gizmorg

вроде разобрался, остается одна непонятка. Вверху на старой схеме у CH два контакта, 1ый с разъема соединения, второй с ЧЯ. А на нижнем оба идут из разъема(косы, блока...), как я понимаю мой бело-пурпурный?

я щас кое что нарыл, пока разбираюсь, тему если можно пока не госите....

Авто 21100(со старой проводкой), в прошлом карбовая, последнее несколько лет передвигалась на bosch 1.5.4 N и 16 кл., сейчас движок готовится к переделки на 21124 и J7.2. Вопрос в следующем, на штатной проводки стоит клейма №34, 8и контактная для соединения с электрической сетью автомобиля, на новой косе колодка саабовская мудреная на схеме №32 и 13 контактная, хотя в реале там 14, но не важно, помогите разобраться что, куда? Как я понимаю на новой много идет на ЦЗ и актюаторы итп...подскажите какие жизненно необходимые для соеденения, вот...как-то так, да за лоховство не пинать ибо не силен, пака-))

у нас локтайт тоже продают в шприцах,тоже ярко красного цвета, хотя в мурзилках он уксусно-ораньжевый, неоднократно покупал, всегда даволен. на автоладе читал, что при поподании излищнего герметика в гбц, не происходит засора ни каналов ни гидриков, т.к. он расстворяется в масле итп., но лично не эксперементировал, не утверждаю. А по поводу нанесения, последнее время пользуюсь абро* ред, герметика делаю так, наношу из шприца на привалочные плоскости, а потом , аккуратно, размазываю пальцем, получается очень ровно...

газ скидывается нормально? без зависа/провалов??