pasha1511

Вчера тоже приташили такую калину,реакции на включение ЗЗ.никакой ни чек ни стартер.Смывал тосол проточной водой с последующей обдувкой и сушкой все заработало,

пробовал заливать и не криптованную только после режима диагностики стало появляться сообщение (ОШИБКА СВЯЗИ)всетаки наверно завалил, отдохнет блок немного буду еще его испытать.

Перевел в бсл считал и сохранил, файл получился размером 576 кб,в начале адресов не помню по какой была инфа и основная часть была пустой.начал заливать другую появилась надпись неверный формат,пробовал заливать прошивку и другим размером результат тот-же.После моих экспериментов блок окончательно сдох.Почему такой размер файла? Думаю загубил блок тем что переводил в режим диагностики без возврата сопротивления и выхода из БСЛ.

Зачем?

Mexanik писал что-бы выслал прошивку и плату.Можно-ли вместо прошивки I317da02 при переводе в БСЛ залить I317db04

Там не просто упаковка и крипт как в первых версиях. Каждая новая версия одинаковой прошивки будет отличаться.

Высылаю прошивку и плату

Image.rar

М73.doc

I317DA02 скачана.rar

У тебя же комбик. Следовательно прошки на выходе в крипте (менее 576 килов), какого фига их сравнивать хексом толку.

Да прошивки по 286 Кб, а если они криптовые и обе стоковые разве должны быть различия ?

Попробуй напряжение питания поднять вольт до 14-ти. Был давно у меня М73, то пришлось на него около 15-ти вольт подать, что-бы нормально себя вёл.

поднимал напряжение до 15В результат тот-же,при загрузке пишет (ошибка связи),и ещё в режим диагностики не выходит, ГР светодиод горит вполнакала.

Документ содержит немеренное количество ошибок, советую выкинуть его и не использовать более. Вот опять откуда в 273м проце может взяться более 576 килов памяти. Кто ж это выдумал, уже какой год этот миф гоняет по инету. Хочу найти прородителя сего ))))

 

I317DA02 - имеет открытый для записи через BSL процессор. Никакие конфигурационные резисторы трогать не надо! Так как бут в блоке производства Ителма, то запись этого блока диагностическим методом доступны только с накидыванием своего разъёма, а не через OBD колодку, как например аналогичную A373DA02. Если и так не выходит, то вскрываем, с 105й убираем резистор, на 104ю подаём землю через резистор и читаем память в BSL режиме. Смотрим в считанное, если 9B 00 там не наблюдаем по всему файлу, то таким же методом пишем туда нужный софт, ежеле оно там есть, то ничего этим методом туда не в коем случае не пишем!

Вот теперь становится более понятно,завтра буду пробовать,а почему при сравнивании НЕХ редактором прошивки этого блока со стоковой сходства очень мало?

Помоему, адактовцы так нарекли.

 

pasha1511 Лучше ничего не изобретать, и не искать приключений на 5-ю точку, а купить ОпенБокс у Роя, и забыть за разборки, перепайки, и т.д и т.п

Имею офф.USB-лодыря другой такой-же контроллер прекрасно шьется, а этот читается но не записывает, в хелпе лодыря перевод М73 в БСЛ да расположение деталей совершенно другое поэтому и интересуюсь.

Что имеется ввиду под 1й и 2й конфигурацией. Откуда такие "шаблонные" понятия?

Нашел в инете расположение сопротивлений около процессора на основании этого такие выводы,прилагаю

М73 обстоятельно.rar

Контроллер 21114-1411020-12 с прошивкой I317DA02 имеет 1 конфигурацию,можно-ли перепаяв резисторы переделать во 2конфигурацию что-бы прошить через бутлоадер процессора.Читал что в 1конфигурации может глюкануть проц. в режиме прошивки через бутлоадер, так-ли это.

Всем ответившим спасибо.Понял, что при наличии любой ошибки следует только замена ЭМУРа или отключение предохранителя.Хотя хотелось-бы узнать о принципе его работы поподробнее для себя.

