m4u

огромное человеческое спасибо.

Ну в общем... то что я делаю, это кроилово, которое как водится всегда "ведет к попадалову". Есть подозрение, что после этого поста к теме потеряют интерес :) Или тема переедет в иномарки. 20.3855 как нельзя лучше подходит для замены "лопаты" на факенвагенах 2Е. (они ещё до сих пор бегают, и надо сказать, неплохо)Разработан даже преобразователь. Я в первом посте уже отметил, что инет перерыт мной вдоль и поперёк в поисках инфы про 20.3855-10. Нету ничего. Ну интересует в общем - насколько они отличаются и чем... Смотрю на оба - датчики один в один. На одном есть 5в на другом нету. Чем один лучше другого - непонятно. Буду измерять теперь непосредственно на машине.

Спасибо большое за ответы, только я не могу этотфайлик "безымянный.jpg" посмотреть. ещё новичок потому что, форум не пускает. Можно куда нть его пульнуть... например на m@sferas.ru И ещё в догонку вопрос - датчики 20.3855 и 20.3855-10 выпускаются по одному и тому же ТУ 37.473.017-99 (на крышке датчиков написано). Согласно этому документу тыц 1.3.4 Зависимость сопротивления терморезистора от температуры и погрешности приведены в Приложении Б. 1.3.5 Выходное напряжение датчика в контрольных точках при температуре (23±5) °С и Uпит = (14 ± 0,2) В представлено в таблице 1. О датчике 20.3855-10 в документе нет ни слова. У них тарировки разные или одинаковые?

http://www.2a2.ru/patriot/images/mik11_1.jpg Это оно? Упс,попутал с 5-контактным.

Уважаемые чиптюнеры и гуру! Перерыл полинтернета в поисках, однако ничего (почти) не нашёл. Подскажите, может кто знает, распиновку на ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10)... там 6 контактов, и я потерялся... В самом деле, прошу сразу помидорами не кидать, и если что не так спросил - извините. Однако цоколёвка необходима...