proRock

По приборке или по сканеру? По сканеру. и это правило работает всегда, исключений не бывает

Скажите, а дружат ли программы ChipLoader 1.6, CombiLoader 2.18, winfe_1.12 с Windows 7? Может быть в этом причина?

т.е. получается вся проблема в длинне проводов?

через прикуриватель

Просто в данный момент не где взять 12 вольтовый источник, чтобы запитать всю систему. Шить пытался с помощью ChipLoader 1.6, CombiLoader 2.18, winfe_1.12. Адаптер ВМ9213 USB

Пытался сегодня залить другую прошивку. Шить решил не снимая с машины через диагностический разъем. На 47 контакт вывел +12В через кнопку. Но на связь ЭБУ так и не вышел. На chiptuner.ru написано, что в VS 5.1 дополнительно необходимо подавать питание на 37 ногу, но, как я понимаю, на нее и так будет подаваться напряжение, если ЭБУ стоит на машине. Скажите в чем проблема, почему ЭБУ не хочет выйти на связь в режиме программирования (диагностика работает на ура)?

Гонял ее по этому поводу в сервис. там провода проверяли - сказали, что с ними проблем нет. Но проблему так и не решили, сославшись на нестандартную прошивку. Попробую поглядеть провода сам. Напряжение бортовой сети держится в районе 13.5-13.85V. Остальное тоже проверю.

Сам все больше и больше склоняюсь к этой версии. Попробую перепрошить на выходных. Не подскажите какую-нибудь хорошую прошивку для этих мозгов?

Ни осциллографа ни другого ЭБУ к сожалению у меня под рукой нет(((

Другую прошивку ставить не пробовал. Этот вариат отложил на случай, если ничто другое не поможет

0 км/ч

Мужики, нужна помощь! ВАЗ 21103 1.5л 16V. 2003г. ЭБУ VS 5.1 2112-1411020-42, прошивка V5D07Z19. На холодную машину, после заводки обороты ХХ в норме. Но после того как нажмешь на акселератор, обороты ХХ зависают в районе 1500-2500. Обороты держатся и на стоянке и в движении. Перегазовка не помогает. Если заглушить и завести заново - обороты приходят в норму, но стоит газануть, как ситуация повторяется. Такое происходит только когда температура на улице ниже 10-12С. Что делал: ДМРВ подменял на заведомо рабочий, РХХ, ДПДЗ поменял на новый. ДУ чистил. Тросик не заедает. В момент зависания оборотов диагностика показывает следующее: - Обороты двигателя: 1920 об/мин - Обороты ХХ: 1920 об/мин - Желаемые обороты ХХ: 1060 об/мин - Положение дроссельной заслонки: 0% - Текущее положение РХХ: 97 шагов - Желаемое положение РХХ: 97 шагов - Коэф. коррекции времени впрыска: 1 - Признак Холостого хода: НЕТ - АЦП ДПДЗ: 0,5273V Если в ручную выставить значение шагов ХХ в 40, обороты падают до нормы, появляется признак холостого хода, коэффициент коррекции времени впрыска: 0,8828125; АЦП ДПДЗ 0,5273V. После того, как вернешь управление РХХ ЭБУ и дашь газу, все повторяется. НО!!! Все эти глюки прекращаются в тот момент, когда температура ОЖ достигнет 40 градусов. Подскажите куда копать, буду благодарен за совет!