JESTER

Все причину выяснил, во первых причина была в мозгах, после прошивки, стало срабатывать реле но вентилятор все равно не включался, нашел рассоединенную фишку массы под панелью, которая как не странно не когда и не была подцеплена, подцепил, теперь все прекрасно работает... Всем спасибо за помощь.

Спасибо, попробую, позже отпишусь...

Всем доброго времени суток. Машинка Ваз 2110, не включается вентилятор охлаждения, предохранитель, реле, датчик, исправны, вентилятор напрямую работает, Термостат срабатывает, при снятии разъема с датчика вентилятор не работает, и при включении через мотор тестер тоже не срабатывает, Блок управления GM, машина 1997г выпуска, разбирал монтажный блок, все дорожки целые. В чем может быть причина?

Разобрался, отпал провод с ДК.

Дв 402, ЭБУ Микас 7,2, авто 2007 г. выпуска, пробег увы незнаю... сигнал от датчика кислорода "слишком богатая смесь", с фазами все в порядке, давление топлива в норме, ДМРВ менял, регулятор давления менял, толку ноль...

Расход топлива в смешанном цикле 22 литра, лямбда жалуется на богатую смесь, была ошибка дпрв, поменял... толку ноль, в чем может быть проблема?

Как не странно проблема решилась промывкой дросселя

Какая машина и ЭБУ написано в названии темы... прошивка M1V13T64...

АЦП при включенном зажигании 1,016, Напряжение на датчик приходит 12,04. Провода целые...

Приехал клиент, жалуется что машина начинает глохнуть и загорается чек, подключил к компьютеру ошибка "Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха", ошибку стер, на холостом она не появляется, но расход воздуха постепенно с 12, падает до 8,9 - 9,3, ставил другой датчик, без изменений... В чем может быть причина???

На авто установлен двигатель 6G72 мод.MS взаимозаменяем ли он с двигателем 6G72 мод.RD ???