Vatt01

В спецификации на 2.0

RFR-10.8

RFK-11

На Peugeot все раземы сильно боятся влаги.

Ну а если в BSI вода попала блок вобще начинает жить

своей жизнью. Вытворяет что попало!!!

Диагностика не помогает ошибок море!!!

Надо брать вумную толстую книгу и пересматривать пол прповодки особенно

на соединениях с блоками где была влага.

На счут полировки то в ручную то что надо . Машика есть машинка одно не ловкое движение

и машину можно опять на покраску готовить.А в ручную только наловчиться надо потом

будет и быстро и аккуратно.

По поводу лака все надо пробовать очень много факторов.

В этой машинке ктото побывал до тебя потому что

автомобиль "KANGOO" может быть оборудован системой противоугонной блокировки

двигателя второго поколения и устройством блокировки дверей (TIR) с плавающим кодом.

Эти две функции совершенно независимы друг от друга, несмотря на то, что они

расположены в одном блоке (SAGEM). Он размещен слева позади приборной панели. В случае

замены блока панель управления должна быть частично демонтирована.

Диагностика этих двух систем реализуется с помощью прибора XR25,

Вобще такой эфект бывает при раннем зажигании.

Надо еще раз посмотреть соответствие типа свечей .

И если смотрел как отрабатывают форсунки нужно проверить работу системы охлаждения и смазки.

Надо еще подумать и посмотреть.

В Peugeot тож и лампа на панели загорается а противотуманки не горят!

А в подкопотном блоке даже релюхи нет!

Был точно такой случай.Разобрали проверили все норма . Собрали работает.

Через два мес.точно такая ерунда. Основательно все проверили и оказалось пропадала масса на задней

крышке .