.ru/content/immobil/ нашел информацию, что K-линия от блока управления идет на раъем иммобилайзера, а потом на диагностическую колодку. Но если иммобилайзер не подключен, то цепь К-линии разорвана, нужно соединить 9 и 18 контакты разхема иммобилайзера. Сегодня раскрурил боковые крышки, этого разъема так и не нашел, справа вверху нашел 9-контактный разъем, который прости висит в воздухе, он ли это не знаю, не похож на тот что на рисунке изображен,прозвонил тестером 7 контакт диагностической колодки и контакты этого разъема, один показывает 125 ом, другой 25 ом, похоже что не он.Может кто знает где его найти?

Хочу шас на приорку жены поставить гбо, расматриваю бюджедтный Зенит - кто что может сказать по нему?

 

Зенит можно поставить но советую поставить или Ловату или ОМВЛ ониполучше все же будутпо всем параметрам ИМХО

 

спасибо, значит буду расматривать ловато

Всем привет! Можно Зенит с Форсунками OMVL,на много надёжнее,чем Валтек.Валтека хватит на 30-50 тыс.км,а OMVL и за 100 могут перевалить.По поводу Зенита:не плохо работает,но только его обязательно нужно настроить в движении,тогда и с расходом всё будет нормально. Удачи тебе в выборе оборудования.... Рекомендую BRC. :perwnax:

Поставил 2 мес. назад себе на девятку ГБО Зенит 4 пок.,форсунки Валтек 3Ом,редуктор Томасето, пробег на газу уже 3,5 тыс, расход газа город/траса 8,5/7,5 на бензине 8/6. Гарантию дали 3 года на все без ограничения пробега. Такую гарантию просто так не дают, если бы было плохое оборудование. Тяга на низах немного упала, а так все ок.