chikara

слов красивых не знаю, поэтому только :klas:

а ещё спасибо окте и всем форумчанам

не. блок снимал с калины я сам и никакгого намека на тосол там не было(в смылсе следы, влага и тд.) а снимал потому что ключи вылетели. на калину поставил новый блок и новую катушку. а в этом блоке всего лишь заменил транзюки и работал он после этого без всяких нареканий....

может чтобы пойти в центр занятости, защитится и взять 58800руб?

вы правы. осталась загадка чего ж он двое суток честно отработал...

:suda: работал ведь 2 дня...

да и вот тут http://www.oktja.ru/forum/topic/43486-взаимозаменяемость-мозгов-и-прошив/page__st__80 toly и Loader говорят что блок от калины можно ставить на любой 8кл

Недавно сам облажался.

Хотел побыстрому впердолить на калину январь с двенашки.

У калиновского и двенашешного блоков аппаратные различия именно по управлению реле бензонасоса.

Калиновскую прошивку в двенадцатый январь если залить, бензонасос будет работать постоянно и будет висеть ошибка по обрыву реле бензонасоса.

Надо блок переделывать.

так я заливаю от пятнашки прошивку в калиновский январь, и он ездил даже пару дней и вчерашний вечер ещё..

Почисть ипром,Вытащи из разьема 9 и 18 контакты и свяжи между собой(иначе авто не выйдет на диагнозу),разьем воткни назад.

написал же что ипром почистил, б/н не включается с воткнутым или вынутом разъемом имо без разницы

здравствуйте! поставил на 15ку 2005(или 2004)г.в. январь 7.2 от калины. залил I203EL36. еепром не трогал.

покаталась эта машинка пару дней, а потом перестала заводится. бензонасос не работает при включении зажигания. ставишь родной блок - начал качать и заводится. очистил еепром в январе и удалил иммо!(хотя физически он остался подключен). опять ноль эмоций. сдернул фишку с иммо - насос не работает. поставил родной блок - завелась. сразу после этого поставил опять январь - завелась :focus: причем опять же когда включаешь зажигание не слышно работы бензонасоса! после этого весь вечер ездал, заводил/выключал и всё нормально(хотя бензонасос по-прежнему не работает судя по звуку ). в итоге сегодня утром не завелась на январе, пришлось обратно ставить бош....

что я не правильно сделал? как отключается иммо? поможет ли мне чистый еепром для января и где его взять?

поставил январь 7.2 с третьей серийной версией для этого движка и всё нормализовалось... выходит всё таки контроллер был виноват..

вот на коррекции не посмотрел...

кстати, подойдет ли вместо этого боша январь 7.2 с калины?(с соответствующей прошивкой разумеется)

з.ы. 11183-1411020-21

прошивку менял не серийную - без толку...

дмрв, ду и рхх обязательно проверю, только каким боком сюда включить логичное описание поведения машины с датчиком скорости и без него?

здравствуйте! вобщем разгоняешься, включаешь нейтралку, а обороты двигателя вместо того чтобы упасть и держаться на уровне ~1000 об/мин падают 400-600, потом через пару секунд понимаются до 1300-1400 и только потом устанавливаются как положено.

прошивка какая то b103eq20, вчера перешил на b103eq09 - без толку.

давление топлива 2,5, если отключить рдт то ~3.1. сетку, фильтр и бензонасос меняли

ацп дмрв было 1,08, зачистили/протянули массы стало 1,01 но после того как отключаешь питание контроллера машина вообще глохнет первое время(т.е. раз 3-5)

ацп дроссельной заслонки 0,46. прокатился с ноутбуком - когда отпускаешь педаль газа ацп встает на свое место и не колышится, а обороты плавают...

но все становится идеально, если можно так сказать, т.е. обороты никуда не падают и не возрастают самопроизвольно, если отключаешь датчик скорости!!!!

датчик скорости меняли. скорость показывает вроде как адекватно...

что может быть? сам контроллер????

почитайте тут http://www.oktja.ru/forum/topic/92751-лямбда-зонд/

на 2115 иммобилайзер соит слева под панелью, наверно и у тебя также

а почему никто не хочет менять фильтра? они стоят то 1500 за кучку, в кучке 50 штучек...

а если поставить другой заведомо исправный январь?

рассинхронизация счетчика.

это типа около 1000 раз нажали на кнопки ключа вне зоны досягаемости авто. может детишки пошалили?

:muhahaha: :tabrukidrozhat: хто ж его знает...

разъясните, пожалуйста, всю суть ситуации. почему сигналка отказала именно после смены блока упраления? не может же быть такого совпадения чтобы при этом ещё и радиоканал брелка умер. возможно ли такое что когда ставили новый блок(следовательно, новая прошивка и новый еепром) сигналка начала работать по другому радиоканалу? и получается что этот брелок теперь уже никак не перевести на другой радиоканал, следовательно, при смене блока, если туда не залить еепром со старого, надо менять брелок? сильно не пинайте, опыта нет, но есть большое желание учиться

 

говорят ключ обучали - без толку

 

 

Брелок ключа одноразовый, меняйте и пробуйте переписать

а почему машина с этого ключа заводится норм? если только иммо не активирован что ли?

з.ы. заехал в магазин, почти 800р этот брелок стоит.. дороговатая одноразовость)

залило блок тосолом. блок поменяли. где и кто что делали не знаю. извините но какой блок тоже не в курсе вобщем не ставится на охрану с брелка. сигналка штатная(брелок вместе с ключом). заводится норм, стекло подъемники работают, цз работает. по электропакету(норма наверно стоит, мало я в них понимаю...) выходят две ошибки когда пытаешься поставить на охрану

B1003 недостаточный ток при срабатывании моторедукторов

В1017 рассинхронизация счетчика ПДУ

говорят ключ обучали - без толку

чего копать проверять, какие ещё данные нужны чтобы рассуждать?

заменил датчик. всё ок, и заводиться стала норм

Любопытство не порок,а средство познания.

типа не стыдно не знать, стыдно не учиться?

Вот уж точно - горе от ума...

дурная голова ногам, рукам и всем остальным покоя не дает!

завтра машинка приедет и поменяю. всем спасибо и шампанского :beeer:

странно только что одна и та же ошибка при снятой и воткнутой фишке... да и время впрыска мне покоя не дает - 4,6мс для пп впрыска многовато вроде как...

благодарю! а что на счет режима впрыска?