Паша,информации ты не нашел потому,что ЭМУР-элемент безопасности и ремонту в гаражных условиях не подлежит,в случае отказа-замена.В России,конечно,все по-другому,но все ремонты этого узла-на твой страх и риск,да и запчастей по вышеуказанной причине к нему в продаже не бывает

Согласен, но возможно эти ошибки из-за питания или концевик есть какой-нибудь и их можно отрегулировать,поэтому и хотел узнать подробней об ошибках

@pasha1511,

 

Что за тема?????

исправляй

название темы и краткое ,писал почему не отразилось незнаю.Если можно то поправьте пож-та.Тему называл ЭМУР и краткое описание (ошибки С1021 и С1022 что означают)

Подскажите пожал-ста на такой вопрос.Приехала Калина на ней стоит ЭМУР Махачкалинский,после заводки двигателя на панели все нормально и руль легкий. При повороте руля вправо до отказа тоже все нормально,но стоит вращать влево до упора в самом конце руль резко дергаеся и отключается ЭУР с появлением ошибок С1021-напряжение основного вывода датчика момента и вторая ошибка С1022-напряжение контрольного вывода датчика момента.Что за причина появления этих ошибок и если возможно то как их устранять? Все это повторяется и при следующей заводке.Информации по ЭМУР толковой не нашел,или подскажите где прочитать о работе и ремонте ЭМУР.

J5V03G21 кривая прошивка.

Эту прошивку поменял на другую стоковую j5v03j21.Только проблема была в моторчике бензонасоса,пропускал в нем клапан. Всем спасибо за советы.

Я надеюсь все понимают что происходит если на прогретом двигле мозги думают что минуса пришли... В принципе если и заведется, то либо с нажатием на газ либо черным дымом пыхнет. При температуре даже 0град время впрыска в разы больше чем на 90град. Как двигатель может нормально завестись, если топлива испаряется намного больше чем может сгореть в данном объеме теплого воздуха? Уж охлаждайте весь двигатель, а потом и экпериментировать.

попробую завтра охладить на улице,так на что обратить внимание?

P.S.: J5V03G21 кривая прошивка.

какой стоковой лучше заменить?

Даже если двиг горячий и искуственно охладить ДТОЖ,то тоже не завотится?Раньше такое было?

Как говорит хозяин такое у него с момента покупки т.е около года, свечи черные

Датчик в снег, а двигатель в это время теплый? Иммитация не очень... А так на холодный пуск форсунки проверить, давление топлива на момент пуска, температуру по сканеру с реа

Совершенно верно, а как иначе создать минусовую температуру если двигатель горячий,давление в рампе 2,8 при прокрутке до 2,6, температура с обманкой 1+ около 17+ начинает заводиться без нажатия газа

ВАЗ 2110 V8 Я5.1---61 прошивка стоковая J5V03G21. При минусовой температуре до +15 двигатель заводится только после полного нажатия газа и дальнейшего ее отпускания, от +45 и выше заводится нормально.АЦП ДМРВ-1,016, менял на другой изменений нет. ДТОЖ на время иммитации опускаю в стакан со снегом. Прошивки ставил другие стоковые проблема остается. УОЗ-(2-4)во время прокрутки.Подскажите,на что обратить внимание?

Помогите ссылкой. Ищу cхему эсуд Geely Otaka 2007г.

Подскажите где найти схему GEELY OTAKA 2007 г.Интересует схема подключения модуля и возможный аналог нашего.

Приехала GEELY OTAKA с троением ,прошивал модуль около 2 и 3 наконечника,после зачистки и заливки этого места эпоксидкой все восстановилось. Хозяин машины слышал что этот модуль можно на наш заменить и хочет его заменить.

Всем спасибо,результатов нет так-как клиент не приехал

Совершенно верно. Индикаторы моргают, а сами поворотники нет

Может кто-нибудь имеет расположение предохр.и подскажет порядок снятия подрулевой консоли,что-бы добраться до блока с реле?

диагностика что говорит?

её не делал так как стоит сигналка на поворотках и при закр. и откр. они светятся,т.е проводка считаю целая, а вот с реле повороток нет, по звуку реле стоит где-то под П.Приб.,предохр. проверял все подряд так-как нет по машине никакой информ.мануалы находил да года не-те,никаких совпадений