JESTER

Не хочу спорить с тобой на счет теории ДВС, но можешь быть уверен я ее знаю :)

что за бред! теорию ДВС учите,фазы, такты, от чего компрессия возникает... компрессия всегда измеряется на прогретом двигателе с выжатой до упора дроселью, если не выжать будет компрессия меньше, так как кол-во воздуха поступит меньше

 

:ieu:

Я просто высказал свое предположение, ненадо выделываться :)

это как?

Ну как я понял, прогорел впускной клапан, и при закрытом дросселе давление из цилиндра сдерживал рессивер, а при открытом просто выходило в воздушный фильтр...

ну и смысл мерить когда все нормально?

на холодную с открытым дросселем и с закрытым. измеряй и 8 цифр сюда.

Мне если честно даже стыдно что на такой мелочи запоролся, в 4 цилиндре при закрытом дросселе 12 компрессия, а при открытом 6

откуда на сливной рампе 2,9!!! это раз

клапана? два.

компрессию как мерили?

Ошибочка давление 2,4... Компрессию обычно мерял, компрессометром при выкрученых свечах, при температуре 80

Тосол случаем не исчезает?

Тосол не уходит

Возможно жгут проводов на массу коротит.

Жгут проводов к форсункам новый, остальную проводку всю проверили

Всем доброго времени суток, такая проблема, приехал клиент авто ВАЗ 2112 1,5л 16кл, блок управления Январь 5.1, на холодном двигателе заливает свечу 4го цилиндра и машина троит, как только прогреется до 80 проблема изчезает и авто начинает работать идеально, поменяли свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания, снимали форсунки, проверяли на стенде, для уверенности даже местами их поменяли, подставляли другой ЭБУ, компрессия по 12 атмосфер во всех цилиндрах, давление насоса 2,9, подсоса воздуха нет, уже незнаю на что и подумать((

Приезжала 2112 с жалобой на большой расход топлива, вместо 996 нашел установленные 6354, а так в принципе норм работала. Можете поставить и в прошке статику и динамику подогнать под них.

Спасибо, попробую.

а за минуту НЕЛЬЗЯ!!!!

Понял, Спасибо! :)

Производительность Siemens VAZ 6238 1.65 мг/сек, а Bosh 0 280 158 107 1.92 мг/сек, разница в производительности не так уж и велика...

Всем доброго времени суток! Такой вопрос возник... Имеется ВАЗ 21099 под управлением Январь 5.1.1, стоят форсунки VAZ6238, которые наладом дышат, какой будет результат при установке форсунок 0 280 158 107? Просто имеются уже такие, а новые вазовские покупать что то не хочется :) Вот интересно можно ли поставить ГАЗовские?

ну и слава богу.. не найду че то схемы переделки ни в компе ( винда рушилась) ни в бумажках((( Но упрусь рогом и найду

Найдешь, стучи в ЛС если не сложно, лишними не будут...

Нашел проблему, честно сказать в замешательстве даже, действительно эти жгуты какие то уголовники на зоне собирают)) Вообщем такая история, были перепутаны провода на РДВ, крайние провода поменяны местами т.е холодная она обороты держала какие есть и глохла поэтому, а как нагревалась обороты вместо того чтобы падать, возростали... Вот такая канитель)) Поменял местами провода, как бог свету дал, двигатель заработал прекрасно... и расход воздуха в норме и другие параметры работы...

Датчик температуры работает нормально, напряжение 3,627, напряжение бортсети 13,9

Как не странно сегодня пришел на работу, завожу эту Газель и о чудо, завелась и работает стабильно, но не долго чудо продолжалось, начала набирать обороты зверски, до 2000 набрала и держит даже при температуре 90 град. , расход воздуха при этом стал 40 кг (на оборотах 2000), отцепляю РДВ обороты падают до 800, программой прибавляю шаги РДВ мотор выравнивает обороты и работает стабильно, только отключаю управление, обороты снова 2000... Кстати пробовал подставлял Микас 7,1 эта же история, с расходом воздуха вроде бы все нормально, но обороты большие.... Вот такая хрень

А АЦП выложить?

АЦП Выложу завтра, как буду на работе

Разные по распиновкам ДМРВ, вот схемки ЭСУД

Вы предложили обе схемы по нормам токсичности Евро 2 просто на разные ЭБУ, а у меня наоборот проблема на одном ЭБУ жгуты под разные нормы токсичности.

Да, ДМРВ-П дешевый аналог... Его пробовал ставить, без изменений...( А вот Микас 7,1 пока нет возможности примерить(((

Siemens VDO, маркировку уже и не вспомню, все на работе.... 20,3855 кажется... Параметры смотрю МТ10

С отключенным ДМРВ та же картина что и с подключенным, на холостом ~400кг газуешь прыгает до ~1000кг, такое чувство что сигнал вообще не с ДМРВ берется....

Я поэтому и задал вопрос на форум, может кто сталкивался с этим и сразу укажет на различие, я испытываю трудность найти схемы ЭСУД этих норм токсичности, так бы постарался сам найти проблему...

Доброго времени суток всем! Вопрос: притащили Газель, собранную вручную, двигатель, кабина, рама, все куплено отдельно и собрано, притащили протянуть жгут проводов двигателя, Куплен БУ СоАТЭ 302,3763 000-11 аналог микас 7,1 (Россия 83), а жгут проводов от авто ЕВРО 2 с ДК и адсорбером, все собрал не подключая разъемы ДК и адсорбера (Ибо их нет) запускаю двигатель, расход воздуха чуть не 400 кг, двигатель работает неустойчиво, я так понял что дело в самом жгуте проводов, вот собственно и сам вопрос, как переделать жгут проводов Евро 2 на Россия 83?

Всем доброго времени суток, такая проблема, Авто Ваз 2114 обороты зависли на 2000 и дроссель не реагирует на нажатие педали, по диагностике выдает две ошибки: (P1578 Величина адаптации положения нуля заслонки вне допустимого диапазона и P1545 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона) Вот такие дела, может кто сталкивался, отпишитесь...

Всем доброго времени суток, подскажите какой зазор на свечах зажигания Газель, 406 дв инжектор?

Всем доброго времени суток... Такая проблема,Ваз 2114, выдает ошибку "Нет отклика от датчика кислорода при обеднении", ЭБУ Январь 7,2 Е2, проверил давление топлива в рампе "2,9", заменил датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха, проблема не исчезла, снимал форсунки проверял на стенде, все форсунки идеально работают, подозреваю подсос воздуха, но все что знал проверил, может кто сталкивался с подобным? В чем может быть проблема?

А что в яндексе забанили? первая же ссылка в поисковике http://www.motortehn.ru/Main/Equipment/Dopobor33.html

Яндексом не пользуюсь а в гугле не мог почему то найти данную ссылку...

Всем доброго времени суток! Интересует такой вопрос... Сегодня приехал автомобиль Газель, 406дв. Разбило в дребезги поршень 4 го цилиндра... Клиент сказал что месяц назад делали капитальный ремонт и попросил разобрать двигатель а он соответственно повезет его якобы на экспертизу, а сам привез другой двигатель, через некоторое время приехал механик который делал капиталку, и он сразу же указал на ГБЦ, на ней был прклеен индикатор перегрева, деталька в виде шайбы с плавким материалом внутри, и сразу сказал что двигатель был перегрет, т.к материал в этом индикаторе "потёк" Он же сказал что эти индикаторы достать сложно, так вот интересует возможно ли где заказать сие творение?